Ясно хотел через exist заказать, но не ищется там по таким номерам.

Экзист занимается запчастями только на иномарки ((( Hex, а к чему такие заморочки ? Не верю, чтобы в Томске не было термоса на шниву.

Мне неохота бегать по магазинам и думать над происхождением деталей. А там я ниразу не сталкивался с контрафактом. А то что там детали для иномарок это как правило не важно, почти любая деталь имеет импортный аналог. Это первое что я там не нашел. Точнее через поиск находится термос но нет в продаже.

У меня есть шнивовский термос производство luzar, если надо отдам в пол цены!

А я избавился от Шнитермоса!

Немного глупый вопрос: а почему?

И мне интересно...

Аудитория ждет! Просим комментарий :)

Сообщение отредактировал hex - 7.11.2011, 17:49

Пошел назад ставить ?)

Я вот вижу несколько перимуществ термоса шнивы.
1. Он на большой круг открывается в 85 вместо 80 у жигулевского.
2. И штуцер на печку имеет. Как я понял это благоприятно влияет на тепловой режим двигателя и салона

у меня шнитермос стоял почти год, зимой в машине было прохладно с ним(( почему то рабочая температура была ниже чем на родном, вот только эл.помпа и спасала!!! неделю назад поставил родной (маде ин СССР) в машине жара! и рабочая температура выше чем была с шнитер. не знаю может это и брак,но я выводы сделал для себя!
ПЫ.СЫ. кста у Pikok тоже стоит шнитер. тоже холодно и не нагревает!!! две подделки разом,покупались в разных городах!

по мне так,хочешь (не побоюсь этого слова) ГОРЯЧИЙ воздух с печки,ставь эл.помпу!!!

Сообщение отредактировал VaSer - 7.11.2011, 21:29

А, ну я видел как ты отписывался в теме по поводу холода. Блин, не понятно одно. Почему холодней стало? Сильно замутно шнитермос монтировать? Поди надо километры шлангов покупать?

Вот мне не нравится что не доходит стрелка до 90. Намордник одет. нада завтра утром поконтролировать термос.

Сосед мне говорит чтоб я не парился. Типа старые движки расчитаны на работу до 90, а рабочая темп. 90 типа на новых движках. У меня 21011 двиг. Но чтот у меня сомнения насчет нормы в 80 градусов :)

Сообщение отредактировал hex - 7.11.2011, 22:18

не правда! монтировать не сложно,я убрал трубку с помпы,поставил заглушку. диаметры шлангов уже не помню,там их два. от термоса на печку (в моем случае на помпу) и на коллектор.

ИМХО самый лучший вариант это исправный родной+эл.помпа! сейчас езжу без решетки радиатора то есть радиатор открыт и температура рабочая держится!!!
в конце месяца на пересечении шевченко и енисейской заехал в попу газели(((( печалька...

Сообщение отредактировал VaSer - 7.11.2011, 23:34

80 - это не норма. Если я правильно понимаю, проблемы с недогревом у тебя начались после того, как ты поставил котёл. Помнится, как раз по этой причине prostoi рекомендовал ставить кранник на выходе электроподогрева и закрывать его перед стартом (или непосредственно после старта):
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=467996

Мужики, а у кого какой радиатор печки стоит?
В начале лета потек кран печки, решил заменить вместе с радиатором, поменял алюминиевый на Оренбуржский медный, по теплоотдаче не заметил. Сейчас потек радиатор, поставил медный от Luzar, вместе с керамическим краном, теплоотдача стала хуже, но качество радиатора вроде получше. Теперь думаю толи радиатор менять толи помпу ставить?

Старый медный радиатор хотел запаять, попробовал найти дырку: подал давление воздуха, засунул в воду, ни пузырька не вышло, теперь думаю может специалистам отдать? Мож кто знает где могут помочь?

Не-не. Котел тут непричем. И до него так было. Просто летом не столь критично время прогрева. После установки котла ничего не изменилось, да и не представляю я чем он может помешать. Я думаю что термос рано открывается + принудительное охлаждение, вот и имеем недогрев.

Нужно термостат менять на более зимний :) Вот и задумался о шнитермосе, который еще имеет приемный патрубок от обратки радиатора отопителя. Но тут нужно еще не прогадать и купить термос который не будет рано открываться. Ато получится таже херня.



Я свой радиатор даже не видел :) А краник у меня закис в полуоткрытом или открытом состоянии. Менять чтот не хочется, потому что холодно уже возиться :) А кстати, его сложно менять?

А ты как подавал воздух в радиатор во время поиска течи? Просто я знаю что тосол более текучий и ему достаточно очень маленькой дырочки. Может с компрессора подать воздух в радиатор, заглушив выходной патрубок?

Сообщение отредактировал hex - 8.11.2011, 11:12

Вся проблема, скажу вам, заключается в неадекватных термостатах, которые продаются сейчас. Я поставил термостат 94 года выпуска, и не надо лепить шнивовский.

Осталось только только намутиь машину времени и затариться термосами в далеком 94-ом :)
термос на шниву можно найти импортного производства (думаю он будет более качественным).

И шнитермос еще хотел из-за патрубка для печки. Уж больно заманчиво описаны плюсы модернизации. Ну и у вас Роман климат более мягкий, соответственно требования к печке не такие как у нас.

Сообщение отредактировал hex - 8.11.2011, 11:55

+1 у меня маде СССР думаю что родной еще)

Будешь там, захвати еще краников на печку.)))