Ну такто да, всеравно непорядок и с ним надо бороться!

У меня было подобное 2 раза за 13 лет. Первый раз - подергалась стрелка подергалась недели 2, а потом мотор заглох. Оказалось просто катушка зажигания помирала, а это было первым признаком. (он на неё подключен). После замены катушки стало нормально. И года 4 назад снова то же самое стало. Короче вылечилось заменой трамблера. Тахометр же все 13 лет исправен был...

Да зажигание я уже поменял на БСЗ, толку нету( как было так и осталось.

Сообщение отредактировал dmitrii-blynskih - 13.1.2011, 11:06

Извиняйте, коль не по теме, но вроде бы сюда...

После установки БСЗ тах не показывает до 1500 об.мин. Читал где-то что нужно в цепь подключить штатный конденцатор от старого КСЗ, а куда и менно подрубать, так и не понял. Провобовал к катушке и проводу коричневому - вообще двигатель не заводится... Че делать, подскажите?

Извиняйте, коль не по теме, но вроде бы сюда...

После установки БСЗ тах не показывает до 1500 об.мин. Читал где-то что нужно в цепь подключить штатный конденцатор от старого КСЗ, а куда и менно подрубать, так и не понял. Провобовал к катушке и проводу коричневому - вообще двигатель не заводится... Че делать, подскажите?

простите за флуд, само так вышло...

Сообщение отредактировал Graneniy - 20.3.2011, 1:18

В разрыв провода(коричневого)на тахометр.Т.е.коричневы провод с катушки откручиваешь,и пускаешь через конденсатор.На массу кондер крутит не надо,сигнал пойдет через него.
Если не поможет,придется разбирать и перепаивать входную цепь тахометра или покупать нового образца.

Спасибо. Так более ясно. Буду пробовать.

раньше при показаниях тахометр 3000 скорость была 60 и 80 на 3 и 4 передачах соответственно, а теперь стала 55 и 75 !! что это может быть?
и ещё проблемка: если повернуть ключ так сказать в верхнее положение, то через 30 сек что-то начинает шуметь и тахометр начинает показывать 1500, 3000, 4000 ... а потом 0 и опять 1500 и тд..

Сообщение отредактировал artsochi - 23.3.2011, 12:53

Сам двигатель ровно работает?

У меня такая фигня: не с того не с сего при езде резко взлетела стрелка тахометра до 6000-7000. и плавает постоянно. на холостых показывает ровно 2000. только даванешь газ и начинается хаос у стрелки

Ответьте пожалуйста! Когда двигатель заглушин, стрелка тахометра должна находиться на отметке "0" или немного выше нулевой отметки?

Lacetti
какого года машинка???
igaryan
что будешь стрелку к "нулю" по микронам ровнять???

А у меня получается, если стрелку выставить на "0", то при заведенном двигатели на холостых оборотах стрелка не поднимается выше "400" об., хотя обороты на слух значительно больше... С чем это может быть связанно?

Сообщение отредактировал igaryan - 26.11.2011, 18:33

Ноль !

Если тахометр стал занижать обороты, означает ли это, что пора покупать новый? Или этот глюк как-то лечиться, если лечиться то как?

бсз..ксз..по каким причинам видно что занижает/не занижает..менялось что то../не менялось..шкалы/не шкалы..пиши сразу..электрики придут-скажут..а то потом еще полсуток ответ ждать))

Хочется задать вопрос: А он перестал работать сам по себе или после чьего-то вмешательства?

Ищес
в принципе,может уже и нашел,в чем косяк был..думаю да..,нашел

Когда купил машину, то тах. то работал, то не работал. На днях тах. вообще перестал работать. Решил разобраться в чем причина. Сначала зачистил контакты на катушке, потом снял тах. и разобрал его (все контакты блестели как у нового тах.). Для профилактики залил всё что можно было ВДшкой. Собрал всё в кучу. Стрелку тах. установил на отметку "0". Завел двигатель и о чудо тах. работает. Решил выставить холостые по тах. Выставил 800 об., но на слух и по ощущению явно больше 1000 об. Стоит КСЗ. В тах. ничего не менял.

Простите,что вклиниваюсь,но может ли быть так,что бы тохометр не показывал холостой ход?
т.е. при холостом ходе тохометр на 0,но при нажатии педальки газа все в норме

Сообщение отредактировал ZefirOK - 27.11.2011, 16:37