крутой,люблю уазы,жаль что стоят дорого,а старые нерационально покупать-расход бензина и масла большой да и сыпятся...

А я просто непомню пропорцию. Бак был 60 литровый заливал поллитра. А сколько было в баке непомню. Врать нехочу. Просто я уже пять лет как на дизеле не езжу.

Я щас вспомнил прошлую зиму, когда на прошлой работе замёрзла соляра у нашего Ниссана Пасфайндера, что только в него не лили и где только не грели - бестоляк всё. В конце концов, забрали в сервис, постоял пару деней в тепле и без проблем завелся... Сказали - парафиновая пробка из-за плохой соляры... Что с ним щас я не в курсе, так как сменил место работы.

Это-да..кум в позатом году зимой застрял на полдороги на трассе..хорошо допер в чем дело..(соляру на руках брал)-выжимал как губку т/фильтр,кое как доехал с грехом пополам..потом уже в городе застыла полностью-слить Никак..он уже Сане(ремонтнику) предложил б/бак(пластик) продырявить и вкрутить шуруп Саня поступил чуть по другому-эл.насосом вытянул всю муть в гараже с бака..с тех пор на руках соляру не брал,а зимой заправлялся на норм заправках-проблем больше таких не было.

да вы научите сейчас людей! а уверены что плунжер в ТНВД не задерёт от керосина?? не надо слушать страшилки 90-х годов! будьте умней!
чтоб ДТ не замёрзло - конечно надо лить антигель ДО этого (я беру ЛиквиМоли: 1 литр - 400 рублей в магазине А49. пропорция 1:1000, т.е. 100 мл на 100 л топлива). и то это для самоуспокоения. если УЖЕ замёрзло - то заливается РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ДТ. всё. больше ничего не нужно. ну если скучно то лейте бензин, керосин, эфир итп - узнаете стоимость переборки ТНВД
p.s. у меня стоял подогрев топливного фильтра - сейчас снял. нафиг не нужен. мож в якутии где ниб где морозы давят до -60 и нужен, у нас нет

например сейчас ночами -10-15 летнее дизтопливо замерзает,зимнего топлива пока нету в продаже,да и нужно летнее дорасходовать.
зимнее замерзает при -25 и ниже.И причем тут Якутия и -60?при -60 только арктическое топливо будет акутально.

нет смысла покупать легковую машину-дизеля чтобы потом мучатся всю зиму с топливом,покупать присадки и антигели,покупать диз топливо по стоимости аи-95.

стоимость как у 92ого а расход на треть ниже... конечно не выгодно)

Ну выгодно/невыгодно каждый решает сам за себя. 95/ДТ полюбому в одной цене а расход в 1,5 раза ниже как минимум. -15 -- это-ж у Вас! а у нас -0С ночью, а зима с -15С это уже ды-ды-ды-ды-ды.... трава в феврале зеленая, картошку в начале/середине марта садят... Кто на дизеле поездил - больше карб/инжектор обычно не хочет. Но это у нас, с нашими погодами. Жигули тоже до -25 должны заводится без шаманств, но у многих-ли заводятся? При -30 лично я не завелся, дизельный фольц Т5 меня заводил с буксира...

Да сейчас машину дизельную не выгодно брать, д т стало дороже чем бензин стоить.

Опять-таки не согласен категорически! 76/80-й с "химией" по цене 95-го -- это суровая реальность, а чем разбодяжить соляр? В крайнем случае зальешься высокосернистой тепловозной. Форсункам конечно от этого здоровья не прибавляется, но ТНВД наоборот рад будет хорошей смазке. И трассовый расход 4л/100км. не может не радовать. А тяга.. Какая на дизеле тяга! Запас такой, шо никакой кик-даун не нужен.. На пятой динамика - пестня!

Сообщение отредактировал s_scout - 15.11.2011, 17:33

вот понимающий человек!!!

причин не завестись у дизеля всего-ничего: износ тнвд или двигателя, вода в топливе, дохлый аккум. ВСЁ

Сообщение отредактировал Shatun - 15.11.2011, 20:55

Тема в оффтоп уходит. Считаю-что "дизельные" дебаты будут более уместны в этой теме

У меня есть свежие наблюдения для сравнений. Вчера независимая задняя подвеска сделала маленькую "подлянку". Разворачивался в незнакомом месте- потихоньку сдал назад, включаю первую,.медленно трогаюсь и тут сзади послышался удар...грохот, как будто колесо провалилось в открытый люк.... А вот и не так! Всё совершенно наоборот-заднее колесо переехало через высоченный бордюрный камень (чтоб им лопнуть, кто его там положил). Т.е. колесо совершенно незаметно для меня заехало на него и уже оттуда с грохотом спрыгнуло.
Удивительно, но на машине ни царапины и даже брызговик не перекосило, хотя бордюр очень высокий.
Вот на шохе такой маневр не заметить невозможно (когда заднее колесо на что-то наезжает), а вот на форде такое испытал.

Хе-хе)) Сегодня был аналогичный случай - коллега на вольво-940-сарай на парковке не урулил и сел в диагональ на бордюр рычагом задней подвески. Привод задний, колесо вывешено, ни туда, ни сюда. Позвал на помощь. Попробовали вдвоем толкнуть - фиг там, сарай почти две тонны весит. Домкрат можно поставить только в определенное место, доступ к которому перекрыт бордюром. На остальном протяжении порога тупо нет никакого усиления короба порога (типа компенсация веса брусьев SIPS в дверях). В итоге только втроем столкнули, ну а дальше дело техники кирпичиков подложить.

Так что на всякий случай глянь нижний рычаг на предмет явной погнутости; раньше-то их из Стали делали, а теперь - хз...

Блиин...Майк-не пугай меня (

Скорее всего, ничего не случилось ("кривая" подвеска обычно чувствуется). Меня просто насторожило вот это твое "с грохотом", сама работа подвески на парковочных скоростях не должна им сопровождаться, значит чем-то приложился. Вероятнее всего, пластиковым брызговиком, конечно, но проверить не помешает.

Я тоже так приложился передним свесом. Грохот был такой, что я уже подсчитывал стоимость нового бампера, оказалось брызговики поцарапаны... А вот друг на приоре порог, да, помял( Хз как...

Вчера коллега целый день катал меня на новенькой Октавии. КПП-6. На дисплее есть индикация выбранной передачи (это хорошо!) Есть даже подсказка в виде стрелок вверх и вниз, если машине кажется. что пора переключаться . Правда, этот режим не очень корректно, на мой взгляд работает. Да и сама цифра на дисплее никак не отличается от множества других цифр (ни размером, ни цветом...ничем). Ближний свет разочаровал сразу. У него слишком "правильная" форма - с большой зоной освещения правой обочины, а вот на дорогу сектор освещения маловат. Да и тускловат малость. Примерно одного качества с шохой. В левых поворотах ваще беда-не освещает. Водитель один раз даже не рассчитал кривизну поворота и пришлось тормозить прям на вираже....на скользком вираже. Заодно проверили АБС-все четко! Машина с курса не сбилась. Коллега доволен, как слон. Пребывает в благостном заблуждении, что купил Пассат за цену Шкоды..))

Volvo S60 2001 г.в. 2.4л 170 лошадей

Машина батина рабочая, но часто приходится ездить на ней.

Плюсы:

1) Динамика и расход (город 10-12, трасса 6-8)
2) Хорошая стоковая акустика. Очень хорошая. Передние карты - 3 динамика (высокие, средние и низкие), Задние карты - 1 динамик (средние). Задняя полка - блины.
3) Эргономичное управление. Никуда не нужно тянуться. Все понимается на уровне интуиции.
4) Штатный БК с кучей информации
5) Управление магнитолой с руля
6) Короткие мягкие передачи
7) Куча подушек безопасности (руль, торпеда перед пассажиром, средние стойки, карты дверей, сиденья, потолок.
8) "Вежливая" подсветка салона
9) Кондей
10) Жопогрев
11) сверхудобные сиденья
12) машина отлично держит трассу
13) бак на 70 литров. По трассе заправки хватает на 940+ км
14) электрообогрев и электрорегулировка зеркал
15) огромный багажник

Минусы:

1) ГУР - самый главный минус. Очень непривычно
2) Низкая посадка. Совсем не видно носа машины.
3) Очень маленький клиренс и большие свесы
4) Правое колено упирается в консоль
5) Длинная колесная база
6) Очень длинная машина, непривычно на парковке
7) Плохой обзор сзади, спереди слева, назад слева
8) Плохое освещение багажника. Ночью хрен что найдешь
9) Запаска под полом багажника
10) Капля пролитого бензина при заправке = вонь в салоне
11) электропедаль газа. Вырвал бы
12) 1-секундная задержка при втапливании педали в пол
13) медленно прогревается
14) Аккумулятор в багажнике под полом
15) Дорогое обслуживание. Невозможно найти мануалы по ремонту.

ГУР неудобно или просто непривычно? Если второе, то это дело поправимое.. Я тоже поначалу по привычке на руль налегал , машинка резко так дергалась)) А чем газ не угодил? Запаздыванием? Это уже серьезнее. Раздражает как минимум и небезопасно на крайняк.
Вот что мне нравится в S60 -это колеса. Почти полная совместимость с фордовскими...