Не знаю как у вас, у нас новые, готовые идут, ставь , и год не заглядывай.

Тем более гарантия, че его вскрывать...

Нука глянь,сколько же машина жрет в состоянии покоя.
И отпишись.
(надеюсь ты понял что не все потеряно)

Поздно прочитал, аккумулятор уже смотрели знающие люди - итог пластины сыпятся, камку приходит мучительная смерть. Щас уже новый пылится, ждет когда я приду и заберу его.

эвоно как.... а всю жизнь считалось наоборот

4,3к.

Цветовая температура - температура абсолютно черного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение.

Цветовая температура характеризует:
- спектральный состав излучения источника света; а также
- объективное впечатление от цвета источника света.
Температура - физическая величина, характеризующая среднюю кинетическую энергию частиц макроскопической системы, находящейся в состоянии термодинамического равновесия. В равновесном состоянии температура имеет одинаковое значение для всех макроскопических частей системы.

Разные люди воспринимают один и тот же цвет по-разному. Образно говоря, понятие того или иного цвета - это всего лишь результат неписанного соглашения между людьми называть определённое ощущение зрительного нерва конкретным цветом, к примеру, "красным". Более того, в книге Ч.Пэдхема и Дж.Сондерса "Восприятие света и цвета" упомянуто, что "имеются сведения о различиях в пигментации хрусталика у различных рас, что может приводить к различиям в цветовом зрении". Также известно, что с возрастом хрусталик желтеет, что приводит к нарушениям в идентификации цветов. То есть можно сказать, что адекватное цветовое восприятие - это результат скорее психологического процесса, чем физического. Как видите, науке пришлось немало повозиться, что бы систематизировать и строго научно определить характеристики различных цветов спектра!

Если цвет поверхности ненагретого неизлучающего предмета, то есть одну из его отражательных (а значит и фильтрующих) характеристик, можно описать длиной волны или обратной ей величиной - частотой, то с нагретыми и излучающими телами мы поступим по-другому. Представим себе абсолютно чёрное тело, то есть тело, которое не отражает никакие световые лучи. Для примитивного эксперимента пусть это будет спираль из вольфрама в электрической лампочке. Соединим эту несчастную лампочку с электрической цепью через реостат (изменяемое сопротивление), выгоним всех из ванной комнаты, выключим освещение, подадим ток и будем наблюдать за цветом спирали, постепенно понижая сопротивление реостата.

В один прекрасный момент наше абсолютно чёрное тело начнёт светиться еле заметным красным цветом. Если замерить в этот момент его температуру, то окажется, что она будет примерно равна 900 градусам по Цельсию. Поскольку все излучения происходят от скорости движения электронов, которая равна нулю при нуле градусов Кельвина (-273С), то в дальнейшем забудем про шкалу Цельсия, и будем пользоваться шкалой Кельвина. Таким образом, начало видимого излучения абсолютно чёрного тела наблюдается уже при 1200К, и соответствует красной границе спектра. То есть, попросту говоря, красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжая нагревать нашу спираль, замеряя при этом температуру, мы увидим, что при 2000К её цвет станет оранжевым, а затем, при 3000К - жёлтым. При 3500К наша спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама. Однако если бы этого не произошло, то мы увидели бы, что при достижении температуры 5500К цвет излучения был бы белым, становясь при 6000К голубоватым, и при д
альнейшем нагревании вплоть до 18000К всё более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.

Эти цифры и назвали "цветовой температурой" излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура. Психологически трудно привыкнуть к тому, что цветовая температура пламени свечи (1200К) в десять раз ниже (холоднее) цветовой температуры морозного зимнего неба (12000К). Тем не менее это так, цветовая температура отличается от обычной температуры.


800 К — начало темно-красного свечения раскаленных тел
2000 К — свет пламени свечи,
2360 К — лампа накаливания вакуумная,
2800—2854 К — газонаполненные (газополные) лампы накаливания с вольфрамовой спиралью,
3200—3250 К — типичные киносъемочные лампы,
5500 К — дневной свет, прямой солнечный,
6500 К — стандартный источник дневного белого света, он близок к среднедневному солнечному свету,
7500 К — дневной свет, с большой долей рассеянного от неба,
100000 К — цвет источника с «бесконечной температурой»


Ксеноновые лампы имеют температуру от 4050К и выше. Максимальная яркость дистигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет. Однако 4300К многим не нравится из-за цвета - это яркий бело-желтый свет.
Поэтому большинство предпочитает температуру 6000К яркий холодный белый свет. Яркость ниже незначительно зато красиво.


Температура выше 6000К уже мало пригодна для практического применения так как голубой(7000К) и синий(8000К) цвет по яркости не намного лучше обычных галогеновых ламп.


Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп:
3500К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000К белый
6000К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000К синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже.

Ставьте заводское свечение, не портите экстерьер.

PS ездил на камрюхе 8000к - страх Божий.

как говорится на вкус и цвет... каждый выбирает для себе сам) просто у меня была возможность установить лампы в головной свет начиная от 4300 и заканчивая 8000, перепробовал все, остановился на 6к)

4300 самая тема, чем синивее свет тем хуже светит... не как не найду бишку с 4300 сразу бы купил

Соглашусь, тут уже каждый сам выбирает для себя.

Съездил, отдал свой старый АКБ и доплатил. Взял "SOLO 55" доволен как слон, завел сразу, так же поменял масло в двигателе и все фильтра, эффект уже другой и опять остался довольным:)

бишка хуже светит чем моно, она актуальна там, куда нельзя поставить отдельно ближний и отдельно дальний, в нашем случае с четырьмя фарами не вижу смысла установки би-ламп


новый аккум - это хорошо, самому надо планировать новый брать (1 банка сыпаться начала), но пока заводит мотор - катаюсь)))

Сообщение отредактировал sedoy - 14.12.2011, 15:34

Сегодня решил заехать в магазин где и покупал АКБ, там мне замерили нагрузку электричества при работающем двигателе, с вкл.фарами и пару раз давление на газ. Короче нормальная нагрузка должна быть 13, у меня же 14-15, сказали смотри реле, все дело там.
Вопрос! Ну полез я в рыле, как я понимаю генератора и че мне там химичить?

я считаю что проще поменять а нехимичить.стоит не дорого

я считаю что проще поменять а нехимичить.стоит не дорого

Тоже сразу подумал на этим, поленился заехать в магазин.
Че будет стоить примерно по цене?

Нормально напряжение 13,4–14,7В
У меня же 12 при рабочем двигателе, при нагрузке фар и т.д 14-15В.

50-90руб

тффф... думал прозвучит цифра 500-900 рублей:)))

ты че, нет))) поменяй еще на всякий случая щетки на гене, (чисто так, обновить, чтоб потом голова не болела) стоят от 20 до 40 руб

завтра покатаюсь, прикуплю, неохота новый камок убивать, навернется и он, сам себя повешаю:)))))
И все же если такое напряжение, то это дело в реле как я думаю и как сказали в магазине?)))

Всем привет!:)
Хоть данный пост не по теме и даже и не близко, но все же напишу...
Сегодня 3 часа назад похоронил свою собаку *Немецкую овчарку* которая прожила в моей семье 1 год, 2 месяца, в октябре 2010 года покупали родители дом и хозяева отдали свою собаку. Забрать они хотели, но собака уже старенькая и полет в самолете от Красноярска до Питера наврятли бы перенесла, вот так в моей семье появилась собака *Альфа* которая прожила 13лет, вчера мы ее усыпили, рак полностью развивался по ее организму, отказал желудок и т.д. Вчера грели землю, а уже сегодня похоронили в лесу, человек который был с нами на УАЗ Патриоте который нам помог доехать до места, сказал где есть щенки и мы примиком не заезжая домой поехали. Увидели двух собачек *немецких овчарок* (1месяц примерно), я сделал выбор между ними и взял девочку.

Теперь думаю как ее назвать, родители настаивают на имени *Альфа*, прежней собачки, но меня чет тресет от этого имени, сразу вспоминаю ее:(((
Надеюсь воспитать ее как следует и брать ее с собой на своей шесторочке на всякие поездки, даже в гараж вместе с собой чтоб колупаться одному скучно не было:)))


А теперь вопрос по машине! Как думаете лучше поступить, сделать центральный замок на две двери(сломан) и сигнализацию(сломан) и к ней купить пульт. Марки сиги не знаю какая стоит, или проще купить центральный замок на четыре двери (сига не интересует).

Сообщение отредактировал Fletcher - 23.12.2011, 11:47

ахах, мордаха у пса классная.
лучше на 2 передние двери делай эл. замки, чтоб с сигналки закрывались, геммора меньше, да и дешевле.

Жаль собаку...
А я бы Альфой назвал-пусть новый щенок всегда напоминает тебе о любимой собаке. Считай, что она пережила реинкарнацию. Как то так...

Ая не думаю. Есть вероятность что они совсем разные по характеру... тогда будет наоборот... Лучше по другому назови...
Я сам правда кошатник, но проходили...