Товарищи, если кто знает как продиагностировать элементы передней подвески на предмет неисправности-пишите! Буду очень признателен!


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

по посторонним шумам, по поведению машины.
А самая лучшая диагностика - смотровая яма

сначала начинается с подшипников, поднимается передок резко крутишь колесо прикладываешь ухо и прислушиваешься если гудит то пипец подшипникам ступицы, также можно проверить подложив руку к нижнему рычагу также крутишь колесо если отдается вибрация к рычагу то же им пипец), потом берешься за колесо 2 руками и дергаешь его с вертикального на горизонтальный если есть люфт то надо подтянуть подшипники. дальше просишь знакомого чтоб он подергал руль сам приэтом под машиной проверяешь нет ли люфтов на рулевых шарнирах, на рулевом маятнике и на креплениях рулевого редуктора. также берешься за рулевую тягу и резкими толчками пробуешь на себя, опять же проверяется на отсутсвие люфта, да и все тяги должны быть упругими тугими а не болтаться, слабое место боковые короткие тяги им часто пипец приходит). проверка шаровых подкладывается поднижний рычаг бруоск или еще что нибудь наружает его молностью отпустив домкрат если это смотровая яма или подьемник, дальше помощник берется за колесо в вертикальном положении и дергает его резкими толчками, а сам при этом проверяешь люфты на шаровых соединений на верхнем и на нижнем, при обнаружении в ближайшее время заменивается. вроде все, если чо не понятно попробую получше обьяснить). а да чут не забыл, еще необходимо проверить все пыльники на рулевых и на шаровых если имеется трещины обязательно заменить. также тормозные шланги на наличие трещин. часто бывает что тормозные шланги труться об верхний рычаг, при обнаружении этого дефекта надо обязательно устранить.

Проверяется также состояние сайлент-блоков, а именно - чтобы не было трещин, разрывов резины, сильных деформаций с-блоков. Некоторые заводные болваны настолько запускают с-блоки, что подвеска начинает греметь, разбивается гнездо оси верхнего рычага, отсюда нудный ремонт со сваркой.. Кроме того, из-за неправильной установки с-блоков, из-за плохого качества металла рычагов иногда разбивается посадочное место под с-блок на рычаге - рычаг под замену. Аммо если не ошибаюсь тоже к подвеске относятся? - по поводу их проверки достаточно написано. Часто проваливаются стаканы верхних креплений амортизаторов на передней подвеске (на старых машинах). Проверяются также подушки штанги поперечной устойчивости - чтобы не было сильных деформаций и разрушений.

А кто подскажет,машинка на ямках и кочках как бы отскакивает в сторону,это какое место у неё болит???

То, что прыгает - не показатель. Возьмем для эксперимента заведомо исправную феррари прошлого года выпуска, выпустим ее на наши ямки и кочки и посмотрим, как далеко она постарается от них отпрыгнуть. Мне кажется, постарается сразу домой, в италию. Наши же стараются прыгнуть в Тольятти

Оладий
Давать не хотять,боятся наверное)))
Приеду к вам в ТамбоФ,тестить расскажешь де у вас самые убитые дороги О_0

А вот как проверить состояние, то есть геометрию рычагов: нужно или не нужно менять?

Я присоединяюсь к вопросу! похоже что верхний рычаг деформирован (нижний новый т.к. старый вобще разорвался возле шаровой.

если есть сомнения то лучше поменять стоит то не дорого

кароче чтобы не плодить бесчисленное множество однотипных тем реанимирую вот эту ....

переднее левое колесо (подвеска) там какая-то ерунда происходит... на ходу есть какой-то странный шум больше похож на тарахтение глухое и не громкое, ухо высунул в окно, ну точно с подвески. приехал проверил затяг болтов колеса - норма, заехал на яму, снял колесо визуально не каких неисправностей вроде, из того что ещё заметил когда поднимаю машину на домкрате в районе переднего левого колеса какой то одиночный звук типа дзыыыынннн ну типа как заряженную пружину резко отпустить, она дзынкнет а потом будет по угасанию гудяще-звенящий звук издавать вот такой звук, а ещё точно такой же одиночный звук когда проезжаю "лежака" типа лежачего полицая.

кароче я как мог объяснил, сам немогу даже теоретически въехать, ввиду отсутствия знаний в этой области.
в общем жалуюсь не знаю на что но симптомы только вот это легкое тарахтение и дзынканье это в перечисленных ситуациях.

помогите...

Проблема с подвеской-это самое простое что быть может,те даже выеденного яйца не стоит.
Бери друга/яма/качает/смотрим/аморты снять внизу..
перед этим можно обдать со шланга чтоб исключить скрип грязи.

залезь опять в яму, бери фонарь и смотри на пружину.
где то скорее всего на витке будет "метка".
пружина трет о рычаг...
а как при более загруженной машине звук есть+1 пассажир допустим?
у меня типа такого было +1 чел. шум исчезает,+2 -опять появляется,+3 снова тишина...
потом разглядел, пружина трет о рычаг....

помогите...
[/quote]
На счет лзыньканья при поддомкрачивании,это скорее всего пружина об рычаг задевает.У самого такая фигня.Как лечить-х.з.Я пока не разбирался.А тарахтение из под колеса,наверное подшипник.

да пружина пружина у него...
лечить??? да поменять сайлент блоки.
ну заглянуть под посадочное место в крыле,может пружина уже к двигателю просится, стакан в дугу-варить надо...
ну "особо "одаренные" просто брали, под лазили и болгаркой расширяли окно под пружину,стачивали рычаг да бы пружина не брынчала...
ну вариант еще бывает такое происходит когда на передок ставят усиленные подушки.
так что комплексно говоря причины три:
-сайлент блоки
-стакан
-подушки...

какие аморты? те что внутри пружин?



на задеваемую пружину похоже - будем смотреть...
подшипник - х.з. вот только 3 месяца назад делали капремонт ходовой, все саленблоки, рулев тяги, шаровые и подшипники ступичные, человек вроде опытный делал, я ему доверяю ...
я даже вот недавно буквально резинки стабилизатора поменял.



о каких саленблоках идет речь о тех что в рычагах? если да то выше писал.
что значит пружина к двигателю просится, что значит стакан в дугу - как это выглядит?
подушки это те что под двигателем (держат его) или что?

жду ваших ответов, а пока что ещё раз залезу на яму погляжу ...

P.S> не проблема найдя исправить "болячку", проблема не найти, запустить и получить какие-то негативные последствия ((((

Сообщение отредактировал pirozjok - 5.12.2011, 11:42

пружина верхним концом через подушку садится в стакан.
вот этот стакан внутри обрывается и пружина заваливается на "двигатель", если смотреть с ямы спереди на пружины....да и визуально видно что пружины(а) согнуты(а)
подушки кстати какие ,сток или усиленные???

да..2 гайки открутиш..просто без них друг(пока ты будеш на яме)сможет раскачать машину сильно.
Невероятно сильно!..а при такой раскачке,хотят дефекты этого,или не хотят,но им приходится волей-неволей выходить на свет божий.

стакан я так понимаю это типа кольца удерживающе - направляющее?
я на машине только четвертый месяц, знаю только то что сам делал (при мне/с моего ведома делали), сзади увеличенной толщины стоят (это наверно и называется усиленные), а спереди не в курсе. а что?



мне нравится твой юмор )))
спасибо за совет, я думаю что это то что мне надо, для так сказать "дефектовки"

P.S> два вопроса такИ ради интереса:
1) можно ли попробовать покататься без амортизаторов и без стабилизатора?
2) можно ли вообще ездить хотя бы без одного из вышеперечисленного?

речь не идет о полноценной езде по городу, а лишь о том чтобы ради прикола попробовать покататься рядом с домом по пустырю. типа приколоться какое оно будет желе ))))

Сообщение отредактировал pirozjok - 5.12.2011, 20:24

Да катайся...делов то)