А что если щуп не влазит ни под один клапан? Уже скрутил до упора все регулировочные болты. Не влазит щуп.

глупый вопрос конечно, но все же ...может ты не в ту сторону вал прокручиваеш иль не тем порядком регулировки клапанов пользуешся?а так паходу рокерам пикапец

Сообщение отредактировал серго - 29.12.2011, 18:35

Я капиталочку делаю. В головке все новое.
Может и что то неправильно делаю.
Но вот например совместил коленвал и распредвал по мтекам. Должны регулироваться 6 и 8 клапан. Не лезет щуп.
Даже если и тут неправильно. Регулировочные болты скручены в ноль! Там по идее щуп будет лезть кругом!

Если сильно утопил клапана, щуп может и не влезть.
_торцевать клапан(а)
_менять седло(а)
_менять головку

Это очень плохо.
Головку я сам не делал. Думал отвественная часть - отдал в мастерскую.
В общем - это такой рок по жизни. Кругом невезуха.

погоди не отчаивайся, может что с метками напутал

ну так и отвези головку с распредвалом в сборе в мастерскую, пусть отрегулируют ты посмотришь,если нет пусть переделывают

Ладно. Разберусь.

Очень часто читаю споры на счет того, чем лучше регулировать клапана. Щупом или индикатором.
После вчерашних игр с клапанами до меня дошло.
На новых деталях зазор щупом выставится нормально.
Но с временем на кулачках рапредвала появляется П- образная выработка. Нарисовал на фото.
Когда мы регулируем широким щупом, он нам покажет зазор между неизношеной частью кулачка и коромыслом.
А в работе зазор будет около 0.15+выработка кулачка.
Выработка кулачка на моем старом распредвалу около 0.6 мм. Там и без измерительного инструмента виден износ.
И какой получается в итоге зазор?
Так что при пробеге больше 40 000 нужно настраивать микрометром.
Понимаю, что у меня нету оснований "умничать", так как сам с простыми вопросами не могу разобраться. Но интересно услышать мнение умных людей.

Обычно в таком случае ( выработка П-образная без возможности регулировки) распред меняют

Но выработка в 5-10 сотых на глаз незаметна, а зазор уже не позволит нормально выставить.

факт, полностью согласен на 0,01...0,03 будет увеличиваться зазор от установленного на 0,15...и вроде бы как буд то так и нужно)))
Я прост рейку ту самую не видел ниразу

Обычная толстая пластина которая крепится на 3 шпильки распредвала. А на неё ставится микрометр с лапкой которая упирается на рокер(над солдатиком). По нему выставляется (как в инструкции напмсано) 52 что равняется 0.15 по щупу, но я так не делаю, я делаю 48-50.
Вот такая

Вот ещё нашел такую таблицу)))


Сообщение отредактировал DUL06 - 30.12.2011, 21:13

Знаю человека, который регулирует клапана на глаз от руки. По люфту кулачка. С пробегом 80к я еще такого тихого движка не слшал!

друзья подскажите, что может быть: регулировал клапана по мурзилке щупом, не учел одного - на улице -1 было, завелся - стучат, пргрелся, поехал км 20, появился глухой вибрирующий шум, отчетливо слышен из салона, в районе движка, завтра снова хочу регулировать, а что за новый стук непонятно, хочется разобраться

и рокера новые??? а болты небось старые???
у одного знакомого на "03". делал тоже головку менял все.
поставил новые рокера, еле выставили ему зазор, проехал, нагрелся, остановился.... все завестись не смог.
начали выяснять причину, на холодную с трудом заводится, на горячем движке нет, зажимает клапана.
оказалось сейчас новые рокера делают, как сказал:-"как "тайговские", и там отверстие под болт другое, нужно брать и новые регулировочные болты"...

Да болты старые
Но мне достались рокера еще совковых времен.
Но я на счет них не уверен. Брал у мужичка с рук. Сегодня разберу голову. И сравню старые с новыми деталюшкми.
Рокера неизвестного происождения, но красивые блин. Не сравнить с магазинными. Поверхности трения обработаны алмазной шлифовкой. Как зеркальце. Но смущает то что он не цельный. Пластинка по котрой трет кулачек распредвала - наварена. Мжет она слишком толстая.
Ладно. Новый год не под елочкой, а под жигулем :)

Сообщение отредактировал jeniok - 31.12.2011, 9:51

мож он их перетягивает? рукой и на слух 0,1...0,2 хрен отличиш....даже наверное ещё больший диапазон можно дать

Нашел причину.
Кормысла.
Вроде все нормально, но пластинка, по которой ходят кулачки рапреда, на 3 мм толще стандартной.
Проверял. Ставил 4 старых и 4 "новых" . И пробовал регулировать клапана. Под старые щуп лезет. Под новые нет.
Что это за кормысла? На место стает идеально, только толстоватая пластинка.
Ремонтные чтоли?

Левые или реставрация (наварен кусок от подшипника) работать не будут однозначно.

Пластинка действительно наварена.
Но наварена не на "коленке". Шов аккуратный. Поверхность кулачка - зеркало. Поверхности контакта с клапаном и болтом не тронутые. Видно что новые.
Вот блин. Брал их как "еще совдеповские"
Продавец вообщето внушает доверия. http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=36930