Скажите в чем может быть причина! Машину ведет вправо и еще заметил когда едишь по прямой руль влево чуть тяжелее повернуть чем вправо! и еще бывает такое если сдаешь назад и руль до упора влево либо вправо выкручиваешь при начале движения слышится стук и при торможении в таком же положении руля тоже что то стучит, заметил что в суппортах немного болтаются цилиндры могут ли они стучать?

Цилиндры болтаться не должны, развал-схождение делал, колеса передние местами поменяй.

Целиндры там болтатся не могут , жидкость вытечет сразу.
А стучит у тебя , это штаны об рулевую тягу бьются об ту которая длинная .

ребят у меня чето с передком чувствую не то, сильно жёсткий наверно. кароче на поворотах например перед вабще не управляемый....колёса от земли отрываются. на скорости если попадаешь на не большие волны то ппц... машина не управляема. посоветуйте что-нибудь.

это может быть как-то связанно с высоким передком и низким задком?
кстати на поворотах на не ровной дороге слышно как пружины подпрыгивают со стаканов или труца обо что-то)))

Сообщение отредактировал Denis17 - 27.7.2011, 8:01

Возможно трет защита, разбита резинка амортизатора, или ось верхнего рычага разбила втулку в стакане,
Так же может быть перед ООчень сильно задран и просто вырывает(и стучит по этому) амортизаторы.

Сообщение отредактировал AsarNik - 17.10.2011, 23:01

У меня жопа опущена а перед обычный, швыряет из за отрицательного развала, по 50", грубо говоря по градусу, не убирается, стучит именно амортизатор, он должен плавно вытягиваться, а он не держит

Сообщение отредактировал серго - 18.10.2011, 16:15

Блин, вчера переобулся, стало тяжко ездить на большой скорости. Как будто люфт руля увеличился резко и приходится ловить машину. Что теперь - зря деньги на резину выкинул?((
Она разная у меня - спереди тунга, сзади медведь, но на осях то одинаковые. Так машину не уводит, резину не жрет, все в порядке.

А большая скорость это сколько?
Шины шипованные или нет?

Примерно 70-80. Резина шипованная, да. Но спереди меньше шипов.
Просто спереди намного злее резина, но мало шипов, сзади наоборот. Может поменять местами? Тогда шлифовать на льду буду(. Но за то кашу будет грести ой ой ой) Не знаю, что лучше.

Максимум это 60км/ч, свыше шипы перестают работать.
P.S. 70-80 для шиповки многовато.

Сообщение отредактировал Сержик - 26.10.2011, 16:01

Оброщаясь в сервисный центр спросите: "Кастер отрегулируете?", соответственно есле скажут "а что зто ?", "А зачем??", "его не надо регулировать!" бегите куда глаза гледят.
У себя в гроде ни в одном "сервисе" не смогли ответить, что есть "кастер"-(Угол наклона угла поворота регулируться после выполнении ремонтных кузовных работ, смене деталей подвески , выполнение развл схожления) влияет навыравнивание движения после завершения поворота , а также на дисбаланс, биение на высоких скоростях.
С завода выставляеться 3, 4 градуса расхождение между правым и левым колесами не более 30 минут. во всех справочниках присутствует , но далеко не везде обьяснено как выставляеться.
Обращайтесь, поясню есле стало интересно, о чем речь.

а ты смотрел лонжероны может где то есть трещина

Кстати да! Не везде проверяют кастер, а регулируется он подкладыванием шайб под нижний рычаг подвески, мне вот недавно выставили после занижения, так руль теперь крутить гораздо легче стало, а до этого ни разу не делали.

как я понимаю: кастер - насколько сильно меняется развал от угла поворота. чем больше кастер тем больше увеличивается развал (в отрицательную сторону, домиком) при повороте руля.

я тоже так же понимаю

Угол Кастра или он же Угол наклона оси поворота делается первым делом, потом уже развал-схождение и только после этого схождение. На наших машинах он делается сразу вместе с развалом. На зубилообразных сначала Угол, потом развал, потом схождение.

прошло полтора месяца, как перебирал переднюю подвеску. попутно менял тормозные диски, шланги и колодки. до вчерашнего дня все работало отлично, а потом начало бросать влево при торможении. при чем бросает в сторону при первом нажатии на тормозную педаль. если отпустить и тут же нажать еще раз - тормозит ровно, не уходя с прямой траектории. а так машина идет ровно, не уходит в сторону, накат хороший. единственный момент, правый суппорт подтекал, подтянул шланг, течь пропала. возможно моей ошибкой было не прокачать его после этого.
куда капать?

Сообщение отредактировал Вазульский - 6.9.2012, 16:30

может воздуха хапанул когда подтекал, конечно прокачивай первым делом.

спасибо, так и было. сейчас пошел прокачал, все ушло.

при проезде по "шиферу" наблюдается "гуляние" задка, т.е. машина как кисель, но только сзади, спереди все норм, аморты новые все 4, это можно как нить исправить? ну например установкой стабилизатора поперечной устойчивости заднего