ээээ, а что делать на трассе то со стандартным мотором? на 4й 150 (не спидометровых а ЖПСных) почти потолок, без пятой никак)
ЗЫ. пятую в идеале ниже 130 не включаю, но иногда приходят поменты, когда на 50 еду на пятой, до газа не дотрагиваясь

Я вел речь о спорт двс а не о стоке.
Я могу на пятой ехать на холостых.
Холостые 850-900 об мин.

ну тут понятно)
ЗЫ. а вообще как и говорилось выше - пятая передача хороша даже для мотора 1,2 ) просто использование разное...

Согласен с вами.

Ковочку надо брать, пока попалась новая! Размер колёс останется почти неизменным, а вид и лёгкость управления только в плюс машинке.
Коробас тоже нужен, и как говорится, раз пошла такая пьянка.....

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 22.1.2012, 8:35

15е колеса не облегчат, а усложнят управление в черте корода

Не согласен, вес стандартного штампованного диска - 5700гр http://avtopasker.ru/goods/3828.htm
вес кованного диска L187S TMS - 6100гр http://www.slikcom.ru/magaz/?id=167&tt=15x6.50
При том возможно, что низкопрофильная резина 195/50/R15 легче чем 175/70/R13

А размер колёс будет почти неизменным, клиренс изменится всего лишь на 0,5 и изменится ширина обода на 2см

расчитываем по шинному калькулятору
http://www.avtosait.ru/calc.php

До:175/70/R13 . 195/50/R15:После
получаем:_____________________________________________Прежний___Новый___Разница

Ширина профиля A, мм____________________________________175_______195______20
Диаметр шины D, мм______________________________________575_______576_______1
Посадочный диаметр обода C, дюймы________________________13________15________2
Рекомендуемые размеры диска, дюймы_______________________________6.5 х 15
Изменение клиренса, мм_____________________________________________0.5
Показания спидометра, км/час________________________________________90
Реальная скорость, км/час__________________________________________90.16
Абсолютная погрешность в показаниях спидометра, км/час________________0.16

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 22.1.2012, 14:48

дело не в погрешности спидометра, а в том что низкий профиль лучше держит дорогу на прямой, но поворачивать такое колесо тяжелее.

Машинка норм, но обвесы никчему)) колхозный тюнинг))

Сообщение отредактировал demajii - 25.1.2012, 5:28

а где ты увидел на ней обвес?

пороги

мда.......я могу посоветовать тебе только одно...иди читай теорию и смотри фото машин на которых действительно стоит обвес.....

ну так и чего? где фотоотчет процесса ремонта? блок проточил? я ж тоже движку собираю, тока не инжектор...мне карбюр ближе)))

потому что макс пока денег нет чтобы начать блоком заниматься

Значит такс!!!!возникла пара вопросов.....щас осмотрел старую поршню и обратил внимание что у меня на поршне выбито 2С, как я понял это поршень класса С,а 2 это палец класса 2.....вопрос заключается собственно вот в чем......какую поршню мне покупать нужно будет?

сегодня наконец то отвез блок на расточку вместе с коленом....блок и колено оставил в сервисе, оформил соответствующие документы...блок забирать завтра уже с расточки.....насчет колена пока не ясно....оно было холодное и смысл его мерять не было.....сегодня нагреется, его померяют и будет ясно что с ним делать...
список покупок6
1.поршневая 21213 - 850 рублей
2.пальцы 21213 - 250 рублей
3.шатуны 21213 - 1800 рублей
4.стопорные кольца пальцев 21213 - 50 рублей
5.кольца поршневые 21213 - 900 рублей
6.подушки двигателя 2101 - 400 рублей/2шт.
7.комплект однорядной цепи (звезды,цепь, успокоитель,башмак натяжителя) - 1550 рублей
8.прокладка под гбц 21213 - 100 рублей
9.прокладка под ресивер 2123 - 100 рублей
фото покупок







Сообщение отредактировал Виталио 473 - 28.1.2012, 13:06

О, движуха пошла тематическая)))
Знакомые милые сердцу железяки.
Пока не забыл, посоветую - развесь поршневую, хотя бы немного. Чтобы двигатель как влитой стоял и не вибрировал по кузову...

спасибо......поршневая в любом случае будет подвергаться развесовке, когда соберут ее в кучу.....будет по полной форме и все качественно делаться.....хоть и говорят что можно до 0,1 гр. развесить, но я буду подгонять до 100% совпадения результатов

на 213 поршнях ставят стопорные кольца пальцев? ух ты... на 03 такова нету

потому что 213 поршня идет под плавающий палец