Везёт!!! в Новосибирске -30
в салоне только лобовое оттаяное
подскажите чё делать????

ниже радика 2 овальных дырки,их видно.

Делать нужно печку. Причем, лучше осенью.. Ну и конечно заднее стекло с обогревом тоже рулез!. Осенью поменял радиатор печки на новый, шланги резиновые, кран поставил шаровый, мотор печки на шарикоподшипниках. По осени было все отлично, но с наступлением холодов двигатель перестал греться выше 65-70 градусов. Поменял термостат - жизнь стала налаживаться.

Нужно выяснить, слабый ли поток воздуха идет или сильный, но холодный. Если слабый - то разбирать и чистить воздухоприток печки от листьев и мусора, если сильный, но холодный - не циркулирует тосол. Тогда нужно проверить радиатор печки на забитость и на отсутствие воздушных пробок в системе охлаждения..
Проверь пока это, если не поможет будем искать дальше..
ЗЫ: Да, внизу печки заслонка закрыта? Если нет, то нужно потянуть два рычажка по обоим сторонам печки вверх. Тогда больше теплого воздуха пойдет на стекло, но придется одевать теплую обувь.. =)))

Сообщение отредактировал Warrior - 19.1.2012, 17:43

UP BBERX

В общем еще раз одним постом опишу, как сделал я.
1) полностью закрыл утеплителем подкапотное пространство, включая воздухозаборники.
2) полностью закрыл утеплителем решетку радиатора, а также два продолговатых нихних отверстия, которые расположены под решеткой.
3) дефлекторы направлены в сторону боковых стекол. Нижняя заслонка печки закрыта, внешняя воздухоприточка полностью открыта. Вентилятор печки работает на полную.
Из третьего пункта мы имеем:поток горячего воздуха обдувает лобовик, а также достает до боковых передних стекол и они не промерзают. А на заднем стеле постояно включен обогрев. Так что стекла чистые, обзор хороший, в машине тепло.
Ноги кстати тоже не мерзнут, потому что даже при закрытой нижней заслонке, в ноги дует вполне нормальный поток горячего воздуха.
Температура двигателя 85-90 °С, а иногда и больше..

Кстати, можно ли как нибудь проверить, не забита ли вытяжная вентиляция в задних стойках кузова? А то визуально там ничерта не видать, а разбирать щас холодно(гаража нет нифига)

Покури в салоне, включи печку, увидишь...

Проблему решил заменой термостата! Сейчас температура движка 85-90гр!!! из печки жар!!! Вот вам и новый термостат полное г.....о!!!

Рад, что получилось сделать нормальный климат. Меня тоже новый термостат подвел. Пришлось ставить старый

корое обматал всю решетку вместе с нижними дырками мешком из-под сахара, под капотом накрыл писдатым войлочным материалом.

теплее ДВСу стало, печка теплее, но температура на ХХ не более 60-70, находу до 80 нагревается...
но еслиб 90 на хх во тема была бы(((

Мешок из под сахара не то!!! надо-чего поплотнее. кусок линолиума во тема!

Закрыл простым куском картона =) А то раньше как едеш, то температура выше 70 не поднималась,из печки холод, когда стоишь 90 спокойно. Вставил картонку и теперь и из печки жар и температура 90 стабильно =)

я хотел леноумом но он был колом на морозе, поэтому мешком обматал.


дак вот человек пишет, что у него температура на ходу падает а у меня наооборот, едешь-80, стоишь-60.

почему???
может потому что на днище грязезащитного щитка нет?

Вчера поставил эксперимент с газеткой (много раньше об этом слышал, но не пробовал). Ну так вот, вставил газетку сверху, между "телевизором" и радиатором. Мшина на ходу стала греться ощутимо. Кроме газетки естесственно все остальное утеплено, но пердний заводской тряпичный "намордник" видимо всё равно пропускал холодный ветер к радиатору... Было -20, надо будет в -30 попробовать... С газеткой надо быть внимательнее, а то можно закипеть (

Сообщение отредактировал SteelMaster - 22.1.2012, 9:02

Печку включиш если че.

Да печка летом не раз выручала!!!!

забыл, у меня же под мешком картонка, между решеткой радиатора и радиатора, теперь еще мешок сверху., 90 все равно нету!

SLAVAmazay а вентилятор электрический???

Кстати сегодня в морозную погоду ехал с большой скоростью, температура была около 80 и не падала. Со старым термостатом на такой скорости в мороз могло до 50 доходить. Вывод: иногда надо менять термостат.

Да его нужно по любому менять в данном случае,это же

У меня с машиной стоял 13 лет родной!!! работал!!! за эту зиму уже 3 заменил вот такое качество РОССИЙСКИХ запчастей!!!