Нормально ведет,ни че не текет!!!

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

уго,вот это круто!!!
Конечно при сильных морозах незаменимо.

Включаю самопальный кипитильник на 15 - 20 мин., подкачиваю бензин, вытаскиваю подсос, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ = 100% пуск при темп. до -23 (ниже пока небыло )

Сообщение отредактировал map1987 - 7.12.2011, 7:41

Утром -27гр. А в гараже -6гр. Заводится без проблем. Потом стоит на улице при 20-27гр.почти весь день нормально завожу с пол оборота.

В Жигулях пенофол надо брать тот,на фольге который(не на пленке)и ставить фольгой вниз.Тепло от вып/коллектора расплавляет обычный пенофол аж бегом,на фольге будет четко стоять.

Вчера пытался завестись и АКБ здох,забыл снять на ночь панельку магнитолы,хотя раньше нормально было...
Наверное Акб умирает,2 и 6 банки мутные,а 3 от плюса,вообще не кипит при зарядке,а остальные кипят.

А у меня с новым АКБ MUTLU запуск легкий и непринужденный))))

Сообщение отредактировал Kedr - 12.12.2011, 17:40

не надо бражку подливать! а то он за зиму сопъется! аккумуляторный алкоголизм не излечим!


да я тоже как-то недавно чтобы "прогреть" аккум включил секунд на 10 ближний ... так аккум покрутил мне пальцем у виска, обиделся и совсем отказался со мной "разговаривать".


я валяюсь!!!

думаю,за 4 года он себе новый купил..

того же мнения...
а вообще при нынешней -5++7 температуре заводится с пол оборота, зюзик уже начинал капризничать.... светлая ему память, и здоровье в рабстве нового хозяина...

У меня после долгого простаивания и в холода только на подсосе заводится. Водилы со стажем говорят, что подсос при заводе вытягивать нельзя, засираются свечи. Но у меня без подсоса что-то совсем никак (причём подсос именно в определённом положении выставлять надо - чуть больше половины). Даже не знаю что и думать: сомневаться в авторитетности бывалых или грешить на свою капризуху?

Сообщение отредактировал R&M - 13.12.2011, 0:18

какие то обывательные бывалые....
без подсоса на холоде не заведется, вернее трудно чмыхать будет..

а еще говорят что снежный человек есть....
есть основные нормы пользования карбюраторным авто, одна из них - карбюраторная машина дожна всегда заводится без нажатия на педаль акселератора, без танцев с бубном, и с пол оборота, если так не происходит - нужно искать неисправность а не выдумывать тысячу и одно оправдание, типа при низком морозе надо педалькой поиграть, да сцепление подержать.... лить нужно хорошие масла (хорошо что на сегодня дефицита с ними нет), правильно регулировать карб и зажигание
а если еще установить сигналку с автозапуском и просушивать тормоза перед парковкой, дабы оставлять машину на ручнике, то утром влегкую авто заводится с автозапуска, а ты выходишь и садишься уже в машинку с прогретым двигателем, а возможно и салоном

эт да..щас интересный момент заснял..Игоряны в теме

и что сие озночает??

Такое совпадение раз в тыщу лет бывает

здаетсямне не все так сладко с инжевым ТАЗиком, все одно есть танцы с бубном)))

чем он провинился то??? или история умалчивает...

Читаю и диву даюсь)))Вас бы всех к нам.Вчера в 18 часов поставил машину под окошко и ушел домой.Сегодня полшестого утра проснулся и пошел заводиться-термометр зараза показывал минус 30.Уже хорошо)))). Сцепление выжал - 5 сек.крутим - тишина. 3 секунды перекур. Еще 5 сек крутим и в конце "чих". Снова поворачиваем ключ- и мы завелись. 20-25 секунд немного прогрелась, отпустил сцепление, оставил обороты около тысячи и пошел домой чай пить)))