Ятоже всегда на задней оставляю, на двух машинах , такого не наблюдалось.

Бренчал пыльник на фланце эластичной муфты, просто вылетел из зазора и бренчал. Прижал его рукой, теперь стрекочет при езде, чем выше скорость, тем громче, буду менять.

в том то и дело что не на наклоне стояла... да и так укатилась бы))

может лучше ручник сделать?
у меня у знакомого так москвич чуть в ино не въехал...

Вырубил его зубилом из салона. Целый час пыхтел)

ВСЕМ привет)))! Вот уже езжу на жигулях второй год и решил приобрести 5-ти ступку! Купил за 500р требующую ремонта ! И конечно есть ВОПРОСЫ ! ПОДСКАЖИТЕ ! Вылетает 1 и 3 передача. стоит ремонтировать все в сборе или лучше по шестерням? И что лучше поменять в коробке чтобы надолго хватило !!!!!!!!

подшипники? муфты? или еще что , ?

И редуктор без разницы какой стоит или под 5-ти ступку нужен особый редуктор

Вырубил и выкинул? Без ямы?

ВСЕМ привет)))! Вот уже езжу на жигулях второй год и решил приобрести 5-ти ступку! Купил за 500р требующую ремонта ! И конечно есть ВОПРОСЫ ! ПОДСКАЖИТЕ ! Вылетает 1 и 3 передача. стоит ремонтировать все в сборе или лучше по шестерням? И что лучше поменять в коробке чтобы надолго хватило !!!!!!!!

подшипники? муфты? или еще что , ?

И редуктор без разницы какой стоит или под 5-ти ступку нужен особый редуктор

а чем первая лучше? у нее вообще ход короче, так случайно зацепишь и покатишься


по хорошему надо конечно!

вот вчера например поставил на склоне градусов 20, заглушил, включил заднюю передачу и потихоньку отпускаю педаль тормоза она конечно же немного вперед спустилась со склона и встала, потом через секунду опять чуть спустилась и встала и так несколько раз.. понял что походу не держит, подальше от греха поставил в другое место уперся в бордюр

а так стараюсь на склоне не ставить, а если ставлю учитываю куда покатиться может если что

вот что это может значить? что можно сказать по таким симптомам?

Сообщение отредактировал dark-blast - 8.11.2011, 9:04

ВСЕМ привет)))! Вот уже езжу на жигулях второй год и решил приобрести 5-ти ступку! Купил за 500р требующую ремонта ! И конечно есть ВОПРОСЫ ! ПОДСКАЖИТЕ ! Вылетает 1 и 3 передача. стоит ремонтировать все в сборе или лучше по шестерням? И что лучше поменять в коробке чтобы надолго хватило !!!!!!!!

подшипники? муфты? или еще что , ?

И редуктор без разницы какой стоит или под 5-ти ступку нужен особый редуктор

Откуда ж в салоне яма?))

Купил 5ти ступку.Воет на найтралке и на передачах!Перебрал коробку,заменил на новые ВСЕ подшипники,таже история.
До перестановок я ездил на 4-х ступ и ничего не шумело.Че делать?

ды там смотреть надо!!!
на вскидку:
1)вилки сточились
2)муфты ушатаны
3)если 2 и 4 не вылеиают вожможно что кулиса смещена и идет не до включение, так же шарики и блокирующие сухари тоже могут мешать включению
4)подшипники если хорошии менять не надо(обычно 4я вылетает)
5)редуктору без разници хоть 4,44 стоит , хоть 3,9

Сообщение отредактировал серго - 8.11.2011, 17:34

А можна было полуавтоматиком прихватить

подшипник вторичного вала и первичного на вскидку одинаковые но по каталогу разные, если память не изменяет один уже другой шире
воет мож масло забыл залить или мало, кстати может что не дотянул или перетянул, если шуршит то другой вопрос

уже 3 раза разбирал подшипники разные и масла достаточно и воет.
может шестерни?

Можно поподробней? Типа холодной сварки что то?

Люди подскажите в чем проблема? Не знал в какой теме написать напишу тут.
В общем На холостых оборотах при отпущеном сцеплении машина гудит как будто бы на двигатель идет нагрузка небольшая хотя обороты держатся в норме примерно 800. При нажатии на сцепление двигателю становится полегче и гудеж пропадает.

И еще. когда завожу двигатель при нажатом сцеплении как и полагается обороты 1500( инжектор у меня) но если потом отпустить сцепление то обороты резко падают и потом обратно возвращаются на 1500. Если резко отпустить то может даже заглохнуть. Поэтому отпускаю очень медленно как будто трогаюсь с места. И в этот момент слышна нагрузка на двигатель.
И еще бывали случаи глохнет машина когда подъезжаешь к светофору нажимаешь сцепление ставишь на нейтраль(в этот момент еще не остановился а тормозишь тормозом) и отпускаешь сцепление как обычно то есть резко. обороты к примеру с 1500-2000 резко как маятник падают ниже 800 а потом вверх. а если еще ниже падают то вот машина и глохнет.

куда зацепишь???. ее выдрать не нажав сцепления нельзя!(по крайней мере у меня так).


ну дык чего не понятного-то,коробка дает нагрузку,а в коробке густое (холодное или замерзлое) масло, уже ведь не май месяц...

так че зимой у всех и всегда также что ли?
или на зиму надо специально масло в коробке менять?