ну что же проверь тогда две вещи,правильность того 702-го реле что отвечает за лампу АКБ,что ты менял-правильность подключения.
ну и второе проверить выпрямительный блок на "гене"...,скорее всего умер один диод.
раз с лампочкой на 21W работает...

Почему то мне потихонечку начинает казаться, что у меня реально стоит восьморошная гена,ну не может он выдавать аж 16 вольт, ну хоть убей меня, причем на нескольких новых РР. Залезу в гену, посмотрю, прозвоню и отпишусь

ну тоды может у тебя там встроенный РР? али мертвая "шоколадка".
у меня стоит 80А гена,правда копеечный,но выдает 14,2В-при работе.,13,8В-с потребителями.,ну и дето 12,5В-на Х.Х.,после завода двигателя пока аккум не потребует подзарядки от гены...

Их различить очень просто даже по взгляду из подкапотного.

Отвечаю всем, чтобы на будущее знали, как оно бывает. Вообщем был целый комплекс проблем:
1. Генератор, коротила обмотка, причем очень жестко, щеткам практически каюк был. Диодный мост частично выгорел. Решилось покупкой нового (у нас в Брянске болгарский "Динамо" 2045 р.)
2. Из за кривой обмотки вылетели 5 штук подряд РР, сейчас бортовое напряжение 13-8, 14,2 вольт
3. Винт (боковой) регулировки от вибрации выкручивался
4. Выгорела часть проводки, пришлось менять
5. Пружины в трамблере ослабли, из-за этого машина подтраивала

А все началось всего лишь с раскрутившегося "на ходу" бегунка, который лопнул, и расхерчил крышку трамблера, затем начали "плавать" обороты, все это произошло от резкого торможения, когда лопнул все тот же долбанный бегунок

нажимаю тормоз - машина глохнет. что это?

Выжимай сцепу тоже! Глохнуть не будет - проверенно!
А по делу - холостой ход настрой.

)) нормально поддел! только я не уверен, что это в настройках холостого хода.

Вазульский
за большой виртуальный магарыч открою тайну...
это больше похоже на ваккумник.
долго епались на одной станции,только там наоборот было,жмешь тормоз дает газу машина...

она всегда глохнет когда на тормоз жмешь? или только когда до полной остановки тормозишь? ХХ стабильный? больше не глохнет никогда?

когда до полной остановки, в остальных случаях обороты понижаются, но заглохнуть не успевает. обороты держит стабильные.

Начинай с осмотра шланга вакуумника на целостность.

всем привет) у меня такая ситуация:почистил все свечи,поставил новые высоковольтные провода,машина заводится с полоборота,но холостые где то 200 оборотов и не глохнет,я повысил до 500,больше болт почему то не крутится ,работает все ровно и стабильно . оставить как есть или пробовать поднять до 900-1000? и еще вопрос: на первой свечке будто резьба в масле,второй раз на ней замечаю уже,в чем может быть дело?

Показания холостых на прогретом моторе?
Резьба в масле, масло ест?

да,показания на прогретом, масло не ест,менял в конце лета,до сих пор тот же уровень,не доливал ни разу) единственное когда карб чистил,в нем было масло,из двигателя швыряет по ходу через шланг,может в этом причина?двигло то старое

да я штатному тахометру не доверял бы вообще, этакая штука что меряет на наобум и зависит видать еще от погоды...

может вы и правы,я хотел узнать не вредно ли двигателю работать на низких оборотах?

Вредно..850-900 делай и норм.
мандавошки меняй раз резьба в масле.

спасибо:-)а что ,извиняюсь,означают мандавошки?))

мож масло съемные колпачки назовут же и сиди гадай