посоветуйте кокой корбюратор лучше ?

Ладно, буду сам эксперементировать)

короче проэксперементировал)
было:
107/170 - первая
162/170 - вторая
Поставил:
107/150 - первая
162/150 - вторая

Хуже не стало точно, а вот по резвее вроде бы и провала нет подхватывает быстрее. Получается что я обогатил смеси?
Или может быть ввернуть обратно во вторую камеру воздушный 170?

Сообщение отредактировал Alex Lex - 15.1.2012, 12:18

Вот видио кому интересно
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BA...d=7555671-05-12

да смесь, обогатил. на такие грабли я уже наступал. на трассе не "прет".

Объём двигателя укажи


Хотя бы пришли полностью модель карба. А то гадать тяжело без диаметра диффузоров

Сообщение отредактировал Алехандро - 15.1.2012, 15:31

страницу назад бы листнул и увидел бы. что он писал уже.
и что бы избавится от позднего подхвата просто доработай ДЗ-2. а жиклеры оставь в покое.

Я проверил по трассе, что с этими что с теми одинаково.
На больших оборотах нужна обогащёная смесь, для чего и ставят экономайзеры.

Сообщение отредактировал Alex Lex - 15.1.2012, 16:56

подскажите как сделать экономнее карб 2108? какие жиклёры поменять и на какие?

ИМХО: экономнее делает машину только стиль вождения.

итак езжу по городу 60 - 70, постоянно на 1 камере, но все равно расход большой ощущается, каждый день на заправку заезжаю. заправлю 10 литров, и на 10 - 15 км литра 3- 4 уходит, или что то около этого((((((((((, какие жиклёры можно поставить чтоб по экономнее было? Какие жиклёры лучше на меньшие поставить чтоб повысить экономность?

а тогда будут провалы при переключении передач.

а что тогда делать, может болты качества и количества топлива надо регулировать? если они то на сколько оборотов примерно надо открутить или завернуть ?

Я вот например делаю так, отключаю ускорительный насос путём привязывания тяги ускорительного насоса проволокой. Только надо привыкнуть к такой езде. Сложность в трогании с места. Ну не так сложно как ты себе можешь представить. Начиная ехать со второй скорости и выше всё нормально. Особенно когда машина прогреется то вообще нормально можно ездить и без укорительного насоса. Расход при этом 7 лит по городу. Если надо могу сфотать как и где привязывать.
Хочу примастырить солинойд для управления этой тягой из салона.

Сообщение отредактировал Alex Lex - 16.1.2012, 15:28

у тебя солекс по ходу на до идти в ту тему-солекы, или к карбюраторщикам пусть поют чистят выставляют...

с прогревом 2 раза на до рабочей температуры поди?а то чо та 30-40/100 - как ЗИЛ ёпта
написал бы 1-1,5 литра ещё б поверил

Экономию повысиш когда вторую камеру привяжеш чем нибудь, что бы она не открывалась никогда

если не сложно с фоткай пожалуйста))))))))


вот пример, горит лампочка на топливе, еду заправлятся, заправляю 10 литров, поехал машину ставить в гараж ( до гаража 2 км), на утро иду брать машину, еду на работу туда и обратно получается 10 км гдето может и меньше, приезжаю в гараж лампочка начинает уже гореть (((((((((((, я так на бензине разорюсь, был бы там движок так под 200 кабыл я бы не заморачивался на расходе)))))))))), а для 1600 объёма расход уж слишком большой тем более при тихой езде)))

а бензином не де не попахивает???

У тебя колёса хорошо вращаются?

ручник не забыл снять, да каково давление в шинах?