'YaJAROFF'
Больше так не буду.
я ж новичок)

Подскажите в чем дело: Сейчас в зимнее время запускаю двигатель, поработав немного на оборотах 1500, обороты начинают увеличиваться, я убавляю обороты до 1000-1200, потом спустя пару минут обороты сами начинают падать и дергать двигатель, если ни чего не предпринимать он глохнет. Потом запускаешь работает нормально. Что такое может быть. И так каждую зиму

Здравствуйте, собственно такая проблема:
Забрал у бати Ваз 2106 1.5л,84 года выпуска,мотор 10 тысяч не прошел после кап ремонта,контактное зажигание, зиму,так сказать, отъездить, опыта поднабраться(сам мотоциклист, прав на машину нету, возраст не позволяет, гонять я на ней не гоняю, разве что жопу вожу,т.к. понимаю что это за машина)
По началу(еще весной) ездила более менее неплохо, заводилась всегда хорошо, жопу всегда довозила, были незначительные поломки(т.к. машина стояла 3 года, к ней вообще никто не подходил, за первые 2 недели взорвалось 3 колеса без последствий, цилиндр сцепления(рабочий) поменял, масло, фильтра,свечи в общем подготовил к езде..)
Ну вот настала зима(зимой назвать сложно температура до -10 макс. доходила) начались более серьезные проблемы: машина начала троить, стрелять, заводилась очень-очень плохо(дело было в зажигании, хотя поменял я заново свечи, бегунок на зажигании и только позже понял, что это зажигание, настроил вот вроде бы заработала) Спустя какое то время снова начала троить, расход повысился до 25-30 литров заново отрегулировал карб, настроил зажигание(помогал все делать друг, разбирающийся во всем этом). Расход не уменьшился, мотор троит до тех пор пока не прогреешь машину до 90 градусов(именно до 90!!) потом как пробивает и работает как часы(что самое интересное, что до тех пор пока не прогреешь - троит, после того как прогрел, хоть до 50 градусов остывает - движка работает нормально)! Или же на холодную(до 80 градусов) вытаскиваешь подсос на всю и машина перестает троить и едет без дерганий и провалов. Когда машина холодная(до 80 градусов) дергается, стреляет..
Подскажите, что это может быть? Заранее благодарен!!

у тя компрессия хоть в движке есть, куда он качает бензин то? или у тебя дырка в баке???
ну 15-20 литров еще верил, в 20 с большим натягом. ну такого...-фантастишь...
какой бензин хоть льешь ???, и карб стоит в "зимнем" положении ??? если столько ест то или карб или бензопровод или просто дырка в баке...

троит до прогрева, попробуй поменять трамблер полностью, попроси у своего друга или кого, на время.
бо диагназ с твоими симптомами, похоже на втулки подшипники в трамблере, пока прогреется трамблер, выберутся зазоры, и перестает вал "колбасить".
возьми открой крышку трамблера , сними бегунок и саму ось-вал трамблера из стороны в сторону , "слева-на право" пошатай" люфт есть, небольшой????
такая же байда на запорожце была....


там только один был +, быстро нагревался....

Vadik57, уровень масла проверь, возможно порваны диафрагмы бензонасоса.

думаю с таким расходом, там уже через те диафрагмы, так налило, что и щуп выдавило...

Бензин АИ-92! Компрессия есть! Движка после переборки. Когда в первый раз троить начала - сразу побежал мерять..все в норме было(числа уже не помню..). Давление масла никогда не горит(датчик работает!). Масла уровень! Масло она не вроде бы не жрет(во всяком случае по уровню не заметно)
Дырок в баке и во всей топливной системе нету!Сам удивляюсь!! Сказки рассказывать мне смысла нету!Думаю что делать с этим пожирателем бензина..

Люфт есть, небольшой совсем.

Можно чуть поподробнее про карбюратор в зимнем положении?(щас еще чуть карбюр подкрутил..вроде на газ откликаться стала получше(чуть больше пол оборота закрутил качество смеси, тоесть обеднил смесь))
Вот только что с улицы, сегодня завелась без проблем, мотор даже на холодную не троил!!! Но когда поехал(температура приблизительно 60 градусов была, когда еле-еле газу даешь, медленно плавно ускоряется, чуть больше надавливаешь начинает дергаться, стрелять)

Сообщение отредактировал Vadik57 - 16.1.2012, 17:11

снимай карб и на чистку, регулировку.

не большого люфта может с головой хватить...
кстати что там стоит у тебя БСЗ или КСЗ.?

это кастрюля воздушного фильтра ставится в положение "зима" и забор теплого воздуха идет по гофре,от двигателя.

Контактная система зажигания у меня.
Блин нифига не понял(про зимний режим карбюратора) фотки или инструкция есть?) Карбюратор заново регулировать не придется, после перестановки карба в зимний режим?и что это вообще даст?

что значит подкрутил))) настраивай его понормальному, кстати прошу прощенья если не внимателен, но не видел марки карбюратора и как 1300SL подметил нет информации про зажигание
описАлся

Сообщение отредактировал серго - 16.1.2012, 19:00

Марку трамблера не знаю
Про зажигание забыл написать(сверху написал)
Крышку трамблера менял - одно и тоже
Бронепровода менял - одно и тоже.

Карбюр в зимний режим переставил(разницы не увидел)
Вот только что вернулся с катаний опять движка до 90 градусов троит, как прогревается - работает идеально, ни стреляет, ни дергается!! Расход получился такой залил 5 литров - проехал 20 км
Грешу на карбюратор..завтра попробую поставить Копеешный(с Ваз 2101)
Может кто нибудь знает как сократить расход на данном чуде Советского автопрома? А то мне этот трактор в обслуге обходится дороже чем мот японский!

да он жрет как мерин....
утечек нет...??? точно???
из карба не бежит???.
какой нагар на свечах?
попробуй не только карб поменять, но и взять у кого нибудь трамблер.

да не марку трамблера, а карбюратора, что там на табличке написано. ДААЗ 2105(53,07...)-...-10(20)?
и объем твоего двигателя укажи.

Утечек нет! Точно! Не бежит! Все сухо, проверял! Нагар на свечах песочного цвета, прогазовываешь - смотришь из глушака черного дыма нету!
Сегодня продую, почищу и попробую поставить другой карб и воздушный фильтр, заодно название гляну.
А зажигание для чего менять? когда машина прогреется - она не троит, не стреляет, тоесть все в норме..или тоже может каким-то образом влиять?

Сообщение отредактировал Vadik57 - 17.1.2012, 6:45

кх-гм. тема то как зветься читал??? "троит двигатель"... мы тут тебе решаем понимаешь ли, как устранить "троение", ну и попутно расход убрать помогаем как бы...
а про расход в другой, батенька, теме надо было отписываться- в принципе , ну да ладно...

ну тоды трамблер не трожь, а занимайся карбом (тож кстати есть темы-поштудируй, советую)

Тема про то, как убрать троение движки до прогрева еще не закрыта
И если не трудно - дайте ссылку, на тему про то, как уменьшить расход, а то с сотика уж больно не удобно..

а ну тогда входим в твое положения "сотика" и будем тута "строчить".
уменьшить расход-привести в порядок карб. поставить как минимум все родное, мож у тя жиклеры не стандартные стоят....

Фотки карба чуть позже выложу. Сегодня почистил, продул его, так же поменял воздушный фильт, разницы никакой! машина по началу троила градусов до 70!! после заработал 4 цилиндр и все стало работать нормально, расход думаю не изменился,хотя еще не пробывал..
Вначале поставили карбюр с копейки, так млин, как выяснилось он вообще не работает!! Что делать не знаю уже!

Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20, подскажите как правильно настроить его на Ваз 2106(1.5л,Контактное зажигание) для экономичности? фотки карба, если нужны, то вечером, как зайду с компа - выложу.

для экономичности , нужно выставить на чистом, перебранном карбюраторе, -заводские настройки.
зайдешь с компа вечером и посмотришь тут поиском о правильной настройке карбюратора, в соответствующих темах.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showforum=38
а так :