Короче отдал мастеру. Блин теперь как на иголках. Он пришел вместо 11 часов в 14. С бодуна. И грит что до завтра сделает если поверхностный ремонт. Я ему: "епта, машина нужна сегодня". Он чета хрю-му. Грит позвоню попозже.

Че там при поверхностном ремонте (тоесть звездочку поправить) делать до завтра?

Сообщение отредактировал hex - 26.12.2011, 11:44

может,покататься еще захотел..

если клапана не загнуло то делов на 4 часа!!!
позвони спроси что там!? спроси мерил ли он компрессию!? если да то какая ,если компрессия есть то клапана целые.
Короче я бы сделал так.
1 проверил совпадают ли метки.
2 отрегулировал клапана (зазоры)
3 выставил зажигание.
4 собрал бы все в кучу и завел.
5 получил бы с тебя денег и напился)))

Вот сколько бы ты за все это взял? :)
Ну это так для ориентира. Ато как заломит сейчас.



Вот не думаю что он хочет покататься. :)
Скорее всего редкостный распиздяй. Пришел на 3 часа позже. Уставший. И с ремонтом тянет.

1000,ну максимум 1500.
Когда загонял в сервис что бы отрегулировали зазоры + зажигание + карб, взяли 1300
Дык иди к нему ! смотри что он делает и тебе практика и ему не пое....ланить

Сообщение отредактировал VaSer - 26.12.2011, 12:04

Понял. Спасиб.

У меня еще со стартером непонятки. Блин позвоню сейчас ему. Если будет еб@ть мозг. То надо будет забрать машину.

Я говорил ему что хочу остаться, ну помочь если что. Дак он отшил меня :). Грит что без помошников лучше получится.

Сообщение отредактировал hex - 26.12.2011, 12:06

если будешь стоять над душей то получится быстрее)))

Короче позвонил он мне и говорит. Типа клапана загнуло.
Я его спросил: "а с чего вывод?"
Он мне: "типа проскочила цепь на 5 зубьев. И когда крутил стартером то громыхало"
Я ему: "Епта а что с компрессией по горшкам. Щас приеду обсудим"
Он: "Блин компрессометр сломался"
Я: "да и стартер у меня гремит железом"
Короче приехал я и даже не крутанули, потому что аккум сел и все торопились свалить из мастерской.
Стартер починил, заменой втягивающего.
Короче писец. Вот блин как в чужом городе попал. Домой тянуть накладно и долго.
За ремонт запросил 4000 (только я не понял входит ли стоимость частей туда). Говорит за два дня полечит.

Сообщение отредактировал hex - 26.12.2011, 19:12

Ахренеть...
БОЛЬШАЯ Ж...

Мдяяяя..
Хорошо если только клапана загнуло....
Если еще направляющие разворотило, будет вообще 3,14дец ... Сочувствую...
Скоко километров оттуда до Томска, как выкручиваться собираешься...

РАЗВОД да и только!!! двиг не крутанулся бы если клапана загнуло!!! у тя какой двиг 2103??? короче езжай к нему и либо пускай он тебе показывает на снятой голове загнутые клапана либо если стартером крутится, выкрути свечку и заткни пальцем дырку,пусть он крутанет двиг,компрессию сразу почуешь!
пы.сы. ремонт ГБЦ 1500
клапана 1300 (можно и дешевле найти)
Направлялки 700
прокладка 100
все!!! остальное типо настройка ГРМ зажигания входит в эту сумму!!!!
пока сам не увидишь что клапана гнутые не ПЛАТИ!

Сообщение отредактировал VaSer - 27.12.2011, 5:54

а не он ли их сам и погнул?по пьяни мог и забыть то..что погнуть можно..

До дома километров 420 кажется. Машина в ремонте. Буду ждать окончания. Полностью весь ремонт запчастями обойдется в 4000руб.
Двигатель у меня 21011. Компрессия есть но два горшка по 3 два по 8 (с его слов). Утром я не поехал. Что толку все равно прошляпил момент когда надо было контролировать.
В любом случае клапана отрегулирует и зажигание. Да стартер сделал.
Если и накружили, то не так чтоб сильно (типа утешаю себя :)))

Сообщение отредактировал hex - 27.12.2011, 10:28

Как тебе мастер замерил компрессию - если у него компрессометр сломался ? Пи$дИт он!
пИ$дить надо таких мастеров !

Парни, нужен кабель для подключения нубука и ПК между собой.... Кто может обжать такой???

Сообщение отредактировал graff-st60 - 27.12.2011, 15:02

Говорит что утром купил. :)

Кабель могу сделать. Есть обжимное.
Завтра в город приеду.

Выехал я от него еду по городу и чую что машине херово тянет. Я забил (он мне сказал что компрессия по 8атм, хотя летом меряли и у меня было 11,5 11,5 10,5 10). Тут смотрю фары не светят почти. Понял что зарядки нет. Решил быстро до дома доехать и не стал останавливаться. Не глушиа машину, сбегал за мультиметром и убедился что нет заряда. Выкинул реле заряда(гена у меня восьмерочный) и замкнул обмотку возбуждения (чтоб зарядка пошла).
Херня за херней.

Оставил машину на подсосе, чтоб зарядился аккум немного. Глушу машину через минут 30, пробую завести, но стартер даже не пошевелился. Фары светят отлично, значит аккум не пустой (и полюбому хоть на втягивающее, но его должно хватить)

Сообщение отредактировал hex - 27.12.2011, 17:13

Я говорил уже... была у меня такая беда со стартером - штук 5 втягивающих поменял... Всему виной задняя крышка стартера (где щетки стоят)
Разбивает посадочное место якоря - который клинит об статор и не крутится - в следствии чего спаиваются пятаки на втягивающем и они горят...

Сейчас спустился и завелось без проблем :)
Ну у меня бендикс полюбому был разбит. Короче сейчас стартер крутит хорошо. С зарядкой разобрался, выкинув реле и замкнув возбуждение с плюсом (завтра куплю лампочку на 12В-20Вт и поставлю её вместо этого замыкания).
Интересный момент вылез когда я сейчас выходил греть машину и проверять стартер. Выключаю зажигание и вынимаю ключь из замка, а машина работает. Размыкаю вобуждение(то что я вместо реле сделал) и она глохнет. :)

Еще мастер сказал что моей поршневой приходит конец. Говорит задиры на зеркале чувствуются ногтем.
Я его спрашиваю а во что выходит капиталка (ну так для ориентира) он сказал что кусков 17 (кстати а новый 1.6л стоит около 30).

У бати есть движок 1.6 требующий капиталки (прошел 200к на служебной машине и его тупо заменили на новый).
Думаю что смысл восстанавливать лучше его чем мой копеечный. Кто что скажет?

Сообщение отредактировал hex - 27.12.2011, 18:18

Да, 1.6 по бодрее будет однозначно. Главное что бы с документами не было проблем.

тачка у него была по генералке. говорит что двигло в утиль не списывал и доки есть на него.
У него движок 2005 или 2006 года а у меня 1994. В наше время движки нормальные? Ато последнее время я чтот задолбался с запчастями современными :)

При ремонте просто нужно постаратья выбрать качественные запчасти, а то и брак бывает попадается
По двигателю точно не скажу, а вот кузовщина у старых машин все же попрочней была....

Когда в последний раз делал кап ремонт ДВС то обошлось в 10000тыков, делай 1,6 если доки в поряде!!!