1300,пасиб,планировал именно,ну или почти так делать.ОЗОН у мну,без ЭПХХ который.Зажигалку ток регулировали по стробоскопику,фигли может сбилось,не ругулировать жеж под каждый бенз.
немного успокоился,ато спать прямо не мог=)


на разных заправках заправлялся ради эксперемента.
А как понять с газолином ли?

а при работе блин, в жаркое время года, постоянно калильное зажигание. а выхлоп у него такой специфический, как тухлое яйцо-это грубо сказать как бы смесь с запахом "газа", ну не могу словами передать, но отличается от обычного выхлопа.

ну енто не есть показатель... кстати стробоскопик самодельный???
я бы за механическую приспособу как на мотоциклах. но еще не искал, может кто делал для ваза. или нужно подумать посчитать как сделать...
вот загадка на каком расстоянии находится поршень от свечного отверстия при "второй" метке т.е.-5°, на которой нужно зажигать искру..

Прочистил карб,заодно и вспомнил жиклёрчики,стандарт в общем 170на 170,162на 107.
Карб подгаженый был,но ничего криминального.У пусковго диафрагма подгуляввшая,завелось с певого раза.Морозец небольшой на улице,и без прогрева почти и затупа поехало по двору прогнал.

вишь как все хорошо. сделал по моему рецепту?
удачи.

Да,по твоему,пасибки .Правда так особо не проверял.Завтра с утра лучше проверю.

У меня солекс 073,решил после регулировки клапанов и зажигание наладить xx.
Начинаю закручивать качество,машина не глохнет!Выкручиваю до 6 об,обороты колебаются и уменьшаются,опять почуток закручиваю и слышно что обороты прибавляются хотя должно быть наоборот.
Чистка карба не помогла,и хз что делать :( Визуально все мембраны целы,без дырок..хз что за напасть:(

кобзев
ну как опробовал машинку на полную? проваливается? или все гуд?

Привет,да всё окей,заводится с пол тыка,едет без провалов.Но раз пошла такова тенденция я думаю нужно бы прочитстить бак как нибудь=)

и не думай. до тепла потерпит. тем более что ты не чистил видать жиклер Х.Х. и не выкручивал "статический" ЭПХХ-ну там где винт количества...
до тепла дотерпи, или до того как опять хандрить начнет, потом уже промоешь весь карб...

да и настраивать карб и СО СН лучше при температуре от +20 и выше...

Жиклёрчики прочищал,дальше не лез.,жиклёр ХХ тоже выкручивал,и продувал посадочное место,обошёлся этим пока что.Понял,подождю)

Какой размер диффузоров у 73го солекса?

))) да сделали великую прочистку, на такой люди по году катаются, без фильтров в системе...
так что удачи. этого вам хватит до тепла.

Sprpddr
24/32

и у первого и у второго

Спасибо, а что имеется в виду "и у первого и у второго"?

ради бога помогите как можно скорее,завтра прийдут покупатели сматреть а я жизнь се усложнил.


плохо заводилась с утра на морозе -15: схватится и глохнет, о5,о5 потом вроде не чо как прогреется, ну я полез: купил рем.комплект. снял прочистил,промыл,продул, заменил диафрагмы, жиклеры поставил вот так:
170 170
112 162

заменил все кроме 112, т.к в рем.комплекте он шел 107мым, подумал больше значит лучше.

промыл с "очистителем карбюратора "АВТОМАСТЕР" И БЕНЗИНОМ продул ручным насосом

ремкомплект стоит 100руб.
иглу заменил, жиклер ххх-хода заменил, прокадки, короче все кроме 107ого жиклера воздуха 1ой камеры.



поставил и пистец!!! еще хлеще!!!

заводил, окуевал, также глохла но раз в пять больше

прогрел, поехал, тянуть лучше стала-однозначно, обороты поживее набирает, но как педаль газа сбрасываешь(ппц): медленно скидывает обороты, затем упадут меньше 500 и лампочка мигает давления- газу дашь, 1100-1200,потом опять падает к 500, короче не ххх а полный "ХХХ".


помогите....!!!!!!!! очень срочно
карб 05, двиг 03



Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 4.1.2012, 17:09

качество колличеств отрегулировал по инструкции? зазоры трогал???

и опять таки на двигле стоит не номинальный карб
тебе надо 112/150 и 150/150, для нормального движения твоего мотора.
а там уже тогда ставить Х.Х. по мурзилке иль так как в теме есть "как правильно отрегулировать Х.Х,"


вот вам ленивым .... -нашел.)))

качество количеств, эт как ??? кол-во оборот имеешь ввиду? -на глаз(на ухо вернее) регулировал
зазоры!?!?!??! что это и где?



не совсем понимаю 112/150, это 1ая кармеар или бензин воздух? ПОНЯТНЕЕ мне 150 150
112 130


качество- это винт от АКБ???? количества- перпендикулярен правому переднему колесу в прямом положении ??? верно?


PS: я чот не понял, из под "гаечек" жиклеров ( смарикровками 170) 1ои и 2ой камер нужно было сам жиклер выдергивать????? я думал эти гаечки и были жиклеры....

Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 4.1.2012, 19:02

Здесь смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...rbyuratora.html
Видно не хочет она продаватся вот и выделуется.

вроде все так, все понятно, но.....


не хочет, понимаю...

я и сам не хочу


но долг, жилье купил.......

Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 4.1.2012, 18:43

вообщем ребят перебрал еще разулю своё "приданное", результат:
1.завелась по проще, так же тухла раз 5, но 10, уже хорошо- думаю что то с пусковым не то, я там диафрагму заменил, а до регулировочного не могу добратся, где то похерил отвертку тонюсенькую. и вообще не пойму как пусковой в действии приходит, на глаз по ходу только от подсоса, педалькой его не колыхнешь(я прав?)

2. обороты ХХ вроде держит, я накрутил на слух о5- вроде ничего, на газ реагирует вспыльчиво, думаю тянуть будет резво(проверять не стал., поздновато ;) )


ЗЫ: как бы она объедать не стала меня(топливом имею ввиду)


ЧТО СКАЖЕТЕ...