Пожиже чето залей,хотя бы 15в40

вы чо, на зиму даже на обкат такую хрень лить низя, 5W40 или 30

Ладно. Куплю что-то реже для первой обкатки. Сгущенку на лето оставлю. А потом ХАДО :) И в двиг и в коробку+мост

Сообщение отредактировал jeniok - 3.12.2011, 20:52

конечно меняйесли не открыл ещё по голове ещё за это никто никого не бил!у меня 10w40 дак на холодную почти 3 очка давит при 1,5 оборотах.надо в идеале 5w40 на зиму.

точняк, я пятерку Зик себе взял и норм.

Что тяжелее снять? Двигатель или коробку?
Уже собрал мотор, и покрутил стартером. Скорее всего цепляет маховик за жестянку (бесформенная бляха за маховиком). Прерывчастый скрежет металла об металл.

Коробку в прямом смысле легче снять))Вот двигатель одному не поднять,точнее можно поднять ,но не высоко и не долго!))

Сегодня пробный пуск был. Не завелась. Не страшно. Аккума хватило на 10 секунд заводки.

Но интересует. Во вторичной камере карбюратора видно много бензина.. Он там должен быть?

на ХХ недолжно быть его нигде

серго
Спасибо! Завтра буду с утра после работы пойду докопаю. Заведется, куда ж ей деваться)

Удачного пуска!

Чето не заводится моя би-би.
Не думал что с этим будут проблемы у меня.
Искра есть. Вытянул все свечи с проводами и покрутил стартером. Все искрят.
Бензин в горшках есть. Поднес зажигалку к свечному отверстию - шарахнуло аж оглох.
Трамблер как только не ставил. Поначалу совместил метки - и контакт бегунка на повод 1 цилиндра. Не работает. Повернул трамблер на 180 граусов - опять не работает. И крутил и верх ногами ставил. Все время не работает.
Даже не схватило ни разу.
Два момента на уме:
1) Маловероятно. В выемках поршней масло. Забыл при сборке вытереть. Мжет смешалось с бензином и не поджигается?
2) Хз. Если сошлась метка на распредвале, то на коленвалу на 2-3 мм ушла за третью метку. Так всегда было.

так посмотри, вставь в свечное отверстие кляп из бумаги и крути, смотри как вылетит , такт сжатия и смотри куда тебе ставить на 1-й или 4-й цилиндр бегунок.
можь тебе не по первому надо выставлять, а по четвертому цилиндру.

Спасибо, попробую. Но ставил я и так и так вроде трамблер. Ну должны бы быть хотя бы вспышки. Тихо.
Да и акум дохлый. Час заряжаю - 10 секунд кручу.

я прямо с зарядного кручу,в помощь..на ночь поставь.

Боюсь оставлять на ночь необесточеный гараж.

это плохо..переделывай чтоб все путем было

Завелася би-би моя.
Действительно трамблер голову морочил. Я то его ставил и так и сяк. И поворачивл на 180.
Видимо не угадывал.
Как посоветовал 1300SL - запхал пробки в 1 и 4 цилиндр. Так и определил.

Очень гремят клапана. Когда регулировал клапана заметил, что почти все коромысла стоят наперекос. Не прилегают ровно к рапредвалу. Видимо я при разборке слишком изнасиловал пружинки ихние.

Ну и течет все. Масло с заднего сальника или крышки где сальник стоит.
Вода кругом капает.
И бензин с карба прямо на выпускной коллектор

Но это все ерунда (ну кроме заднего сальника - геммора много)
Главное позади.

Би-би наездила уже 8 км. Ура! Неописуемый кайф после 2 месяцев ковыряния по выходным в холодном гараже.
В принципе больших проблем нету.
Езжу только на первой передаче по гаражном массиве и постоянно застряю на льду
Не нравится как заводится. Заводится сразу - работает 3 секунды и глохнет. Тему о карбюраторах уже перечитал.
Жду пока сосед подкинет планку для регулирования клапанов. Щупом при минус 10 регулировать не получится.

если карб озон,то навей еще одну пружинку на телескопическую тягу и будет все нормально,глохнуть не будет сразу как завел.была такая же проблема пока не доработал тягу.конечно это при условии что пусковое отрегулированно.