Ответил в личку


Холодно это понятно.Но так халатно не зя относится,ремонт ГБЦ дорого выйдет!!!


Но имей в виду что оборот КВ это пол оборота РВ!!!

Сообщение отредактировал VaSer - 25.12.2011, 18:36

Понял спасиб.
Я если честно не особо шарю в этих делах, вот и не предполагал что цепь прослабла. просто думал на успокоитель.

Сообщение отредактировал hex - 25.12.2011, 18:39

Мдяяя.
Выставлять метки, натягивать цепь, возможно регулировать клапана и зажигание на морозе....
Короче жопа... День провозишься...
Советую собрать ребят, у кого был опыт в етих делах

ага,по телефону я тебе мало что объясню конечно,ну если че звони конечно!
Мы всегда страдаем из-за своей глупости и лени!!!

Сообщение отредактировал VaSer - 25.12.2011, 18:50

Дня у меня нет. Максимум до 14.00

Возможно успеешь, если все хорошо пойдет...
Начинай с того, что выставляй метку на КВ, потом выставляй метку на РВ (со снятой цепочкой - смотри чтоб в поддон не уеб"л@cь!!!) Натяни цепь...
Она не должна даже чуть-чуть продавливаться под силой руки или отвертки
Если все хорошо пойдет, должна завестись ...

Сообщение отредактировал graff-st60 - 25.12.2011, 19:00

Ой как надеюсь. Я тут прото у родителей бывшей жены нахожусь. Все вродеб нормально, но неуютно торчать.
Да и инструмента нет. Все ключи рожковые, только два накидных 13 и 10

Сообщение отредактировал hex - 25.12.2011, 19:25

Да кстати забыл...
Немного еще инструкций (по своему опыту - кода цепь на зуб перескакивала)
1.Выставить по метке КВ
2.Окрутить звездочку на РВ (болт зажат спец шайбой, эту шайбу нужно отогнуть потом окручивать болт)
3.Снять звездочку РВ вместе с цепью так,чтоб цепь была внатяжку на КВ..
АККУРАТНО !!! НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО УПАСТЬ В ПОДДОН !!!!
4.Закрепить цепь так,чтоб она была натянута на КВ (звездочка РВ в этот момент снята с цепи и РВ)
5.Поставить звездочку на РВ без цепи, отрегулировать метку, снять звездочку с РВ
6.А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ !!! Ставить звездочку РВ с цепью на сам РВ таким образом, чтоб она провисала со стороны натяжителя, а с другой стороны была в натяжку - ето если смотреть на морду машины ...

Незабыть прижать пасатижми шайбу , удерживающую болт крепления звездочки !!! - Как было..
Еще мелкие советы:
Капот лучше снять (6 гаек на 13)- удобнее будет
Натяжитель цепи - лучше тоже

Сообщение отредактировал graff-st60 - 25.12.2011, 19:32

Как все звучит сложно. Блин еще и холод поди будет градусов под 20.

Это на словах мне просто сложно было описать ... ничего там сложного нет. Если что - интуитивно додумаешь.
Как говорится - глаза бояться - руки делают ...
Мурзилка хоть есть у тебя, ну в инете найдешь если что ...

Сообщение отредактировал graff-st60 - 25.12.2011, 19:45

итак понятно вродеб. буду делать. Надеюсь ничего не загнуло и не прогорело.

Дерзай !!!
Очень плохо,что у тебя ключей мало ...

Сообщение отредактировал graff-st60 - 25.12.2011, 19:58

Я баеньки. Завтра рано вставать и гайки крутить.

Вот блин искатель приключений на свою Ж)))

Ага, точнее на две Ж ...
Жигулиии...


Сообщение отредактировал graff-st60 - 25.12.2011, 21:02

Да как-то нет особой причины для подобного экстрима в мороз, как и нет причины для продажи. Машинка делает свое дело - возит из деревни в город и обратно, и ладно.
Как там Денис, интересно...

Договорились с Михаилом что он меня в девять утянет.
Перед тем как тащить в сервис решил проверить зажигание по меткам сам. Но блин здесь только в 9 светать начало. Короче отложил катание на галстуке. Начал искать метки и чтот нифига не могу подлезть к шкиву. Как там метки видеть если его самого толком не видно? :)
Пока танцевал вокруг машины мне позвонили и скаали что можно будет утянуть к родственнику в гараж машину, а уж там её посмотрят люди знающие. Думаю лучше будет чем в сервис тянуть. Ато там обуют и последние трусы снимут.
Вот, теперь жду звонка.

По поводу стартера у меня возникли мысли. Я заметил что там подозрительно свободно болтается силовой провод (голубой). Вот думаю как бы не из-за ослабленного контакта косяки.

Вполне возможно. Последний раз мой стартер не крутил как раз из-за плохого контакта между плюсовым силовым проводом и клеммой аккумулятора. Зачистил провод, поменял клемму - и поехали.

Хотел сейчас провод зачистить, но он задубел. Да и стартер не смог вынуть.

Дааа стартер выходит оч. сложно))) у меня редук. так он в два раза меньше с ним проще))) на счет шкива это ты зря!!! если знать куда смотреть то все видно. я больше чем уверен что не заводится она из-за не правильного ГРМ то есть цепь перескочила,а тут тебе и не правильное ГМР и зажигание! за цепью нужно следить,вот только не всегда хочется))))