народ подскажите что делать? машина год простояла над плохо закрытой смотровой ямой в результате образовалась маленькая прогнившая дырочка на стыке порога с задним крылом и рядом немного вздулась краска. я спрашивал в сервисе сказали привози вырежем и приварим новый кусок а мне жалко машина можно сказать новая прошла тока 25 тыс. за 10 лет. можно ли что нибудь сделать пока еще не поздно без хирургического вмешательства(болгарки)????

Я так понял, что дырочка снаружи находится, перед задним колесом, так вот скорей всего она прогнила изнутри, и тебе стоит внутрь заглянуть получше, боюсь что дырочка это только вершина айсберга.

Мужики. За замену днища багажника и лодочки под запаску запросили 400-500 гривень,в зависимости от вскрытия. Это сейчас такие цены или развод?Сумма только за работу.Просто года два назад узнавал-просили около250грн.

Ну 400 грн это 1600р. где-то, для России в принципе средняя цена за такую работу. Гдето может подешевле, где-то подороже. Как на украине я хз.

Сообщение отредактировал INVICTUS - 17.11.2011, 22:53

Даже я за 400 грн не согласился бы, или ты думаеш что за 250 грн будут все прыгать перед тобой.
цена деталей например 300грн то замена от 300 и выше.

Мне на рихтовке сказали, заменить корыто багажника - чисто работа 800 грн.! Послал я их....

А я тебя или кого-то другого прыгать перед собой не заставляю не за 250,не за400.Просто цен по сварке не знал.Никогда не сталкивался.Естественно что хорошая работа должна хорошо оплачиваться.Всем ответившим большое спасибо.Буду отдавать на сварку.

ПАрни,меняли мне телевизор и фартук, пока наступает зима мне нужно машину обработать новые кузовные элементы,что бы им борода не пришла,красить собираюсь летом..Вопрос такой. транспортировочный грунт на новых деталях удалять или он хорошая вешь и с грунтом дружит?
и как насчёт антикоррозийного грунта в баллончике от фиры Hi-ge кажется,можно им воспользоваться для нанесение на детали и зачищенные до метала тоже?
ото я как-то попробывал в гараже красил,но температура была малая 5-10 С,на след день пришёл а его можно рукой счисать и отшкалупливается как старая кожа:)

на сколько мне известно, транспортировочный грунт обязательно нужно удалять , он наносится для того что бы к покупателю деталь пришла в надлоежащем виде, зачищается до металла, а потом уже нормальным грунтом покрывать и красить

Если транпортировочный грунт стирается 646м растворителем то это не грунт вовсе и его надо 100% удалять. Если не стирается то по желанию. Можешь оставить,а можешь удалить ацетоном.

Коллеги давайте сварку бум обсуждать все-таки здесь.

вот допустим я зачесал до блеска гниль болгаркой с ёршиком, потом вварил заплатку, потом сверху чутка прошёлся болгаркой с шлифовальным диском, потом чё делать? мовиль, антикор, мастика сохнущая-несохнущая, грунтовка, шпатлёвка, краска, что надо и в каком порядке?

ну грунтовка, краска/ мовиль....

Всё зависит от качества материалов.Если ты уверен что у тебя нармальный грунт с хорошим проникающим эффектом то да.Вся беда в том что втюхать могут что угодно.А как консервант советую пушсало.

Смотря что Вы имели ввиду.Капот,крыло,пол,порог или ворота гаража.Лицевые панели:1-травящий грунт(или хотя-бы преобразователь ржавчины)грубая шпаклевка(стеклошпат или алюмишка),2-финишная шпаклевка,3-шлифовка,4-грунт порозаполнитель,5-финишный грунт,6-база,7-лак(вместо пунктов 6-7-эмаль).Скрытые полости(стойки, лонжероны, усилители, пороги): 1-консервант порогов,полы:1-преобразователь,2-эпоксидный грунт,3-мастика(снаружи лучше с каучуком в 2-3 слоя).

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 31.3.2012, 20:43

друзья, помогите пожалуйста советом, как отличить проволоку флюсовую от обычной?

есть у меня подозрения, что продали обычную под видом флюсовой, потому что раньше сварка совсем другой была.. появились кратеры, у меня в последний раз они были, когда я варил с газом и газа незватало. потом шарики всегда покрывались налётом каким-то, а тут обычные чёрные... возможно щас по зиме из-за обогревателей напряжение в сети упало, но раньше получались точки, а теперь либо большие шарики, если подачу проволоки увеличить, либо кратеры...

если меня в магазине обамнули, то тогда вопрос, как в магазине теперь отличать, чтобы второй раз такого не было..

флюсовая серебренного цвета и гнётся легко. и полая внутри с порошком. при варке сразу видно

у меня металлического цвета, гнётся обычно, толщина 1мм. а порошок там как определить внутри? полой у меня и старая не была.. ну раньше я видел что там налёт образуется при сварке, а ща нет

не, флюсовая гнётся гораздо легче попробуй кусок расплющить, сразу увидишь порошок

попробую остаток старой и новой, потом скажу..