Привет))
Тоже на днях взял машину (-20) и офигел,сцепа дубовая,назад возвращается медленно Потом разошлась... менять не хочу пока,родное еще стоит,новому чето не доверяю.
При -10 все как обычно-мягко.

И не меняй.... просто так шило на мыло..... Оригинал есть оригинал.... там запас прочности был большой, учитывая тогдашний дефицит зап частей....

АТЕ 3года стоял, потек и все равно поставил АТЕ. Нравится мне их продукция, в промасленой бумажке и хорошей упаковке.

резина на холоде дубеет и цилиндрики пропускают тормозуху, после прогрева обычно нечего не течёт

Ну я бы не сказал.... сегодня с утра поехали в магаз, нормально завелось и переключалось (-20) ..... постояла на стоянке в ТЦ часа два, там температура может на градус выше, и ветра нет..... обратно ехать - и опять плохо выжимает..... но хоть педаль не проваливается.... а ты говориш после прогрева.... ждем тепла.... говорят еще неделя такой жопы, потом на повышение.... -10 всё ж комфортней.... И незамерзайка не замерзает.... (на банке -30 написано, однако в банке лед...)
Да еще и фильтр опять выдавило..... вся защита в масле...... нада уровень глянуть и долить чутка.... один хрен скоро масло менять....

Леша-как это фильтр выдавило? Что это..отчего это?
Я седни на трассе незамерзайку покупал-потрогал одну баклажку...вторую...продавец сразу смекнул, говорит-всю ночь здесь стояли, видишь-жидкая, не замерзла! Взял)))

А вот так и выдавило..... масло сквозь прокладку .... бок, поддон и защита под фильтром в масле.... Чую не надо было устраивать на морозе эти гонки с БМВ ))))) Крутил до "отсечки" один хрен на прямой она меня как стоячего со 120 обогнала и уехала))))

А незамерзайку я брал по "теплу" когда было не ниже 10..... а теперь вот лед вожу синий))))

Люся Люся, ох пойду нажруся

Сообщение отредактировал Kedr - 5.2.2012, 15:21

))))) Ну как то так)))) Ток я один был))))

было у меня такое, как холода тормозуха уходила, пока не купил хороший гтц автоваз, вторая зима всё шикарно

Все гораздо хуже оказалось.... или лучше.....
Пробовал прокачать - всё работает и качает.... шток выходит полностью, но не переключает..... Пришлось в - 15 лезть под машину..... На домкрат её.... подстелил ковлик на грязь... и вперед..... Оказалось што шток не отрегулирован.... капец... новый рабочий.... , а ведь заставил этих мастерюг гайки крутить.... крутили правда по теплу, у них в боксе градусов 25 наверно..... а на улице в тот момент -22 было ...... (еще и поддомкратники мне помяли своим подъемником.... трудно было што ль за порог цепануть?? ) Одного не пойму... ведь летом выставлял вылет и до зимы доездил - усилие не менялось, а тут прям резко так..... может из за резкого перепада температур тормазуха съежилась ....
Пока что после того как сам накрутил, нормально выжимается..... а там будем посмотреть.....
Но блин никому не пожелаю в -15 размороженными ключами в тонких перчатках гайки крутить..... пока настроил, отморозил все пальцы об ключи..... казалось што они на несколько градусов холоднее воздуха....
ХАЧУ ГАРАЖ БЛЯ !!! ТЕПЛЫЙ И С ЯМОЙ!!! ААААА!!! Задолбали холда!!! Уже акуму от греха снимаю..... оно конеш и так заведется но.... мне хватило одного раза... -24 и немного просаженный (недозаряженный) акум не смог провернуть насмерть замёрзший двиг.... хотя масло щас залито Neste , а не Esso Ultra и оно пожиже будет.... и двиг с ним лучше крутится.... однако и оно в такой холод в сметану превратилось..... (вот может в тот день и давануло фильтр когда с троса заводился, а потом отъезжал на площадку на подсосе) ток я его с лета не поменял на зиму и оно старое, почти тыщ 10 пробежал на нем..... теперь уже по весне новое залью))))
Вот такая грустная история.....

Леш еще хуже катушку зажигания менять в -30. А здесь неделю назад в летней спецухе и хб перчатках 6часов били отверстие на улице, ужос( Хочу лета и гуманые цены на подземный паркинг)))

открутить-закрутить четыре гайки, и снять-одеть один наконечник ВВ провода.
поражаете батенька... там же на землю даже ложится не надо...

1300 SL ты прям как в книжке---открутить и снять..Я катушку пол часа менял - забита резьба и гаечка не откручивается, а гаечка падла на 6. А ключ на 6 где то потерял...Да еще и темно ночью.
МЫХЪ держись - я тоже на свою молюсь - не ломайся до тепла, не ломайся)))

хм... я когда ставил БСЗ все так легко и быстро открутилось. и резьба не забитая была
ключика правда не было, я плоскогубцами "орудовал," может практика сказалась, приобретенная на работе...

1) Нечего ключ терять, реально плевая операция.
2) Оборвешь болты - и хер с ними, она и на саморезах неплохо держится.

Ты немного не понял-шпилька которая на катушке- ее то как сломать?и провода резать не охота

так та шпилька кажись вообще из латуни, а не из железа.
ты что на ней дайвингом по болотам занимался, что даже там засранно было?

А нечего их очень мощно тянуть. Да и их лучше смазанными держать. И контакт лучше, и открутить проще.
У меня эти болты, контактные которые, не прикисали никогда. Вот крепления - прикисали. Оторвал и хрен забил, катушка на саморезах крепилась...