уже который день колупаешься с этими гидрами.Что хоть случилось то?Главное ведь все поставил,опять разобрал,что то промывать начал,я не могу понять что там такого серьезного то?

фото №1

фото №2

Саша!!!!на каком из выше приведенных фото правильно собранный гкк???фото №1 или фото №2????

хочу просто сделать по уму вот и все.....


Сообщение отредактировал Виталио 473 - 27.12.2011, 17:51

Ну ясно дело рабочий вариант № 2. На первом не до конча утоплен плунжер (дет.7). Надави зубочисткой в центр плунжера. Там шариковый клапан. И он еще опустится.

там просто масла до хрена.....

Вот и выпусти его через клапан.
PS: Ты что в другие его лил меньше?
Я его вообще обычно до верху лью


Сообщение отредактировал Warrior - 27.12.2011, 17:57

Я сомневаюсь что первый вариант сборки был не по уму.Зачем разбирать их начал?Они с завода уже готовы к установке!У тебя кроме этого еще дел полно,к весне то хоть сделаешь?

Игорек!!!не стибайся((((( знаешь как хочется ездить уже и как соскучился по дорогам???? это ужас как.....до весны должен успеть....щас остается только с блоком разобраться и алга комсомол))))))))2-3 вечера в гараже, вторая пара рук и все будет норм.....только пар рук надо будет по больше когда движок обратно ставить буду...ну а после установки, останется только сборка навесного и подключение всех систем впрыска....коса то инжевая уже дожидается своей очереди....завтра думаю дырявить моторный щит начать, что бы мозги в салон завести....

Игорь, во первых с завода в них транспортировочное масло (консервант). Во вторых нужно убедиться, что не будет подклинивания плунжера из=за сильной затяжки. Я когда делал раз 5-6 переделывал, поэтому убедил Виталю все делать аккуратно. Правда что-то у него не пошло..В первом варианте явно слишком далеко вышла опора - клапан будет открыт постоянно - чревато встречей с поршнем..

блин мож не вовремя ну все же, сальнки клапанов старые я снимал отверткой, тока как пуля они вылетали)))

Сообщение отредактировал susskijj - 27.12.2011, 18:23

Сальники летают как пуля. Один как-то мне ко лбу аж прилип.. =)))

хе. не исключено)))) не, у меня далеко от меня улетали

Вот это ответ!Теперь я понял почему Виталя так долго мучает эти гидры.А то понимаешь хочу чтобы было все чики-пуки.
Ну так сейчас то они как работают,збз?Сколько км под клапанную крышку не лазил?Потому что вопрос о тишине для меня тоже актуальный,но на старой голове не хочется делать,понравились гидры нового образца,они даже дешевле,правда ГБЦ придется новую брать 21214-30.

Если вопрос адресован мне, то отвечаю. Все работает отлично.. уже года 2,5 не лазил под крышку (тыс 25-30 пробегу.) Технология монтажа подробно описана например тут: http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?p=560904
Гидроопоры нового образца (INA) намного лучше, проще и надежнее, но.. Нужно менять голову. А это деньги и немалые..

Сообщение отредактировал Warrior - 27.12.2011, 18:47

сделал все гкк....все прожимаются во внутрь....итак начнем
фото №1. гкк 1 и 2

фото №2. гкк 3 и 4

фото №3. гкк 5 и 6

фото №4. гкк 7 и 8

саш!что скажешь?все вроде бы прожимаются нормально внутрь корпуса....один или два гкк чуть слабее чем остальные...это не страшно???

Ну внешне вроде стало все нормально. Пробный пуск покажет. Собирай дальше ГБЦ.

спасибо саш.....да с головой в принципе проблем не будет,колпачки поставить и надо один канал охлаждения заварить напрочь.....

вопрос такой.коробка от опеля кадет подходит к нам или нет?

от какого-то кадета ставили, читал в инете. Какую коробку надыбал? :-D

да есть тут на примете одна.маскировку не знаю.щас буду узнавать.вообще конечно хочется 5и ступку с 7ки,но последний раз такой ценник загнули за нее что раздумал ее брать.

Толи мы о разных машинах думаем то ли я чего то не знаю про кадет,но все таки кадет мне известен ,как переднеприводный авто,как можно кпп с ПП поставить на задний боюсь представить даже.Давайте найдем эту ссыль в инете на будущее,а то ж спать не буду