делал год назад автопневмоподсос на свою но так и не испытал
http://keep4u.ru/full/3e5ffad76176f62ae9678a463ecd8cda.html
http://keep4u.ru/full/34898cd8b3faf14ccc980f2d4c81e99f.html

Сообщение отредактировал filipp - 24.11.2011, 19:13

Понравилось решение с приводом от двери. Если есть программируемая кнопка на пульте сигналки, то можно сделать так:
Устанавливаем привод так, чтобы он втягивал ручку подсоса с кнопки на пульте.
Когда ставим машину на ночь, вытягиваем подсос (на сколько его вытянуть определяется опытным путем(при каком положении подсоса двигатель при холодном запуске будет держать минимальный ХХ) и спокойно идём спать.
Утром нажимаем на пульте кнопку запуска и через некоторое время ( опять же у каждого это время будет разное (так же определяется опытным путём) через сколько в таком положении подсоса двигатель наберёт 2000 оборотов и нажимаем на кнопку управления привода, привод втягивает подсос и машина дальше греется на ХХ)
Я понимаю, что в системе много недочётов, но зато себестоимость сего девайса не более 150 рублей, да и проблем с установкой возникнуть не должно. Поправьте меня, если я что-то не так надумал. Итак, какие будут соображения по поводу такого решения проблемы?

Если кому надо, могу продать автоподсос САУВЗ. В него входит: блок управления, датчик температуры, шаговый эл.привод и проводка. Система намного лучше Силыча, не глючит как Силыч, проверено лично. Вот ссылка: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16910

А сколько САУВЗ вообще стоит?
Не могу на сайте посмотреть цену....
Так бы взял,пока денег нет.Только через месяц!

Новый 3300 и заказывать надо на Украине. Я отдаю свой за 2000. Как появятся, пиши в мою тему купли-продажи или в личку.

Хорошо!!!


В январе будет 13-я зарплата Отпишусь потом!
Буду брать,довно хочу!

Сообщение отредактировал Selmer - 31.12.2011, 13:16

господа самоделкины идея была из моторедуктора от 2110 и воздушного термостата с рычагом на конце которого две микрушки регулировать tпри которой заслонка будет крутится можно выставив длинну штока термостата

Добрый день!Скажите всё-таки,из чего этот чёрный цилиндр с пружиной?

выпиливаешь его из корпуса возд. термостата!

...про сам расширяющийся цилиндрик понятно,а вот про приставку чёрного цвета с пружинкой нет!

видел корпус тройничка в который вкручивается сам термостат?

спасибо большое!

Доброго времени суток всем) Сделал я всё-таки такую приблуду (о чем говорилось в начале этой темы), установил всю эту штуку на свою Audi 80,с карбюратором Keihin 2(ручное управление воздушной заслонкой), всё работает гуд, один недочет, не открывается до конца дроссель топливный, и в самый лютый мороз (при бездействии в течении суток, ну или меньше, в зависимости от температуры) приходится запускать движок сидя в холодной машине , при этом выжимая сцепление, но решение уже придумано, нужно установить ещё доп.пружинку, и в идеале поменять масло в коробке. В скоре думаю что займусь этим делом, (за одно и сфоткаю всё). Автору респект и уважуха)))

Поставил себе автоподсос САУВЗ.
Кому интересно Здесь

Сообщение отредактировал Selmer - 4.2.2012, 14:07

Удалось отстроить стабильность автозапуска? Не заливает свечи?

Вот,только из-за настроек при запуске нет стабильности...

К компу подключал? Обороты правильно видит? Какие стоят параметры?

Сегодня подключал к ноуту,стоит 7-ка.

Обороты показывает верно!!!Температуру занижает чуток...


Остальные настройки все по нулям???

И не знаю,что и как выставлять...темп прогрева,скорость и обороты старта???

Версия прошивки 5002
Так понял,нужно было READ нажать...Только что-то не появилось ни чего.

Сообщение отредактировал Selmer - 5.2.2012, 12:35

"Семерка" - это конечно вражеская для электронщиков платформа. Кстати на ней шить устройство крайне не рекомендуют. Было много вариантов с выходом из строя мосфетов управления ШД, с небольшим пожаром. В общем ищи "Хрюшу", пробуй подключиться с нее. Судя по всему железка не видится.. Драйвера-то на переходник USB-COM стоят правильно???
PS: "Гист." - это Гистерезис. Дельта между кривыми открытия-закрытия ВЗ.