поскольку вывешаная авта легко рулица. надо попробовать поднимать стороны поочередно и посмотреть, когда рулица хуже, значит там нижнюю шаровую смотреть. долго думал на счет маятника, перекопал кучу инфы и пришел к выводу- надо брать на подшипниках и менять их на роликовые. может кто подскажет какие подшипники там стоят чтобы посмотреть родиковый аналог?


думаю однако надо конические ставить а то при затяжке шариковым кирдык будет приходить

У меня руль изначально крутился оооочень туго, все были в недоумении, были заменены все шаровые, проблема не исчезла. На прошлой неделе заменил всю трапецию, руль стал крутиться легче заметно, но все же не так как хотелось. Два дня назад, заварил лонжерон - была трещина возле рулевой колонки. После этого колонка была поставлена соосно, плюс ко всему заново отрегулирован развал схождение и кастер. Результат превзошел все ожидания - руль крутиться легко, при разворотах я его кручу вообще ладошкой, не напрягаясь.

может на резиновых подушках рулевую закрепить что б выравнивалась?

В таком случае люфт будет большой на руле.

пожалуй.

Паяльник всё правильно сказал - сначала соосность в месте крепления лонжерона. Затем прокладки под передней крышкой руль редуктора (добавить). Крышка эта поджимает потшипник.

интересно, а как на шахе и ваще классиках можно кастер регулировать???


ну, на штатном редукторе подшипников нет, а если добавить прокладок можно получить осевой люфт

Прокладки продаются разной толшины.

уже прочитал http://www.moeauto.ru/remont/rul_003.html думаю это не даст ощутимой легкости вращения руля на стоячей авте

поставил руль от 2105, отрегулировал редуктор. маятник, шаровые смазаны шприцом через пыльники трансмиссионной смазкой - все равно очень тугой руль. сажусь когда на СРВ просто кончаю )))

Дак я ж тебе выше писал уже..или не прочитал??

Про спортзал7 я уже чувствую как пухнут мышцы на плечах и наливаются силой пальцы

Крутился туго руль и, так круто что обратно не возвращался скрипел, и втулки на валу смазывал и трубу пытался центровать - не помогло. Когда прикручивал трубу под торпедой, обратил внимание что одно отверстие не совпадает- болт еле загнал. Оказалось что этот болт всё и портил. Он перекашивал трубу в которой рулевой вал вращается. Когда я его убрал, руль стал нормально крутиться. так и езжу на трёх болтах.

Вопрос в тему. Подвеска новая, трапеция новая. Руль сильно люфтит. При закручивании или откручивании регулировочного болта меняется только усилие, люфт остается. Куда копать?
P.s. У руля есть продольный люфт - тоесть его можно выдернуть на себя и обратно.

Сообщение отредактировал pavel.d - 27.12.2011, 14:44

Болт хомута затяни http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/16-rul-05.jpg http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...evogo-vala.html

Нехватка масла в рулевом редукторе может послужить причиной тугого вращения руля?

Конечно!

Но всеж не надейся что будет крутиться сам..спортзал не помешает..

раньше был погнут сам вал, рулевой, сьело его немного, как выпрямили, подтянули, крутился с легкостью, сейчас уже не тянется совсем и крутить трудно, видать пора мерять рулевое.

это на сход развал ехать надо...