дык можно вообще не заряжать, поставил новый АКБ, когда разрядил - выкинул и поставил новый. делов то...

: ) , ну по аналогии бензин кончился , купил новую машину : ) , былоб конечно круто : )

ну так эот судя из твоих постов сделался такой вывод) заряжая малыми токами АКБ выхаживает 5-7 лет, заряжая большими токами - 2-3 года. не заряжая и не делая профилактик - 1,5 - 2 года. вот и вопрос - зачем заряжать большим током?

Ладно,харош флудить.
feniksjan пусть заряжает 30-амперным,все остальные 6-амперным

Последний раз честно...

Ну не будет при таком напряжении ток в 25 А.


Вот! Ограничивают. Только тут еще не указано для аккумуляторов какой емкости, вполне вероятно для 100А/ч.

Что касается:
Написано в первый момент, т.е. в момент подключения зарядного, АКБ НЕ заряжается таким током и опять же в статье не указана емкость АКБ.
Кстати первоисточник статьи. Одни написали, другие копипастят ее на лево и направо не задумываясь.
И уж если цитировать то: Нужно отметить, что использование форсированного заряда должно быть исключением, так как его регулярное многократное повторение для одной и той же батареи, заметно укорачивает срок ее службы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2012, 19:39

: ) я лиш пытался сказать о том, что допускается зарядка акамулятора током больше 10ой части номинальной емкости , вот и все : ) , это не значит что нужно дома заряжать 30тью амперами , я всего лиш пытался донести до автолюбителей, что если сильно нада можно заряжать током больше 1\10 емкости . Про генератор и холодный пуск на грани разряда сами подумайте , думаю кто захочет адекватно размыслить сам все поймет , а я сдаюсь : ) , все что хотел сказать сказал : ) .

Вы мне лутче скажите можно ли блок управления электроклапаном ХХ в карбюраторе взять с 8рки и поставить на семерку , при условии конечно что у меня карбюратор 21083 , я пробывал штатный блок управления подключить , не работает как надо . К тому что будет ли толк от этого ? Стоит ли его вообще искать , или забить и так ездить ?

P\S Эхх жаль мы все с разных уголков постсоветского пространства , у меня много дома всяких приборов и электронных "штук" , яб вас пригласил бы к себе домой и показал бы наглядно какой бывает начальный зарядный ток при разряженном акке . : )

Сообщение отредактировал feniksjan - 26.1.2012, 19:47

Парни, сколько по времени разряжать акум 5w лампой? Потом хочу зарядить малым током в 1-2 А.

Примерно сколько должен проработать двигатель что бы полнить запас затраченой енергии на запуск ?

Время зависит от того сколько емкости осталось в АКБ, так что точного времени тебе не скажет ни кто.
Нужен тестер, подключил лампочку и проверяешь напряжение, когда оно опуститься до 11 Вольт, начинай заряд.


Все зависит от состояния АКБ и подключенной нагрузки на генератор, вернее сколько ампер генератор отдает аккумулятору, от 5-10 минут до получаса.

зависит от оставшейся емкости в аккамуляторе , при 5w лампочке , ток потребления при 13в на батарее = примерно 0,38а , при исправной батареи снятой с автомобиля в профилактических целях будет разряжаться ооочень долго , приблизительно прикинуть , емкость ака примерно 80 пр от номинальной , при емкости в 55а\ч это 44 а\ч , время разряда такой лампой 44а\ч разделить на 0,38а = 115 часов , что есть почти 5 суток . Достаточно долго : ) Я не знаю с какой целью вы разряжаете акк именно 5w лампой , я обычно галогенкой ближнего или дальнего света фар , потребляет около 5 ампер , за день разряжает акк . Потом уж заряжайте чем хотите , конец разряда желательно контролировать вольтметром чтоб не допустить глубокого разряда акка .

Ребят, подскажите, пожалуйста, зелёному.
Недавно взял зарядку у друга, забрал акб домой и начал заряжать. По совету друга открыл бочки и увиде, что 3 из них - почти пустые. Аккумулятору год, Mutlu Silver на 60 А/Ч, за этот год много раз кипела машина - может из-за этого бочки опустели?
Что мне делать? Просто добавить воды туда или же мерять уровень кислоты?
Можно ли вылить из почти пустых бочек всё оставшееся и залить новое? И какой уровень должен быть?

Ну ты даеш или любитель новые аккумы куплять?
В твоем случае раз пустые,лучше наверно готовый э/лит влить,1.27 плотностью
кстати хитрый случай..

долить дистилированной воды и поставить на зарядку. после проверить плотность электролита. сразу электролит не лить.
потом уже думать дальше.
и почитать на досуге эту тему и еще смежную называеться -АККУМУЛЯТОР. и сто раз думать прежде чем что то делать.

а чем случай то хитрый? в тех банках где быстрее начали сыпаться пластины, быстрее начало выкипать...
сливать все что осталось. залить новым электролитом. правда после слива, рекомендуют промыть дистиллированной водой все банки.
а потом дать с новым электролитом только не 1,27, а 1,2-1,4 постоять около суток-трех. и начинать заряжать малым током...

Сообщение отредактировал 1300SL - 28.1.2012, 12:07

Хитрый тем что 3 банки пустые,а 3 нет..вода если б испарялась,то немного обнажая пластины,но чтобы полностью..не знаю даже.
разве может вода Вся выкипеть?и почему в 3-х осталась?

Немного ОФФ...Исправный генератор и контроль уровня ( восновном летом) - и не каких зарядок.
З.Ы, если авто не простаевает по полгода.

Доливаем воду дисцилированную и заряжаем, все....

А не-не вру ..Один раз заряжал на Гитлервагене- вебастой разогрел мотор , а на стартер не хватило

Вода всегда выкипает быстрее в тех банках, которые ближе к выпускному коллектору.

вот и я так думал, но мне сказали, что слить не получится, что придется сверлить отверствия в дне бочки, а затем запаивать.. это то, что мне подсказали.
впервые столкнулся с этой темой, АКБ до этого не разбирал, так как он новый был и небыло нужды.
Месяц назад гакнулся старый генератор, поменял на новый 52 (55) А/ч.... Сейчас он работает, но не так как до осени. Вечером, если ездить с включенными фарами - они светят то тусклее то ярче, магнитола не работала до тех пор, пока не стырили и всё остальное.


спадут морозы - так и сделаю. вода не дорогая, если что - просто промою ей.

Спасибо за ответы. Всем благодарен!