Вобщем то не сильно сложно..ты начинай а мы будем подсказывать..за пару дней сделаеш
заодно потом и полочку прикупиш..нужна!

Ты о печке? Посмотрим что будет дальше...без гаража просто...а на стоянке всё это в разобранном виде бросать да и возиться как то не комильфо. К тому же я еще и чайник в этих делах. Меня сейчас больше интересуют не много другие вопросы...касаемо движка...
Почему она глохнет при прогревании через определенное время...и почему пропала тяга...раньше вроде как то порезвей ездила. на гору полупустым пёрла дай боже...а сейчас ели тянет...как мне показалось.

Так что там по диска? Ответит кто то ? Как это зимние диски и летние ? Впервые про такое слышу. И какая между ними разница, почему нельзя зимой ездить на летних дисках а летом на зимних ?

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 17.11.2011, 16:06

Это кто таку хрень тебе насоветовал?
Вылет (ЕТ) на зиму лучше побольше -родной 29 , резину по уже , профилем по более...
З.Ы. по больше значит 08 - 35 ЕТ.
Если не ацкий гонщег - разницы не заметиш в дисках.

вот и я тоже удивился, есть тут у нас товарищ один на форуме)

не не гонщег...да и зимы не суровые у нас. снег долго не лежит.

Вот чего только не придумают! Я тебе сказал, что нужно иметь диски и на летней резине, и на зимней, чтобы не перекидывать резину на один и тот же комплект дисков каждый сезон....

Ты сказал, что к лету будешь покупать литье, и поэтому обул новую зимнюю резину в ржавые, мятые диски. Вот я и спросил:




Сообщение отредактировал Mitka - 17.11.2011, 20:12

Вот ответ написал - чёйто глюкануло , Митька правильно гутарит - дербанить резину два раза за сезон -не дело.
Операция обходится в 800-900 рупей , и того за сезон можно прикупить кастрюли ( штамповки) и не ипа ....ся. А Дальше уже только экономия.

лучше иметь пять дисков на машине,и четыре в гараже....

а по поводу печки,эт точно надо тебе наверно до собра обратится))) машина то тю-тю, а печка думаю вряд ли погибла....
забрал бы у него.
я свою печку сразу восстановил при покупке,еще по весне... гемора не особо,все более менее норм.состоянии.
разве что кожуха по плавлены от не правильной эксплуатации... сейчас если и выезжаю то в майке под свитерком.курточка на заднем сиденье валяется...
и сугубо не понимаю людей в шапках и кожанках (архи неудобно руля крутить),за рулем собратьев жигуляторов и нивоводов.

Не холодновато ли будет первые 15 минут полета?

митка,ты ж не вырывай слова,давай полностью предложение)))).
пока машина прогревается сижу,брожу,протираю вокруг машину одетый в куртку.она ,машина, греется,печка открыта но без вентилятора.
прогрелась.сел поехал,включил вент-соплло одно на себя,ну минут пять может не комфортно. можно и потерпеть.а потом уже хоть окна открывай...

блин, написал бы так сразу) а то запутал чайника)
у нас кстати не дорого переобуваться...вот за эту переобувку отдал 86 гривен.
теперь до апреля можно кататься спокойно...а там и на летнюю переходить.
а держать 2 комплекта легкосплавов, слишком жЫрно.
если посчитать, 2 раза в год переобувка. возьмём по максимуму, 100 за рас. и того 200 в год...комплект легкосплавов, возьмём по минимуму 1600 гр стоит. 1600 делим на 200 = 8. за 8 лет они себя окупят только....
по этому лучше уж платить за переобувку.


ты серьёзно веришь в то что он её разьипал ?
просто съехал, что бы не отвечать на вопросы и пропал с форума.
даже фотки не выложил. и там почитай, когда он писал про аварию, он уже и работу себе нашел..хотя недавно совсем писал что безработный. с атб ушел типо и бла бла бла.
не удивлюсь если он тут сейчас под каким то левым ником сидит.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 17.11.2011, 22:08

гы-гы-гы.
не он он же строчил,что разлюбезный друг семьи .
ну думаю наследство там еще не на одну "шоху".
а языком он уже на ландкраузере видать рассекает...

Ну что ты там,зробыл печку?

да не...лень сейчас возится с машиной. к тому же на сегодня\завтра она мне надо будет для работы.
а коль разобрал бы сейчас, еще неделю бы собирал потом наверное
прокачусь на днях, за гараж узнаю, если сниму, буду тогда практиковаться...как рас поездок по минимуму планируется.
ты мне лучше подскажи, по поводу тяги и того что глохнет) что бы я хотя бы был более менее осведомлён в чем может быть бок. а то не знаю на что и грешить. ну то что глохнет то понятно, возможно дело в карбе. а вот тяга...тут без понятия

начинай с компрессии.

А каструлю в положение зима перевел?По поводу печки,бери новый алюминиевый радиатор+керамический кран+новые трубки шланги,и радуйся теплу.

сними один шланг на печку и закольцуй на блок.то бишь второй просто отправь отдыхать.
вот и отключена печка.разбирай ее потихоньку, да и все.и гараж не нужен...
тяга пропала??? каковы симптомы ,что делал что было,предпосылки...
и начинаем осмотр,состояние:
-свечи.
-воздушный фильтр.
-топливный фильтр.
*на наличие масла,грязи.
-проверяем компрессию.
до этого советовал бы взять литра два 95-го и через ПВХ подкинуть до бензонасоса, основную магистраль заглушить. прогнать по трассе посмотреть как работать будет. ибо сам так не давно попал ,моего 95-го не было,хлюпнул на "проверенной" 10л 92-го,и все приплыли, "вата"...

да уж давненько.
радиатор ? или радиатор печки (который маленький). надо зайти будет узнать что оно будет стоить.



ну как мне показалось, разгон стал медленнее. в гору тоже слабее стала переть.


хотел глянуть недавно, но ключ забыл в другом гараже, пришлось отложить. в ближайшем времени займусь. и заеду к мотористу.


летом менялось всё. еще и тыщщи не проехали.

до этого советовал бы взять литра два 95-го и через ПВХ подкинуть до бензонасоса, основную магистраль заглушить. прогнать по трассе посмотреть как работать будет. ибо сам так не давно попал ,моего 95-го не было,хлюпнул на "проверенной" 10л 92-го,и все приплыли, "вата"...

что есть ПВХ ? по поводу 95, давно планирую намешать его со вторым. сегодня залью литры 2.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 18.11.2011, 14:55

)))ну если обсуждается тема восстановления твоей печки,то думаю имели в виду радиатор печки))).
если честно всем сказать.я работал на производстве от "ЛУЗАР" так сказать.
качество тут одно.или течет радиатор или нет. знаю очень хорошо принцип сборки и то на сколько они бракованны.
если надумаешь брать загляни во внутрь через входные отверстия,если в каждом отверстии, трубке, стоят "турбики"-пластмаски как витая вермишель,то бери.если через одну.
можешь тоже взять.хотя зачем нужен радиатор с теплоотдачей в половину от расчетной конструктором,не понимаю...


ПВХ просто пластиковая трубка.типа как в капельницах.только диаметр на 8мм. что бы на штуцера бензонасоса налезла.
и через форточку в салон,если у тебя нет свободного отверстия в щите... и в салоне баклажка,знаешь сколько бенза в ней и не надо думать когда у тя в баке "смесь" закончится.
а вообще у тебя двигун кажись 21011??? может от "тягучки" (езде 1500-2000об\мин) на "сраном" масле кольца залегли???