Знать все таки не правильно подключил

Это как светятся? Я что то не понял

Смотря с какой стороны посмотреть, с одной стороны минус - на кузов проводок, с другой плюс - на реле проводок.


Все провода по схеме не приходят на предохранители а уходят с них.
Объясняю. В схеме есть кнопка, которая включает реле, реле в свою очередь, при включении подает питание на элемент обогрева стекла. Т.е. с 9-го предохранителя, когда включено зажигание (а плюс на нем появляется только когда включено зажигание) по сине-черному проводу, подается на кнопку, если включить ее, то напряжение, по серо-красному проводу, пойдет на обмотку реле, реле в свою очередь сработает и скоммутирует напряжение с 14-го предохранителя (4-го на доп колодке) с коричневого провода, через контакты реле и по серому проводу на обогрев стекла. Черные провода по схеме все подключены на минус (кузов автомобиля).

Все провода по схеме не приходят на предохранители а уходят с них.
Объясняю. В схеме есть кнопка, которая включает реле, реле в свою очередь, при включении подает питание на элемент обогрева стекла. Т.е. с 9-го предохранителя, когда включено зажигание (а плюс на нем появляется только когда включено зажигание) по сине-черному проводу, подается на кнопку, если включить ее, то напряжение, по серо-красному проводу, пойдет на обмотку реле, реле в свою очередь сработает и скоммутирует напряжение с 14-го предохранителя (4-го на доп колодке) с коричневого провода, через контакты реле и по серому проводу на обогрев стекла. Черные провода по схеме все подключены на минус (кузов автомобиля).

Отлично, понял. Получается что + для кнопки я могу взять и не обязательно с 9го преда, а с любого другого провода где он появляется при зажигании?

Сообщение отредактировал Ermolinlex - 29.10.2011, 18:41

В принципе да, только выбор не большой, остался 10-й предохранитель. А что мешает посадить на 9-й пред?

Я блок "евро" поставил с ножевыми предами. Он более компактный и счас ужо не помню есть там место или нет. Завтра гляну.

Ну так там как раз вровень предохранителей - 13 штук, 10-ть основных (включая 9-й) и три с доп колодки (включая 14-й).

Ну так там как раз вровень предохранителей - 13 штук, 10-ть основных (включая 9-й) и три с доп колодки (включая 14-й).
[/quote]

Ага такой. А релюху где лучше воткнуть чтоб не мешалась?

Ну... где не мешается там и воткни :) Или сбоку предохранителей, или на шпильку где реле поворотов, или... В общем где удобно и не мешается :)

Понял. Спасибо!

с 9(10) предохранителя нужно плюс брать потому что при выключении зажигания этот провод обесточиться и стекло выключиться само и тем самым не посадит акум.

я когда тоже тока включил обогрев, и толи во второй толи в 3 раз забыл кнопку выключить, когда еще тестил его, если бы просто был подключен обычный плюс(например с 1 преда вроде), то акум был сел.
так что лучше перестраховаться.
а насчет крепления реле-я крепил на шпильку дополнительного блока предохранителей.
тока провода акуратно тяни чтобы не намотались на рулевой вал или еще куда.

вся беда была в одном минусе я его протянул но подключил фигово (и сначало небыло понятно работает стекло или нет посадил двух пьяных друзей стекла моментально запатели повернул ключ включил тумблер и полосы стали шире шире шире и стекло оттаяло))))

релюшка стоит 43 рубля
ВСЕМ СПАСИБО Я ДОВОЛЕН)))ЗИМА НЕ СТРАШНА ТЕПЕРЬ

блин,подключение,установка.
да нет такого... обошел весь рынок-хочешь обогрев,купи стекло с прибамбасами в сборе....-других вариантов нет.

я стекло покупал на чермете очень долго искал так как они все там убитые царапанные,но все таки нашел убитую 2107 но стекло там идеальное все полосы работают купил за 500р,сразу поехал затонировал в сервисе и поставил вместо штатного минут за 5...и ездил без обогрева 4 месяца..руки ни как не доходили,но щас решил сделать так как холодно и помню прошлую зиму и лед на стекле))))а с обогревом пару минут и заднее стекло сухое

Камрады, подключил обогрев в соответствие ранее приведённой схемой, обогреватель не греет, при этом питание на обогрев идёт. Проверял тестером от конечной точки (включал последовательно), так же проверял между точками подключения обогревателя, питание имеется, показание 12v. Ток увы почему то не показывает, при подключении тестера параллельно к точкам обогревателя.

а эти полосы вообще продаются отдельно без стекла? или может как нибудь ремонтируется? а то у меня 3 полосы греют с верхк а остальные нет(((((((

Колюня, напряжение меряется если тестер подключать параллельно, а ток меряется если прибор подключать последовательно. И соответственно предел измерения тестера должен быть выставлен соответственно. Что ты намерял не понятно.
Возьми тестер, включи измерение постоянного напряжения, и померь напряжение на самом обогревателе стекла - минусовой щуп прибора подключи к одному контакту (с правой стороны) а плюсовой ко второму контакту (с левой стороны авто). Если напряжение есть, а обогреватель не греет, может нити в обрыве.

Нет не продаются, они на заводе напыляются на стекло. Можно попробовать отремонтировать, в этой теме не однократно описывалось.

Замерял именно постоянное напряжение, от последней клеммы ( после обогревателя, открутил клемму от массы, и от неё до массы подключил тестер, т.е. воткнул тестер в цепь). Так же прозванивал цепь на целостность. Ну хотя бы одна нить должна бы была работать, а разрыв визуально видел на одной нити.

чето непонятно немного как ты все таки мерил, минус от стекла отсоединял?
http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-1...0.m_id-995.html

вот глянь там, там описано как прозванивать обогрев стекла.

и еще, чтобы проверить работает или нет обогрев можешь попшикать из распрыскивателя на стекло и включить обогрев, подожди минуты 2-3 и если какие то нити целые то вдоль них стекло будет становиться сухим.

также раз говоришь что 12 вольт идет на стекло, проверь надежкрепления массы стекла к кузову.

Мерил по данной схеме, так же открутил клемму от массы и воткнул тестер в цепь, т.е. правая клемма обогревателя подключена к проводу через колодку, провод выведен в багажник и прикручен к массе, данный провод открутил от массы и тестером провёл замер между концом открученного провода и массой.

Зачем открутил клему от массы? Где указывается, что нужно ее откручивать?
Проведи замеры согласно ссылке выше, ни чего не откручивая.