Немного расскажу об аппетите Форда. Значица так- при схожих условиях эксплуатации (один маршрут, одинаковые скоростя, включенном кондиц.. двиг.1,6 (100 и 115 л.с.) у одного расход был 11,3 у второго-7,3. Один с АКП, второй с ручкой


Кстати...как ни пытался я выяснить влияние кондиц. на динамические хар-ки и расход- ничего не получилось . То ли я не слишком искушенный в этих делах, то ли еще чего... Пробовал по бортовику засечь увеличение расхода (как Юрецгод писАл-что аж на литр возрастает мгновенный) , но не засек разницы. Ваще мгновенный

щас продолжу ))

да....про мгновенный расход- стОит чуть измениться профилю дороги (на глаз даже незаметному) или педальку чуть придавить/отпустить-так цифры на дисплее меняются, и меняются порой весьма значительно. Я так и не уловил их изменения при включении или выключении кондишна. Уж и скорость вроде постоянную держал, и дорога ровная была, и сидел, не шелохнувшись (чтоб педальку не придавить).
В поведении машинки тоже ничего заметного не происходило. Вот ,всё, что могу сказать про влияние кондиционера на Фокусе..сугубо субъективно.

Возможно-просто мощи вполне хватает,вот двиг и не замечает..

Вот Фунт про Акцент писАл-там заметно, хотя по тяговооруженности Акцент , пожалуй, получше форда будет. Юрец про Калину тоже самое писАл...

Нуу Калина все же-другая опера...второй момент-вполне возможно что кондей "другой системы"(БСП) те сопротивление на шкиве-незначительно.

Ну...какой бы системы не был кондей-он ведь должен потреблять определенную мощность , свои киловатты. А где их взять? Только с движка-или напрямую, через привод, либо косвенно-через генератор

БСП-это что такое?

Белое солнце

Вот блин...А я повёлся)))

Шутки шутками,но это так и есть-что то одно из двух(а может и сразу 2 момента работают)

А круиз контроль у Дедудшки Форда есть?

Опцыя. Я не заказывал . Ваще там много вкусных опций. Но с ними цена улетает в космас(

Привет Александер,какие ишо есть опции в форде кроме кондея?

Саня, а как же Ланус?

Ром,йа все варианты проверяю=))


Этож такая весч,на пол жизни покупаю,шобы всё устраивало)

Усе верно...)

Обогрев заднего стекла, зеркал, передних сидушек.
Охлаждаемый бардачек,
передний и задний подлокотники,
двухзонный климат,
механич. регулировка передних сидушек-в т.ч. по высоте водительское+ регулир. поясничн. упор
задние подголовники Г-образного типа. В сложенном состоянии не торчат над спинкой
доп.розетка внутри подлокотника
заднее сиденье складывается 40/60
полноразмерная запаска + домкрат и балонник
внутренне зеркало с самозатемнением (пофиг дальний свет сзади)
латчик дождя и света
эл. привод всех стекол с доводчиком и зеркал
4 подушки 8 динамиков...CD -МР3 радио ...очечник слева над дверью...ручки с микролифтом
потолочный свет спереди и сзади
ПТФ
зеркала с подсветкой под козырьками.

Вот, бегло , что вспомнил.
---------------------------------------------
Нету (но хотелось бы)
- подогрев лобового и форсунок
- пепельницу
- коврики в салон и багажник
- парктроник
- ксенон (для понту))
- люк
- музыку с голосовым упр.и пр. фишками
- педали с эл. приводом + сидухи
- датчик давления в шинах
- круиза очень не хватало на трассе
-
На Фокус дофига, чего заказать можно. Я когда книжечку открыл, то потихоньку офигел.

Итак. Расскажу и я о своих впечатлениях после смены автомобиля.
ВАЗ-21099 1999г.в., после ВАЗ-21063 1989г.в.
Впечатления, в основном, положительные. Честно сказать обратно на классику не охото.
Из "+"
-гораздо более весёлая динамика
-дорогу держит просто отлично, при 150 на 99 чувствую себя гораздо комфортнее, чем при 100 на 06
-сиденья более удобные
-правая нога просто спит, лежит себе на педале газа и отдыхает
-более лёгкое руление(рейка)
-машина гораздо надёжнее, намного меньше её ремонтирую, хотя гораздо больше езжу(чем на Маруське)
-зимняя езда вообще впечатляет, на 2-ой вхожу в любой поворот, нам сугробы нипочём(сегодня обламывало кидать снег возле гаража, колёсами укатал сугробы:), да и судя по прошлой зиме, за всю зиму 2 раза застревал, а на 06 практически каждая поездка в гараж заканчивалась выковыриванием машины из снега)
ну и ещё много всяких плюсов
Из "-"
-скрипучий салон
-пятаки зимой крутить можно только задом(ручник не то)
-штук 5, если не больше, штрафов уже поймал, а на 06 ни одного:)
В сравнении с тойотой "премией":
-левый руль гораздо удобнее
-дешевле запчасти
-у тойоты тишина в салоне
-кандюк имеется
-возможна установка сиги с автозапуском, на моей карбюраторной геморный вопрос
Как-то так...
З.Ы. С удовольствием подискутирую по этому поводу, глядишь ещё чего-нибудь выясним

Саня!
Вот не соглашусь с тобой по Логану и Ланосу. Логан - авто (о шуме ты подзагнул - Ланос шумнее), Ланос - да, лучше Жигулей, но МЕСТА В НЕМ КАТАСТРОФИЧЕСКИ НЕ ХВАТАЕТ!!!! В Логане места МНОГО, подвеска ЛУЧШЕ. Кстати, че за мотор на Логане 1,5? Только дизель такого объема у них...
Да, он шумней и с динамикой по-хуже, зато тяговит.

Еще - если смотришь Форд - присмотрись к ФЬЮЖЕНу. Катал на дизельном - впечатления самые благоприятные.

А вот я-бы хотел за Hyundai Accent заступится. При дизеле кондиционер не ощущается совершенно! только на 50-75об/мин поднимается ХХ. Дизель - это нечто после карбюраторника! Ачучения непередаваемые! Шумнее дизель в основном теоретически, на практике просто ощущается легкое утробное мурчание сильного здорового боевого кота :-) Приятно. Прогрев на ХХ действительно практически невозможен, но кондиционер и обогрев зеркал и заднего стекла + попогрейки вполне компенсируют. Зеркала в практической эксплуатации - просто сказочны! Они выпуклые, панорамные и тонированные. Багажник огромен и непередаваемо удобен. Рослых пассажирок надо сажать исключительно на переднее сидение, сзади могут люк проделать на кочках. Залазить на заднее сидение намного удобнее чем например в любимом некоторыми Chevrolet AVEO, нога между стойкой и сидением проходит в салон комфортно. Есть и минусы - мне очень не нравится, что при пригруженом заду на пологих кочках есть склонность к вертикальному раскачиванию и попадению в резонанс. Может "пробить" подвеску. Амортизаторы не правильно подобраны похоже.

Все расчеты делались на низкорослых кореянок)))) И весят они как барашек - 32 кг)))))))))))))))))))))))))

P.S. В РФ Акцент более ранней модели, чем твой _ таких там просто нет((((


Сообщение отредактировал vadim-bagger - 9.11.2011, 22:44

Да в резонанс можно на любой машине попасть. У Каждой есть своя критическая частота.
А дизель, имхо, сомнительное удовольствие для зимы. Помню-на МКАДе в мороз чуть не каждые сто метров иномары на обочинах стоият