просто, если их нет на офф. сайте производителя http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/prod...KW/ZK_BENZINER/
а в магазине они есть... в общем сомневаюсь я в их качестве...!
и совсем недавно взял за 200р. "хорошие польские провода ВВ" - сказал продавец...

Сообщение отредактировал mimoshol - 12.12.2011, 18:17

"хорошие польские провода" - сказал продавец

просто, если их нет на офф. сайте производителя http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/prod...KW/ZK_BENZINER/
а в магазине они есть...
+1

Сообщение отредактировал graff-st60 - 12.12.2011, 19:13

тогда какие провода "хорошие, народные, надо ставить" и так ли они важны или на что влияют(они ж новые)? (каждый день проезжаю по 150-200 км)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=393957 ТУТ , по ссылкам ....

Заклинило рычаг.



В субботу ночью написал на форуме :)
Написал у новосибирцев в ветке, но там до обеда тишина была, дальше я не смотрел уже.
Проснулся утром в воскресенье ближе к обеду (предыдущую ночь спал 2 часа и лег около трех ночи в субботу). Вышел на улицу и стал вылавливать жигулистов. У всех спрашивал про мастерские. Часа через два нашел два сервиса работающих.
В одном мне сразу сказали что все дело в синхронизаторах и что нужен ремонт со снятием и разбором коробки. Ремонт будет стоить 3500. Я ему говорю что до поломки коробка была в идеале и что тут чтот другое, а не синхронизаторы. Но он заладил разбор-разбор-разбор.
Во вторм и того круче. Тоже на синхронизаторы указали. Говорят что ремонт будет стоить дороже чем коробка на разборе. И уточнили что коробка на разборе сейчас стоит 7000. :) С участием отнеслись короче.


Короче развод в обоих случаях. Никтьо даже не попросил посмотреть коробку.

Но уту оказалось что у моей девушки в сибе брат живет и он весьма компетентен в делах ремонта. Позвонили ему. Он сразу предположил что рычаг вышел из зацепления с вилкой и предложил схему экспресс-ремонта. Предложил снять рычаг, монтировкой или отверткой мощьной поставить вилку в нейтральное положение и собрать все взад.

Короче прогрел я машину с выжатым сцеплнием (отжал доской которую упер в рулевую колонку) и начал разбор. Все открутил, а рычаг не смог вынуть, его держит пружина, да и вобще очково было тянуть не зная устройства. Еще побоялся что доломаю её вконец. Позвонил ему и договорился через него с механиком. Доехал на второй передаче через наверное пол-города (километров 10).

Механик разобрал за пару минут, но случайно пружина удерживающая рычаг отцепилась и свалилась в картер. Короче не стали её доставать. Вернули на место вилку и установили на место рычаг. Теперь рычаг болтается но как он и сказал на работоспособность коробки это не повлияло. Сказал что скорее всего износился рычаг, научил как починить в случае повторения проблемы. Взял за все 500 руб.

Рычаг у меня вылетал за время обратной дороги 2 раза. На ремонт уходило минут по 10. В итоге я забил на вторую передачу и с первой переключался сразу на третью.

П.С.
Поехал через Колывань. Дорога нормальная, транспорта мало. Доехали до Кожевниково, остановились около магазина. И тут я услышал нехилый такой скрежет из под капота и дребезг. Чтот сразу на цепь подумал и решил поехать домой так. Шумело ооочень сильно, а не услышал я в дороге потому что от полуразобранной коробки было больше шума в салоне :).

Отоспался дома, приехал на работу и занялся ремонтом. Снял крышку с головки, нашел оторванный успокоитель и охрененно болтающуюся цепь. Успокоитель был в бардачке и я его поменял. Минут за 5 натянеул цепь. На все ушел час с обогревом замерзшего тела :) Блин с этими жигулями я скоро автомехаником стану :))).

П.П.С
Поехал в магазин, купил рычаг, но сразу ставить не стал. Решил обдумать методику возвращения пружины на место. Без неё неудобно. Короче вечером поехал домой и заметил что лампа давления масла горит до 2000 оборотов, а стрелочный индикатор даже на 3000 оборотах на пару миллиметров отходит от 0. Уровень масла в норме. Что за херня??

Сообщение отредактировал hex - 12.12.2011, 23:50

Весело съездил))не возвратился на сервисы чтоб уколоть?
масло:грибок глянь.

На экзисте я брал себе свечи NGK. Качеством доволен, цена около 80 руб за штуку. Марка NGK BP6ES (подобрал на сайте производителя).


Неее. Не стал тратить время. Дел море было.

Про грибы я ничего не знаю. Где его смотреть и как он должен выглядеть?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html
если дефект имеется,лучше поставить от нивы,там зубы шире.

Спасибо за наводку.
Что дают широкие зубья? Давление у меня было нормальное 4очка на 3500об

Шире зубья-больше охват-меньше износ.
90% он.Еще может быть м/фильтр,но сначала смотри мухомор!

Ну ясно. На фильтр я не думаю даже. Не может он так разом засраться. Было 4 очка постояла машина 3 часа и давление почти 0.

У меня смог..пришел на стоянку,круть-лампа горит..сразу слышен шум.Грибок-бери самый лучший/дорогой,тк они щас все сырые..надфиль с собой возьми и втихаря пошоркай его(сравни со старым металл)
да еще..пешочком иди на рынок,каждый лишний км-весьма сильный стресс,моторесурс будет уменьшаться лавинообразно))

Добро пожаловать. hex порекомендовал тебе правильные свечи: NGK №4 (BP6E) V-Line (они же BP6ES).
Их можно ставить и на КСЗ и на БСЗ, они универсальны - разница только в зазоре между электродами, которую ты выставляешь.
С завода они идут с зазором 0.7, тебе для КСЗ нужно выставить 0.5 - 0.6мм, а в будущем, если поставишь БКЗ - 0,7–0,8мм.
Имей в виду, свечи NGK BPR6ES, которые посоветовал граф, гордятся только для БСЗ, т.к. имеют внутренний резистор, о чем говорит наличие буквы "R" в маркировке.

ну ездил же я на NGK BPR6ES когда стояла КСЗ , езжу на них же и сейчас с БСЗ

Да, ездить можно, бесспорно, но искра слабжЕе )

так и было, по машине чувствовалось - о чем я mimosholю и написал....

Граф, да, понятно. Я имел в виду, что слабже она из-за резистора, а не благодаря типу зажигания )

Поменял "грибок" - давление масла пришло в норму. Только зажигание сбил :)

Установил новый рычаг выбора передачи. Но возвратная пружина на дне коробки. Вот как её поставить на место (достать не проблема, на самый край куплю новую)? Я так понял что поужина цепляется за болт который вкручен с левой (по ходу) стороны коробки. Тоесть мне нужно выкрутить болт, зацепить за него пружину и вкрутить его на место. Затем поймать второй конец пружины и зацепить его за кулису?

Хай всем ) Вот не давно узнал про этот сайт друган сказал)я смотрю тут много Томичей сидит?)

Сообщение отредактировал waZzya - 15.12.2011, 21:01

Теперь еще одним стало больше!
Приветствую!!!