Да забейте вы на этот авто сру. Данный ресурс выдаёт действительно лажу. Я там проверял свой авто, так вот, что там написанно не соответствует реалу!!!!!!!!!!! Так что не стоит париться, так как это лотерея, прям как прогноз погоды.

а у тебя сало не красный? а то на нашей улице стоит старая 21061 1500 эс эсль там салон красный

Нет ,салон черный, но не чисто черный а с синева.

Давно не заглядывал в тему, G@VR решетка с планкой по центру это так называемая ранняя решетка, возможно на заводе ее и сделали из решетки 2103.

хочу внести некоторые коррективы:
1 вин номер (а точнее первые три буквы XTA) начали выбивать с 83 года.
2 пластик багажника, как и цвет салона к экспорту никаким образом не относится.
3 таблички LADA...S,SL ставились как на экспорт, так и для внутреннего рынка.
4 ремни NORMA ставились на все автомобили (не только ВАЗ) производства СССР (насчет России не знаю)

ага , а то я думал и NORMA в зюзике стояла, видать тоже экспортный был....
а так оптика вся типа чехи...
обивка светлая багажника.
табличка на двух языках...
черные карты сзади,перед-светлые.
генератор болгария вот только 81г.в.

Разговаривал я с работником АВТОВАЗА- он мне поведал, что экспортные машины НИЧЕМ не отличались между собой!!! Совсем ничем! И качество одинаковое, и лкп, и салон, и детали... Разнились только комплектацией типа правый руль и зеркало, бампера... ВСЁ!!! В остальном- одинаковые авто. На заводе даже радио не ставили- все делалось как и сейчас- в автосалонах! Знакомый работает там с 81года. Так что успокойтесь- все машинки одинаковые.

Ну дверные карты с бардачками то на экспорт шли+писюны на них прямоугольные.

Двери с карманами- первые модели, потом голые делать начали. А писюны тоже от г.в. отличаются.

экспорт , не экспорт. главное что она попала к своему хозяину...

у тестя 85 года и светоотражатели стоя

хм опять наткнулся на эту тему, перечитывал когда то к консенсусу не пришол ни кто. как узнать экспорт не экспорт.
по приведенным вашим признакам во всех вышеизложенных постов, у меня вроде как экспорт. а вот первая же ссылка проверки,
выдала: год выпуска 1990, внутренний рынок.
а другая ссылка вообще : машины такой нет, номер перебит...

Привет! Ты почитай пост мой выше- все машины ОДИНАКОВЫЕ! Различались только правым рулем, зеркалами.

«Канадский» вариант с мощными бамперами из аллюминиевого профиля. Ему был присвоен индекс 21061, но затем Канада «отпала», и его носила самая «хилая» модификация с двигателем 1,3 л. Так что проверьте обьём движка и гордитесь!


ВАЗ-21062; ВАЗ-21064; ВАЗ-21066 – это экспортный вариант модельного ряда автомобилей марки 06, у которых правостороннее расположение рулевого колеса! Так что ищите руль в бардачке и шильдики с указанным индексом – это будет экспорт!

Сообщение отредактировал Сержик - 2.1.2012, 14:47

Я про это и писал: отличия только в бамперах, рсположении руля и зеркал. Все- больше нет отличий. Моторы и детали везде одни и те же!

Это и ёжикам понятно, что экспорт и не экспорт собирались из "одинаковых" деталей.

Но не всем...

Почему???
P.S. что было на складах, то и ставили на те и на те. Просто у эска чуть по боля фарш был.

Ты не понял немного мой ответ: Я имел ввиду, что понятно это не всем. А так я полностью с тобой согласен!

Канадки не только бампером отличались, там совсем иная кузовня там жесть намного толще для того что бы соответсвовать их безопасности. У нее не деформируемый удар был при скорости 16км/ч а не как у простых при 10км/ч. Плюс масса ее 1,5 тоны вместо наших 990 кг.