Я тож не верю что колёсные болты могут вытянутся , а вот то что дырка под болт на диске раздалбывается и болт уходит глубже и начинает за что небудь цеплять , вот такое думаю реально.

Они не столько вытягиваются, они ставятся от переднеприводных, а там на 3,5мм длиннее.Торгаши не все знают об этом спроси у брата может вспомнит,что менял болтик другой.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 23.1.2012, 21:52

а вот что от зубил разные не знал.. ну тогда может мистика - не такая мистика)

Болты тока от литья длиньше , 01-09 одинаковы.

ну написано же...............см в контексте. а уж как это делать это другой вопрос.


вот это правильно-надо вникнуть в суть. а не бороться с последствиями
а как ты определил что планка уходит вниз? или это логичое предположение..? ну не суть. у меня просто есть тормозной барабан с вырезанным сектором приличных размеров. была раз трабла-и хотелось заглянуть внутрь собранного механизма. вот и сробил из негодного уже барабана. предоставил бы с радостью для проведения тестов. если бы это было возможно.
ну так к нашим баранам.планка может не так установлена(может она сама разбита-и ее размер установочный уже далеко не тот...?). что вряд ли-собираешь и разбираешь я так понял далеко не впервой. тогда трос ручника вкаком состоянии? и рычаг в колесе где находиться? сам то посмотри хотяб на рисунок том. механизма. поршня выходят-колодки расходяться-планка слабнет-и имее шанс смещаться вниз-если рычаг смотрит вниз-и реально ее не потдерживает. ну вот как то так. короче надо еще раз осмотреть все детали и сравнить их так сказать с эталонными. плюс их расположение глядь что то и проясниться.
ну сам то посуди механизм прост как две копейки-нужно просто разобраться. сам проходил это с ручником на москвиче. все в гаражах твердили-ручник это болезнь-никогда не робит. но я вник и у меня все робило. потом и дедкам делал.
давай удачи.

и всё равно не понимаю. перспектива или не перспектива, какая разница? смысл менять один кусок металла на другой? если только не хочется возиться с заменой цилиндров отдельно... тогда да, смысл есть, но просто так менять суппорт, имхо абсолютно незачем.. этоже крепёж по сути и не больше.

ну так это дело уже хозяйское-МЕНЯТЬ целиком или ПЕРЕБИРАТЬ. не вижу темы для споров.

вчера катался значит, у меня шумит полуось левая вроде как (правую менял год назад в сборе), чота по путиона особенно сильно хрумкнула))
думаю если выедит поменяю просто так не хочеца очень холодно ща. ну шут с ней. въехал в город меня подрезают бью по тормозам, звук был такой как от блоу-офф пшик)) машину резко дергает в право мне так показалось что все 3 колеса идут юзом. причом вправо только зад. еду дальше уже из любопыцтва жму легонько тормоз опять колеса блокируются и зад ведет в право. заехал во двор, разгоняюсь сколько мог педаль в пол все ровно. что может быть? разбило в хлам сальник полуоси попало масло? почему тогда при легком косании педальки колеса блокировались? вобщем проведу диагностику методом задирания задних колес по очереди на предмет выявления больной полуоси.

так могет лед под колесами.....? у нас он к примеру везде лежит. ну а в процессе диагностики скинь еще и барабаны -осмотри механизмы изнутри

а как ты определил что планка уходит вниз? или это логичое предположение..? ну не суть. у меня просто есть тормозной барабан с вырезанным сектором приличных размеров. была раз трабла-и хотелось заглянуть внутрь собранного механизма. вот и сробил из негодного уже барабана. предоставил бы с радостью для проведения тестов. если бы это было возможно.
ну так к нашим баранам.планка может не так установлена(может она сама разбита-и ее размер установочный уже далеко не тот...?). что вряд ли-собираешь и разбираешь я так понял далеко не впервой. тогда трос ручника вкаком состоянии? и рычаг в колесе где находиться? сам то посмотри хотяб на рисунок том. механизма. поршня выходят-колодки расходяться-планка слабнет-и имее шанс смещаться вниз-если рычаг смотрит вниз-и реально ее не потдерживает. ну вот как то так. короче надо еще раз осмотреть все детали и сравнить их так сказать с эталонными. плюс их расположение глядь что то и проясниться.
ну сам то посуди механизм прост как две копейки-нужно просто разобраться. сам проходил это с ручником на москвиче. все в гаражах твердили-ручник это болезнь-никогда не робит. но я вник и у меня все робило. потом и дедкам делал.
давай удачи.
[/quote]
!!!! я думал я один такой умный:) вчера хотел написать на форуме, что нужно сделать из старого тормозного барабана "литьё" на трёх спицах (ну окна вырезать тама), тогда даже можно передачу включить и тормозить-затормозиться, всё будет видно, жалко я болгарку уже отдал... своей нет.. ручник стопоритполностью на 5 щелчках. Планка опускается вниз- это ярешил потому что планка находится немного выше чем самая верхняя точка, до которой "долетают" болты, болты ни при каком раскладе не могут достать до планки(если конечно только полуось не загнёт градусов на 30;) а вот планка может ходить немного во все стороны вместе с колодками со всеми пружинами. Планка искошена снизу, короче там сразу видно что её косит. когда справлюсь со своей проблемой обязательно напишу в чём было дело

и ещё: братан не мог поставить длинные болты, потому что у меня в гараже целая банка, в ней штук 40 колёсных болтов, все абсолютно одинаковые, родные жигулёвские

когда все стоит четко планка ну ни как не болтаеться. может тут корень зла.
вникни в работу механизма. http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...ie-tormoza.html вот картинка .

по сути согласен. спорить не о чем.. просто хотелось предостречь человека.. мне когда то тоже говорили - суппорт менять..ну я и поменял, а потом когда посмотерл как всё устроено, понял что выкинул 700р за железку..

помогите решить проблему!вчера поменял с зади колодки и тормозные цилиндры прокачали тормоза проверил все колеса тормазят отлично.на следуюший день еду и чувствую что зад не тормозит проверяю ручником тормозит а педалью нет!решили прокачать я штуцер отварачиваю а от туда не выходит тормазуха не с левого не с правого цилиндра.в чем может быть дело и что делать

салам подскажите нужен ли колдун

салам подскажите нужен или нет колдун

Тебе сюда ТЫКС

всем привет такая проблема: поменял задние колодки и цилинры .. всё окей поехал проверять, тоже всё хорошо , но в один прекрасный момент я чуть не потерял заднее колесо (болты не дотянул ) , остановился затнул все болты. со спокойной душой еду дальше .... и вдруг у меня появился таинственый стук в том колесе которое чуть не потерял ... думаю опять болт... остановался подтянул на полтара оборота поехал дальше и стук стал сильнее (громче) ... и да при том когда на педаль тормаза хотябы слегка нажмёшь стук исчезает отпускаешь снова стучит... видел похожую проблему выше, но там когда тормазишь стучит а у меня наобарот ... что может быть подскажите ?

кто то плохо пользуется поиском, таких случаев тут обсудили тысячу наверное, болты цепляют о тягу колодки у ручника - выкрути болты и сточи по 2-3 мм

стучит только один
аххааха поехал вчера в гараж смотреть/точит болты , пока ехал стук пропал =))) потом ещё часа три кактался так и не стучало больше =)

Сообщение отредактировал Deagle - 4.4.2012, 8:45

У меня такая проблема поменял задние колодки теперь при торможении такой сильный скрежет это нормально? езжу примерно дня 4 ничего не походит

вскрой да посмотри-чего гадать то? должно быть тихо.