Не будет.

ставь все 4 газомасляные

Да не будет таскать, но для наиболее стабильного поведения на неровных дорогах и особенно в поворотах лучше всего ставить одинаковые на всю машину. Разница между двухтрубными газомаслянными и просто масляными аммортизаторами невелика. Вот если поставить однотрубники газомаслянные, с высоким давлением газа, вот тогда заметишь, они гораздо жестче. Не знаю как сейчас, но раньше их "Плаза" делала. Оранжевого цвета они были.

Понял.Всем спасибо

Привет народ.Моё авто стоит с сентября недвижима улице.На днях стал сдавать задом и услышал какой то сильный скрип сзади.Протронул вперёд иснова сдал.Опять скрип.Подскажите в чём дело.

А вперед не скрипит?

ручник/колодки/подшипники/ржа прикипела и тд

Нет,вперёд не скрипит.Там у меня небольшие неровности на дорожке,я уж на амортизаторы начал грешить.

а кто что может сказать про масленые амортизаторы HOLA?

Х.з. А что-уже купил? Если одолевают муки выбора-бери СААЗ, штатнные. Вот про них могу сказать только самые теплые слова

Посоветуйте что делать!
У меня вырвало кронштейн крепления заднего амортизатора (верхний)
Из кузова болт который торчит, его вырвало.
Что делать?? Только варить? Или меняется как то?? Если меняется то как?

Сообщение отредактировал KoMeRs - 6.1.2012, 6:32

Мужики, есть давняя проблема. В 2009 году поменял передние аморы, до того стояли родные (1987г) В принципе у меня и к родным нареканий не было, казалось что немножко перед просажен. Поставил оригинальные СААЗ. И после замены через некоторое время (примерно 1000 км) спереди появился стук на ямках. Сначала с правой стороны, потом с левой. В первую очередь подумал - ослабли верхние крепления, проверил - затянуты. Когда качаешь машину за крыло, никакого стука нет. Пробовал качать и вниз и вверх и из стороны в сторону. Вывешенное колесо тоже в порядке - люфтов в шаровой и ступичных нет. Но на ямках продолжает стучать (именно на ямках, не на бугорках). Стук глухой. Что это - не пойму. Так и езжу с этим год... Что там стучит?? Саленблоки в норме..

ТОЖЕ САМОЕ НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРУЖИН ПОЯВИЛОСЬ

Где чей вопрос?
Амортизаторы на высоту авто никак не влияют, незачем было менять их..
Пружины с двух сторон стучат?

У меня стоят пружины фобас -40 мм и амортизаторы белштайн Б6 к лету заменю пружины на -50 мм.

и каким образом это сообщение поможет людям решить проблему со стуком???
у меня тоже все застучало, оказалось рулевые тяги начали просится на замену...

Сообщение отредактировал 1300SL - 6.1.2012, 15:06

возможно это бьёт аморт на разрыв из-за короткого штока. как правило это следствие замены старых пружин на новые и замене проставок под пружина на более высокие, чтоб поднять перед/зад. у меня такая фикня с жопой была. устраняется уменьшением проставки под пружиной проставкой меньшего размера, срезом витка аморта, установкой кронштейна под аморт, заменой амортов на амотрты с большим ходом (длиннее шток). я устранил стук заменой стоковских амортов на москвичовские.

почему предпологаю, что аморт стучит на разрыв? потому что стук именно на ямах, когда колесо падает. на кочках аморт сжимается и стука нет.


Никогда с таким не сталкивался, но думаю без сварки не обойтись.

Сообщение отредактировал R&M - 6.1.2012, 16:02

Где-то на форуме обсуждалось, ищу, пока не могу найти....

говорилось не о высоте, а о том что носом клюёт!
ну в таких случаях не аморты менять надо, а пружины. я у себя так устранил сие неудобство.
на лежачих полицейских тоже клевала носом, да так, что защитой чиркал иногда. поменял пружины и всё)) аморты можно было и не трогать!



Сообщение отредактировал R&M - 6.1.2012, 15:50

Читай внимательно.

народ, школьный вопрос
менял рычаги, снимал передние амморты (плаза спорт -50)
начал ставить на место - гайка прокручивается вместе со штоком, причем практически в самом начале, шток ничем не зацепить
с обоих сторон так
и в нагруженом состоянии так, и с вывешеными колесами
как и чем можно придержать шток?
ссори за глупый вопрос