Да, соединить ************************
Я москвич таким образом заводил.

Сообщение отредактировал Ant_Mosk - 14.6.2011, 20:27

Ну вот, теперь угонять будут чаще.... Ты же "великую тайну" раскрыл(((

Сообщение отредактировал DUL06 - 14.6.2011, 20:29

Уже нет. Все заключается в курении камасутры по машинам.

Ну тогда я тоже чуть отредактирую.... Чтобы другим не повадно было))

Да, так получается заводить.
Но стартер крутит, а нифига не заводится. Зато появилось питание на катушке.
Искры с нее нету. Пробовал новую и старую. Хотя один раз все-таки схватила, но сразу же заглохла.
Значит только трамблер/конденсатор. На сегодня все. Сел аккамулятор.
Эх...

Сообщение отредактировал jeniok - 14.6.2011, 21:42

Капец. Низковольтный провод идущий с катушки в трамблер, незаметно иногда коротил на корпус трамблера. Из-за этого, и невозможно было завести по утру, и два дня стояла мертвая прямо на улице, бо не мог до стоянки доехать.

Сообщение 137 читать надо было!

Естественно, она же на корпус "сливала" ток

леха18, читал конечно. Просто там проводок многожильный, и вместо изоляторов - картон, а один усик от провода незаметно коротил. С виду все окей.

Вот-вот-вот!!

По рекомендации карбюраторщика, решил по крайней мере проверить зазор в клапанах.
Щуп вошел только под два клапана. Под остальные если вообще входит, то с неимоверным усилием.

Может я неправильно:
Метка на звездочке совпадает с меткой на корпусе подшипников - 8,6 клапан . 1/4 оборота по часовой - 7,4. 1/4 оборота - 3,1. 1/4 оборота - 5,2.
Ничего не трогал, вдруг не так делал.

Под крышкой все в черной грязи, хотя на щупе масло чистое.

На счет цепи. По мурзилке, типа нужно отпустить болт автонатяжителя, и провернуть пару раз колен вал.
Болт затянут так, что не смог отпустить, хотя я парень не щуплый. Под нажатием пальца, цепь прогибается на 0,5 см - нормально?

При регулировке спиччку в звезду р.в. по первой метке - дальше 90 градусов и спичку переставляю опять на верх.
Раз клапаны регулируеш - цепь монтировочкой за башмак тяни , не хватает вылета натяжителя - удлинни наставкой.
После этого проверь угол опережения заж - уходит в минус значительно.

Блин, неужели такой паршивый бензин?
Не прошло и три недели после карбюраторщика, как опять двигатель стал тупой. Вторая передача и двиг скисает. Плюнул на пломбу, снял крышку, все продул, прочистил - опять ожила машина.
Бензофильтр новый, и в карбюраторе сеточка не забита.

Я к карбюраторщику больше не поеду.
Все что он делал при мне, я бы с успехом сделал и сам. Ну поковырял он винт количества. И что? Опять холостые 1500 при откручеом на 1 оборот винте количества



Сообщение отредактировал jeniok - 10.7.2011, 21:00

Может кому очень интересно.
Делаю капиталку двигателя.
Компрессия упала до 4-5 очков. Постоянно левые звуки в рабте двигателя.
Вскрыл. Провернуло два вкладыша. Поршня уже болталися в горшках.
Блок еще ни разу не точился. Расточили в 79.4
Расточка блока: 150 гривен (600 рублей)
Набор Поршня/пальцы/кольца Кострома: 500 гривен (2000 рублей)
Шлифовка коленвала в 0.75 - 150 гривен (600 рублей)
Рокера купил в инете новые совковые (надеюсь) - 200 гривен (800 рублей)
С распредвалом не решил. Но новый за 400 грн брать не буду изза его качества. В поисках совкового.
Обнаружил расколотую помпу. Была залеплена поксидкой и герметиком. Заменю.
Стертое сцепление не меняю. Жаба посоветовала просто переклепать наклдаки. Так и сделал.
Подшипник на первичном валу коробки подклинивал и стер вал. Теперь подшипник легко надевается на вал руками. Че делать не знаю. Не менять же вал.
Все остальное, сальники-прокладки- никому не интересно.
Все делаю в условиях холода - плохо. Нужно печку в гараж приварганить.

Сообщение отредактировал jeniok - 26.11.2011, 21:48

Давно не было тебя..делай проще,если гараж далеко-струмент забирай и собирай дома..чи и не проблема 100 кг на бусе потом в гараж доставить
тем более уже все -чистое пару досток кинул-и вот тебе стелаж в тепле..задумывайся..ездить то всем придется

Дак живу в квартире. Меня мать выгонит из дому вместе с мотором, изза запаха бензина :)

Бензин выветривается за полдня..а у тебя уже все вымытое..да и здоровье сына думаю дороже стоит
да и бенз в отличии от сольвента к примеру,просто пахнет
я уже молчу что весной все будут требовать машину

Мда... работа движется медленно. В гараж получается попасть только на выходные. Завтра поеду на автобазар за рассухаривателем клапанов. И еще возьму штук 20 заглушек коленвала. Послушал умов: прочистил каналы коленвала - теперь новые хреново стоят. Боюсь вылетят в процесе работы. Заново движек разбирать - лучше с гаубицы застрелиться.
Ну а так... скоро сборка движка.
Одно чето волнует. Попросил у продавца недорогой минералки для обкатки. Впарил 20W40 . Оно падла густое как сгущенка. Потянет ли насос? И не полезет ли через все сальники-покладки?

Не полезет..главное чтоб в отверстия колена пролезло

Че, очень густое? Еще и холодно... Мож поменять? Не хочется рисковать.
Или паяльной лампой немного поддон прогреть, что бы масло реже стало.