у тебя случаем колодки не по направлящим всавляются из прута восьмерки??? а то на сколько мне известно это колодки старого образца, несамоподводящиеся и цилиндры соответственно другие нужны. На мой взгляд лучше колодки и кожухи поменять, что бы держались на пружинке солдатике и двух шайбочкахз

серго, да не думаю что у меня старого образца, 2000 года аппарат. держаться на пружинках

В таком случае получается что у тебя тяга ручника ,та что между колодок,не дает им свестись, по причине того что неправильно скорее всего в прорези поставил направляющие, а больше вроде ни чо там мешать не может

да я даже и не снимал колодки когда менял цилиндр, только снял верхнюю пружину, а эти направляющие на месте были, да их по другому то и не поставишь вроде как

Привет, ребятки. :)
Напишу и я (Внимание, многа букаф) про тормозульки

Ух, я вчера замучился. Этим летом решил я поменять задние тормозные цилиндры (спереди поменял полностью с суппортом,
что же сзади старые оставить? -нет). Купил два цилиндрика, тормозные тробочки новые (железные) и один шланг резиновый. Вот только
лоханулся, когда покупал цилиндры: один цилиндр был русский, на коробчке написано 2101-07. А второй типа итальянский, в Би-Би (не хожу после вчерашнего туда) сказали, что российские кончились, а вот есть сделанный макаронниками (хихихи в Поднебесной). На коробке написано
Маде by Италу и стикер Цилиндр задний тормозной для классики 2105-2108. Ну думай и фиг с ним. Класска же, ачивидна же :) Все поставил, только
вот барабан на колесо, где "итальянский"цилиндр поставил еле одел (левый задний). Подумал еще тогда, типа новый, разойдется.
С сынишкой (6 лет) прокачали систему. Все ок. Но после этого, особенно по-мокоренькому, стал слышаться стук глуховатый пок-пок-пок от
левого заднего колеса. Этот стук то пропадал, то появлялся. При торможении был слышно "шипение) от тудаже - шшшшшшшшш пок-пок-пок. Дума, может бяка попала какя-нить. В итоге вот доездили до вчерашнего дня. Погода шепчет "переобуйсяяяя".
Стал вечером в гараже менять ботиночки моей "Зеленке". Барабан правого заднего снялся пять сек (у меня выработана привычка, два раза
в год, при смене колес снимать и барабаны, дабы колодочки проверить, да и от прилипки). Думаю, оставлю колесо с итальянским
цилиндром на потом, а то вдруг вазелин будет с ним. Оказался прав.

Снял я колесико, открутил шпильки, стал снимать барабан. Блииииин, я думал руки вытянуться на метр или машина с домкрата жахнет.
Меня, честно, напугала мысль о неисправности тормозов. Сел покурил. Опять попробовал. Барабан чуууть сдвинулся, но сил тянуть
уже не было. Придется лезть в яму и бить по барабану молотком через деревяшку.
А я это дело не люблю - насилие над другом :( Должно быть все с добротой и лаской. ИМХО.

Через минут 7 барабан жахнулся на пол. Взял переносочку, осмотрел, все ок, колодки зачот (Finwall как-то так называются).
Барабан без выработки (прошлой осенью менял). Ну думаю, раз все ок, может не тормоза стучали. Может мост чо-то там тупит. Стал барабан
ставить на место.... 1,5 часа я мучился с установкой. 1,5 часа (в гараж я пришел в 19:00). Я нашел в гараже старые барабаны с милиметровой
выработкой. Они ни в какую не хотели лезть.
Често, ребят, хотелось плакать. Блин, жрать хотся, домой хотся, дети ждут, жена бузит, телефон сел. Сигареты хорош были.
Думаю, надо сжать цилиндр. Взял раздвижной ключ - хрен там, ключ можно сломать, а цилиндр ни вкакую :(
В общем посмотрел я на цилиндра, показалось, что от установлен криво. Открутил два шурупчика, которые его держат, пошевелил, неее, все ок.
Стал закручивать обратно и хоп, я стал взрослым. Один болт срезало. От обиды у меня не было слов.
Тут мя осенило, старенький цилиндр рабочей ведь. Полчаса ушло на поиски. Нашел, взял штангециркуль, замерил длину 7,55-7,6. Померил макаронный 7,9. Блииииииииин. Вот почему барабан надевался туго. Видимо колодки постоянно терлись о него.
Решено было заменить цилиндр на старый сток. Но помня первый двухчасовой опыть замены задних колодок, я ужаснулся. Взял мурзилку (в нервах боялся забыть чонить). В общем за 7 минут я поменял цилиндр и 
поставил колодки на место, надел (ВЛЕГКУЮ) барабан. Время 10:30 вечера. Нашел такого же маньяка как я в дальнем гараже, 
прокачали задний контур тормозов. Перед можно не прокачивать ведь, да?
Сказал Богу спасибо за все :)

В общем ребят, покупая запчасти, носите с собой, по возможности, сток. В БИ-БИ не ногой. Нифига там не шарят.

Простите еще раз за огромный пост, просто хотел поделиться радостью и предупредить. Бог вам в помощь :)

Сообщение отредактировал Sima4 - 16.11.2011, 9:44

Кстати расскажите ПЛЗ, как определить степень адекватности тормозного усилия на задних? Вчера прокачал, цилиндры работают, колодки по чугуну клацают. Но барабан рукой при желании и немаленьком усилии провернуть можно...

ручник подтяни

В точку, похоже. Ручник был ослаблен до состояния 100% неэффективности для работы с задними тормозами. Спасибо, попробую! Кстати сразу, есть какие то меры по регулировке равномерности действия ручника на оба колеса?
P.S Ход колодок сейчас составляет 1.1 - 1.3 мм от полностью отпущенного состояния до поверхности барабана.

Нет ни каких регулировок равномерного действия ручника на оба колеса . Там нечего регулировать он и так заблокирует два колеса.

Если трос не закис одной из сторон.

есть..дугообразную байду (и тросик в этом месте) почистить от грязи и капнуть масла/литола.

Подтянул ручник. Требуемый эффект достигнут. Тормозим и хорошо тормозим :) Всем спасибо!

народ проблема с ручником. Барабаны старые, родные, колодки, троса, целиндры, и т.д., всё новое. Натягиваю ручник, вроди есть, проехался чутка, пробую, заместо 3-4 шелчков, уже семь. пробую подтянуть ещё тросик, вроди появился ручник, и потом опять такаеже песня. Говорят что поможет если на тросу обрезать пружину на 6-7 витков. Правда или нет? и какой выход со сложившейся ситуации.

нужно,я себе сразу по полам обрезал витки...по совету бывалого жигулиста, эффективность работы ручника увеличивается при сработаных колодках

А что может означать звук пок-пок-пок при торможении? Причем иногда справа сзади иногда слева сзади. Но именно при плавном торможении. Очень редко при движении накатом. Цилиндры новые. Ручника трос сегодня буду менять. Может этот звук давать изношенные девайсы ручника? Или это подшипники полуоси?

Ammendorf, у тебя при торможении били колодки по барабану??

Сообщение отредактировал Sima4 - 17.12.2011, 11:36

У меня, говоря собственно, после подтягивания ручника по стандарту (4-5 щелчков), задние тормоза стали работать нормально. Т.е прижатие равномерное с нормальным усилием.

Это я фкурил. :) Я спрашиваю, до подтягивания ручника, колодки били именно при торможении или постоянно?

А. Конечно при торможении.

Выкрути задние колесные болты, осмотри их торцы, блестят , значит надо их подрезать, подточить.

Спасибо ребят. Все сделал сегодня. Трос старый (12 лет, хехе) был весь закисший и надорванный. Не знаю, как мы ТО проходили с таким handbreakом.
Колесики теперь крутятся, ничего не задевая :)


Еще раз СПАСИБО.

Сообщение отредактировал Sima4 - 17.12.2011, 23:14