извлекать то, вообще не рекомендуют...

получается лучше на сутки всю АСХХ в ацетон, а притирать как тогда мне распылитель не знаеш? а то ж я его ,идиот, шкуркой шлифанул от злости

в смысле кольцо шкуркой шлифанул чи конус??

и то и другое...но колличества винт был чистый ,я так..шоркнул слегка и не стал, а вот распылитель со всей пролетарской ненавистью тер, думаю если снимать не рекомендуют, найти оправку какую и пастой шлифануть, и канал чуток раззенковать как в ЗР рекомендовали, там это обсуждалось, когда на двиге нереально ХХ устойчивые установить

ну там типа..того причин несколько.
у тебя просто винт кол-ва,или с трубочкой ЭПХХ?
если с трубочкой,то без всей системы устойчевого не будет,или трубку просто на коллектор тупо натянуть..
если все есть то может диафрагма порвата...

во такой , без трубочки, судя по всему причина в распылителе, есть ещё байпасный жиклер, но как я понял к нему все подходы закрыты

Карб.-Ваз2107, 1- камера вж150-тж112 / 2- камера вж200-тж150 миханическое открытие залонки. И всё OK. И рвёт и летает.

расход при этом 7.5 при 90 км/ч по прямой, в городе около 8.2 . Разгонял на 4 ступеньки до 165км/ч разгон до 150км/ч без напряга

Привет всем.Я тут новенький и вообще в этом деле новенький те чайник..хочу чтобы динамика улучилась на машине существенно..говорят ставить солекс от 8-ки..но почитав инфу в интернете.говорят что он не для классики.тип движок душит и не надежный он..я решил подделать свой карб..озон 2105..сразу говорю в этом деле я чайник..почитав опять же статьи разные говорят что если сделать механ привод 2 камеры улучшится динамика машины..поменять жиклеры итд..помогите пожалуйста..справлюсь ли я сам с этим всем и стоит ли мне вообще суваться туда..и дайте пожалуйста подробную информацию как это все делается...я слышал есть несколько вариантов механ привода 2 камеры..помогите пожалуйста новичку)

ну да есть и мех привод,есть и переделка ДЗ-2.
мех. привод,искать тягу кажись от М-2141,врать не буду не искал не ставил. или переделать ДЗ-2 (читаем с стр.65) до сих- мног. полезной инфы., там одну дырку рассверлить, вторую заткнуть-делов на " час"...
а вообще в курсе что с повышением динамики увеличивается и расход???
а так может стоит просто для начала вычистить карб?? да и движок то у тебя какой???
подозреваю 1,3 - но в наше время бывает всякое...

я считаю вы далеко забегаете , если не разбираетесь то сначала нада уметь привести в стандарт , а уж потом заниматса химией если есть какие то капризы (ну мол хочу так) , я даже скажу так : как минимум если уметь хотя бы правильно почистить карб и настроить нада разбиратса еще и в зажигании это как одно целое , незная принцип работы нестоит химичить (имхо)

1300sl да 1.3 64лс давал на ней 150 5500 об мин..76 бенз))4-х ступка)

карбюратор чистили пол года назад)все говорят что сделать мех привод не сложно...если не трудно дайте пожалуйста информацию где все пошагово расписано...щас конечно почитаю может что пойму..

в стандарт она у меня приведена все хорошо)но хочу динамику хорошую)да я понимаю что расход увеличиться..но с места зубилы рвать хотеца)))))

и что скажите про карбы солекс 21053 и 083..будет ли лучше поставив их???

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5138&st=20 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3721&st=20 по второй камере.

пишут что детальку надо от москвича 2140..а гдеж я её возьму щас..в магазине такого мне кажется уже не продается(

и что скажите на счет солексов?лучше будет солекс или мех привод 2 камеры?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=498143 спроси про солекс...

Спасибо Роман за поддержку..я прост чайник в этом всем(права пол года назад получил

озон вообще-то говоря из всех карбюраторов самый лучший!
даже солекс он более примитивный хоть вроде и более поздний по времени создания
точно не уверен, но думаю, озон просто не смогли на "восьмёрках" до ума довести
из за того что у него поплавковая камера для продольного расположения двигателя а
при поперечном расположении там видать проблемы были
вот и придумали попроще типа солекс сделать с двумя поплавками ...
а так он из себя ничего не представляет
по поводу механического привода - тоже Вам скажу такую спорную мысль
его в своё время придумали на первых копейках на карбюраторах типа Вебер...
в те времена особо о расходе бензина не заморачивались, он стоил 9коп за литр :)
и о защите окружающей среды тоже говорить было не модно...
а пневмопривод он на озоне на самом деле лучше потому что на малом газу когда разряжение маленькое
всасывание идёт через один диффузор и это хорошо влияет на смесеобразование, бензин более полно
и с толком сгорает а не вылетает в трубу...а потом уже когда разряжение большое и подключается вторая
камера ...возвращаться же к мех приводу стали когда этот привод проявил себя ненадёжным в наших условиях эксплуатации
из за грязи снаружи на карбюраторе и нагара и копоти внутри пневмопривод переставал работать машина переставала ехать больше 80-90
и при этом жутко жрала бензин...вот и нашлись умельцы вернуть всё взад...т е поставить рычажок качалку ....деталюху эту кстати можно напильником выпилить при желании...
только не надо!
приведи в норму карб, сделай бесконтактное электронное зажигание отрегулируй толково клапана
и всё будет хорошо!
удачи! :)

Так и есть, Мироныч прав, и не только он...

да может и прав..для тех кто больше 60 не ездит..и ездит просто так..а я хочу для удовольствия.....но динамика то будет при этом никакая((

Какие 60, если все отстроено, то как по книжке 140-150, да и разгон отличный, вторая камера открывается вообще огонь...но дело хозяйское, решать тебе...

На тебе темы по солексам http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=243&st=20 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=64085 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3872&st=20 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3289&st=20 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=135375 .

но даже ведь если камеры открывается как надо..все равно ведь солекс выигрывает в динамике..

спасибо

но даже ведь если камеры открывается как надо..все равно ведь солекс выигрывает в динамике..

спасибо