пока буду искать блок.новый стоит порядка 12.000 рублей.хотя можно и от нивы блок взять.

Да бери от нивы и не парься,не пошел 1.8 блок у нас,почему то

http://omsk.drom.ru/nissan/skyline/6281727.html
сижу и пол вечера облизываюсь

Знакомый поставил на шестерку с тайги мотор 1.7, не нарадуется, говорит со 2-рой трогается, и бежит на трассе быстрее.

я и на своей со 2ой передачи трогался, проблем сильных не испытывал...

я и на пятерке с убитым 1,2 мотором могу на второй тронутся) а насчет быстрее - циферки озвучь) причем циферки не мистические с показания спиртометра, а реальные, с ЖПСины)

Та не знаю я циферки, на словах все передано, да и че не понятно что 1.7 получше будет нашего1.6, ездил одно время на ниве, так она , как ни странно резвее шестерки была.

Токо не надо говорить, это у тебя такая шестерка.)))

гы, угадал)))
а вообще 1,7 естественно лучше, но фантастики от него не будет, максимум 1 секунду выигрыша.... а в максималке вообще очень сомневаюсь)

Сообщение отредактировал sedoy - 5.12.2011, 19:41

При желании можно и на пятой поехать,но дело то не в этом.1.7 это реальный трактор,не зря на ниве стоит.И 1.8 не пошел потому что не то это было.

эт точно....помню в автошколе учился. заехал на горку, включаю передачу и не могу в горку заехать...потом выяснилось, что 3 передачу включил

А че 1.8 не то?

Видать что то не то раз его даже на шеви не ставят,он всего на 2 л.с. мощней.Хотя вот макс. крутящий у него уже на 3000об против 4000об на 1.7

Много чего хорошего херется на корню в наших странах.

ездил на капедосе с 1.8 от нивы, тяга вообще отличная, при полной машине залетает в любую горку с 2012 говорят двигатель будет считаться как запчасти, и можно ставить смело от нивы двиг

Сообщение отредактировал NeonKIR - 5.12.2011, 23:12

Это,точно.Похерелся еще не дойдя до потребителя 2 литровый двиган,да много чего там было и роторные и наверняка 16кл пытались вселить в классико-мотор,но в жизнь воплотилось только то что мы имеем,дальше дорабатываем сами.
У вас не показывают новый мини сериал "нереальная история" по стс?Так вот там в шутку ,но до боли правда показывается про наши научные труды.Вот

Так и роторы никуда не делись, и з/ч туненговые на моторы есть еще. Сам имею планы на 1.7, но трактором там и не пахнет - р/с 1.83... А что у вас атмосферный 1.7 с башкой от 1.2 не едет - ребят, а подумать? Пилите бошки, ставьте валики...

И 2л то можно при должном желании собрать... http://www.sti-motor.ru/info.php?id=334
Правда, вот это точно будет трактор.

А вообще, поглядите по драйву - там уже полно машин с японодвижками. SR20DET влезает практически без кроилова.

Я бы сказал при определенном количестве денег))
Тебя то я думаю никто не переплюнет здесь,судя по твоим планам

Игорян, мало состроить планы - надо их в железе сделать.
Просто констатирую факт - пока я собираю бюджет, параллельно навожу теорию. В том числе, пытаюсь найти где потырить интересные идеи И мне очень много интересных машин попадается...

http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel...nnie-motori_rpd

Вот вам роторы...

1.7i для нивы это много? Да вы что, ребята? Его еле-еле хватает. Для нивы это даже не "мини-трактор". Какой может быть трактор с максимальным крутящим моментом на 4000? Объём решает.

Почему на ниве не ставят в самоблоки (только маньяки для пафоса)? Потому что крутящего момента не хватает, в жиже двигатель глохнет - он не способен провернуть одновременно 4 колеса на малых оборотах.

Конечно, все крутые, по пробкам никто не ездит и давайте ставить крутильные движки, которые едут с 2000. Как часто вы по городу выше 4500 крутите? А зимой? И чем вам "трактор" 1.7 не угодил?

А на ниву нужен был дизельный двигатель, 1.8 не пошёл из-за более низкого ресурса и возникающих проблем с охлаждением при низкой скорости.

Никит, а про роторы, турбины, объёмы и так известно. Зачем опять всё это? Человек собирает для себя на каждый день машину, ты собираешься делать для души и поездок по выходным. Можно даже от ЗИЛка запихнуть движок, всем известный парень это сделал.

Не от зилка а от газона...

Хорошее двигло - оно везде полезно. Я и зимой кручу до 5, покуда на асфальте - ну привык я так, держаться в районе 3-4к - чтобы и ускориться было куда, и замедлиться, без переключений и быстро.

В конце концов - если дизель захотеть, можно в ниву его свапнуть - кто запрещал то?

На каждый день не надо машину собирать - воткнул стоковый движок 1.7, низовой вал в него воткнул и хоть уездийся...