Как я уже говорил ранее кто ставит шаровые самостоятельно БЕРИТЕ ЧЕМПИОН ИЛИ СТИЛЬ реально геморроя не хапните, ходят очень долго особенно чемпион.
На ВАЗ 14(офисная машина) поставили чемпион проехал 105т.км сняли потому что водителю было просто страшно ездить:) на стенде под нагрузкой продержалась еще 15т.км потом появился скрип и люфт. но её не вырвало!!!
У трека есть специализированные СТО где продают нашу продукцию и люди обучены её устанавливать правильно .
ОШ трека серии Классика может заскрипеть на 3 т.км если была не правильно нанесена смазка т.е смазку тупо положили сверху на палец и набили в пыльник. нужно нанести смазку на палец ( прорезь) зажать его в тисках и покрутить, тогда смазка попадает вовнутрь. проделать эту операцию раза 2 после чего положить смазку в пыльник и устанавливать.


все ровно СПС за информацию, какие шары сейчас ставите??? если не секрет.

Не знаю, чего там может быть страшного, у меня напр, на ваз 2111, правая прошла 185 тыс и появился легкий люфт, а левая прошла уже 205 тыс км, люфтов нет. На переднеприводных Вазах их не вырывает, т.к. она несет очень малую нагрузку....

Вы веселите меня все больше и больше....

Возможно я не прав, а что, когда я поставил шаровую в рычаг, заложил смазку в пыльник, все собрал, выехал, и первый же раз повернул руль, наехал на кочку, шаровая разве не придет в движение? ПО моему смазка вполне сама распредлится, куда сможет?

Ну Вы думаете, это такая запчасть как тормозные колодки или дворники???
В последний раз (на ВАЗ 2106), после того как сломался нижний рычаг, при пробеге 195 тыс км (шаровые стояли воронежские, поставил их при пробеге 90 тыс км взамен заводских, прошли воронежские соотв. 105 тыс км) я на дороге поставил рычаг в боре с шаровой, насколько я помню - производства Трек. Потом через год - заменил аналогично и второй. На ВАЗ 2111 поставил (взамен За Рулем, которая прослужила 3-5 тыс км , немного в общем) пермскую, названия не помню... Более менять ничего не приходилось, машины проехали на данный момент, каждая по 205 тыс км. Пока новые детали работают без нареканий.

Сообщение отредактировал Волкодав - 14.12.2011, 13:45

конечно на счет СТО я не знаю потому что у меня не отечественная машина и я только на ТО заезжаю время от времени к официальному дилеру( расходники поменять масло ремни) серьёзного ремонта еще не было. А насчет что на переднеприводных шаровые не вырывает это вы зря смотря как её уматать. у моего товарища на восьмерке 900 лохматого года выпуска вырвало когда он в яму на скорости въехал. хотя там не только шаровую вырвало

Сегодня купил шо Белмаг,в коробках,но без гаек и смазки.Комплект 880р.Были ещё трэк,белебей.Продавец не советовал брать трэк,т.к.очень много подделок у нас.И они больше не будут их закупать.А белебей и белмаг ставят с завода.Такие вот дела.

Согласен подделок много, из линейки Трек подделывают только серию Классика. А остальные(СТИЛЬ, ЧЕМПИОН,TRS) нет? в связи с тем что их НЕВОЗМОЖНО подделать.

Кстати Чемпион я не нашёл ни в одном из 5 автомагазинов.Получается,что подделки закупают из за более низкой цены,а продают по цене заводских,в итоге навар больше?Фенокс и трэк(не чемпион) были по 200р.,Интересно,какова рыночная цена настоящих трэков?Не могли бы озвучить?

У меня с завода машина с нуля и шаровые ни разу не менялись, уже 100 т. км., хз, вроде ничего не стучит., сам не понимаю...???

в среднем рыночная цена в магазине на трек (шаровая опора 01 классика 210-230р)

Если вы имеете отношение к продукции трэк,то наверное имеете информацию об официальных дилерах.Если можно,не могли бы узнать,есть ли в моём городе(Махачкала) автомагазин,ваш дилер?Ну или где можно об этом узнать,сайт к примеру.

Махачкалы нету

Было бы неплохо открыть автомагазин оригинальных деталей трэк.

Вчера менял все шаровые опоры с помощью универсального съёмника (шаровые и рулевые). Итог работа в течении 8 часов поменял три и на четвёртой у съёмника слизало резьбу. Да и ломит у меня всё и кости и мышцы
Попытка замены шаровых опор в свой первый раз вынудила меня к следующей точке зрения:
1е- если есть возможность лучше заплатить мастеру и быть спокойным;
2е- если пользуешь съёмником, то обязательно совместно с его работой необходимо использовать молоток иначе резба болта съёмника не выдержит нагрузки, желательно при воздействии молотка на поворотный рычаг иметь коллено из качественной стали т.к. при работе со съёмником на нижней шаровой место для удара молотком по рычагу отсутствует, да и размахнуться молотком особо места нет;
3е- незнаю как возможно в условиях поля зимой заменить шаровую не только молотком и кувалдой, но и при наличии съёмника.
Работы проводились в гаражных условия в ограниченном пространстве с использованием ромбического домкрата и пару кирпечей.

Сообщение отредактировал smoletynin - 25.12.2011, 10:08

а как ещё та, я создавал механическое напряжение на узлах, а потом молотком молотиш либо по цапфе(или как она там называется), либо по рулевой тяге(если пальцы меняеш)

Я менял часов 5 с перекурами.С нижними повозился,у них гайка упирается при откручивании в ступичную тягу какую то.Молоток,ключ на 22,два ключа на 13,и шприц для смазки.

пришлось менять пару шаровых на одной стороне...шаровые трэк TRS прошли не более 15 тысяч(работали меньше года, с лекабря по октябрь, точнее записано в блокноте расходов по авто) и начали стучать, причем особо в ямы не лез, ну точно помню что было всего пару серьезных ям. оба пальца проворачивали, гайку верхней шаровой открутил без проблем, потом палец обильно полил ВД-шкой и после нескольких ударов молотка она сошла... нижняя чуть дольше, но в общей сложности без всяких приспособ я поменял их минут за 40-50... По первому разу тоже брал съемник...сломался он ровно после замены 4 опор...
Купил трэк-чемпион, посмотрим сколько проходят... в запасе еще лежат БЕЛМАГ с тавотницами в нижних шаровых...посмотрим как себя покажут

Сейчас походу везде эти поддеки, нет смысла выбирать.

Поставил LEMFORDER вместе с рулевой трапецией тоже ТРЕК - после 4 тыс. пробега - рулевая левая болталась - правая ходила свободно... поменял 2 тяги, шаровая левая верхняя стучит сильно, справа тоже на кочках и при торможении на малой скорости... Буду менять, что брать не знаю :(
Единственный плюс - мягкий руль.

Сообщение отредактировал KEV - 25.1.2012, 0:14

Я себе поставил шаровые опоры трек спорт красные с кованными пальцами они достаточно дорогие. Ходят нормально нареканий нет. Я смотрел трапецию тоже трек сделанную по новой технологии без донышка. С низу цельные а палец вставляется через верх и потом обжимается. Также заявлено что кованные. Трапецию себе не ставил.

Трек- честная контора! Себе ставил Трек Чемпион- остался доволен!

Трек может и честная, а АвтоРусь не знаю - покупал там в Южном Бутово, вскрытие покажет.