Меняешь трамблер,выкидываешь коммутатор,катушку меняешь на КСЗ.Вообще с чем связано такое желание?Все наоборот ставят БСЗ.

Да проблемка не большая образовалась, вот решил попробывать поставить контактное. МОжет что измениться :) Да и больше ему доверяю по опыту. Получаеться выкидываю все провада от БСЗ ставлю трамблёр кулачьковый, и завожу?

Когда буду трамблёр менять, можно без меток поставить? Тоесть снять в одном положении и попасть в тоже положение?

ну да..после более точно подстроиш.

Зазор не забудь на кулачках выставить!А вообще это бред менять на контакт,лишне звено в этой цепи это кулачки,у меня стояло БСЗ так я вообще туда не лазил!

А как зазор выставить :)) ВОобще поменял, пытался завести пару раз очень сильно чихнула, черным дымом. Не попал трамблёром?

Что делать, снимать крышку выстовлять метки и ставить трамблёр?

Если не тяжело кинте кто нибудь FAQ как поставить метки, и зажигание(куда должен стоять бегунок тогда метки правильно выставлены)

слева по ссылям всё.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...eryvatelya.html

Ага, спасибо, а с метками как быть :)

На глаз можно выставить зазор кулачков?

Зачем тебе менять,если не знаешь как даже кулачки регулировать?У тебя есть БСЗ,там никаких кулачков,поставил-поехал.А еще говоришь что больше опыта....

Менял потаму что отъездил своё, опыта в плане того что ездил всегда на кулачковом, а не в плане ремонта!

А зачем вообще что то делать? Для этого и созданы такие форумы, что бы люди учились!

А я что говорю ,что форум для чего то другого ,общее и деление опытом и советы.Чем езда на КСЗ отличается от БСЗ?))
Ремонтируй БСЖ,очень надежная система,слабое звено коммутатор.Дешевле выйдет чем покупать контактный трамблер и все остальное,лучше все купить для нового БСЗ и будешь счастлив!

Все мдоброго вечера сталкнулся с такой проблемкой при установке БСЗ на катушке обнаружил вместо "Б" и "К" совершенно другие надписи "+" и "-" вот и влетел в ступор куда какой контакт цеплять(((

Если рядом стоит, ещё 1 машина на разбор, то в моё случае проще снять от туда! :) Да и не хочу я вкладывать, чем больше вкладываешь тем больше ломаеться, иду по старинке!

Всем доброго дня. имеется пара вопросов:
1. решил проверить угол зажигания по стробоскопу. и оказалось что в момент вспышки риска на шкиве находится гораздо выше рисок на крышке. поставил по рискам - резко упали холостые и машина потеряла динамику на всех режимах. движок тыщ 15 назад капиталился (не мной - отдавал знакомым). могли ли просто не так поставить шкив коленвала?

2. должны ли быть какие-нибудь звуки в вакуум-коректоре трамблера, если тянуть в себя воздух из его шланга?

должна изменится работа двигателя.
а "капиталили" как? цепь звездочки меняли?

цепь точно меняли. потом была ее подтяжка в сервисе и замена успокоителя.

а звезды остались старые с выработкой....
да и нет идеальных шкивов... с точной меткой.
вот и есть погрешности.
вообще в идеале надо смотреть, что бы поршень был в вмт. , глядеть куда показывает метка шкива, совпадает ли с третьей. если нет. то вносить погрешность.
честно говоря ну очень идеальный вазовский движок собрать сложно.
у меня тоже, на звук работает очень хорошо-бодро, приезжаю к мастерам,карбюраторьщикам проверить по страбоскопу зажигание и дает: -15`,вместо положенных -5`.

Всем привет...
собственно не счильнопонятно почему от электронного перешли к безконтактному...
но всё же..
вопрос таков, стоит БСЗ Старый Оскол, и свечи 4х электродные, вот как померить зазор на таких свечах? есть предположение что они от инжекторных ПП, соответсвенно зазор там 1.0 или 1.1... или же может быть есть какая то хитрость по уселению искры? тогда может лучше бы я ей воспользовался, чем зазор уменьшать. (мож там резистор выкинуть с бегунка, или катушку какю от другой марки авто поставить, ил может коммутатор как связан с силой искры)
свечи Bosch WR78X.
и инфу про электронное зажигание так чет и не нашёл понятную.
вот что нить такое думаю поставил бы:
http://www.egiduga.ru/annot.html (не реклама)
но цена пипец кусачая....

Сообщение отредактировал Storen - 11.1.2012, 23:56

так чем БСЗ то не устраивает. свечи померить зазор, смотрю сейчас все "лепестки" стали делать плоскими- по этому смысл в круглых щупах отпал.
по меряйте обычным щупом.

Кстати присоединюсь к вопросу Storen: есть ли плюсы/минусы втыкания куска проволоки вместо резистора бегунка ?

есть минус, пропадает шумоподавление (помехи появляются на радиочастотах), ну и как бы угольки быстрее изнашиваются...-говорят)))