У меня теоретический вопрос.
Я не очень понимаю, почему при конфигурациях подвески и колес, при которых "улучшается управляемость" (т.е. жесткие аммы, 15е диски итд), машину начинает сильнее мотать в колее на скорости. Объясните пожалуйста.

Народ, помогите мне дураку обрести истину. Буду благодарен без меры!

Всем доброго времени суток) может кому будет интересно я щяс провожу єксперемент, поставил на зад амортизаторы от "Мерседеса Спринтора" низ встал на родных мерсовских втулках а верх пришлось выбить и всунуть туда жигульовские))) но они чуть меньше зажал шайбаи с двух сторон вроди пока держит, жопу поменяло! на дороге она щяс как в землю вкопана но правда жосткая стала до ужаса!!! у меня щяс ремонт и бывает приходиться накитать в багажник 300-400кг вот тогда становится мягенькая и приятная), пытался калесо задние снять были нюансы) домкрата нехватило((( пришлось брать другой амортизатор на 3-4см длинее чем жигульовский....

300-400 в багажник, может жопу оторвать...

а кто что может сказать про масленые стойки HOLA?

всем привет, при покупке амморт, на ваз 2106 выдали 2121 Сааз, выяснилорь это только у мастера, у 2121 прочитал что ход поршня больше, каковы последствия? Может кто ставил. Отзовись народ.

Да собственно,ниче страшного не будет,там незначительно больше.Для надеги можно прокладку повыше под пружину кинуть.

При поднятии задка, домкрат придется дольше крутить...

А я Weber аморты поставил вроде как польские. сначала на перед, а теперь и назад такие же купил, написано с повышенным давлением газа.

Да чего нового ни ставь, одинаково хорошо будет. Разница лишь в жестче-мягче.

Менял передние амортизаторы на sachs масляные, обнаружил, что после затяжки болтов верхняя часть амортов болтается.
В комплекте были 2 подушки резиновые, 2 гайки и 2 большие шайбы - не пойму, зачем по 2 гайки и шайбы?
Еще была втулка металлическая, она на верхний стержень внутрь резиновых подушек втавляется, но дырка то все равно большая в кузове, верхняя часть амортизатора болтается в ней, может я болты не до конца затянул?

Сообщение отредактировал MC Mixa - 4.11.2011, 19:53

Миха, одну шайбу надеваешь сразу на шток аморта, потом резинку, вставляешь его в стакан, резинку, шайбу, гайку, затягиваешь, удерживая шток спец ключом.

ок, а зачем тогда 2 гайки - для надежности?

Вот этого не знаю, про запас наверно.)

завтра буду переделывать, а то я обе шайбы сверху вкрячил, спасибо.

Интересует тот же вопрос, предлагают амортизаторы этой фирмы, кто может сказать о их эксплуатации?

У меня такие только 2121,доволен стала жеще и стабильнее в поворотах.Кстати проверяйте оттиск на корпусе чтобы не попасть на поделку

Помогите советом думаю менять аморы с пружинами по кругу все купить одной конторы например KRAFT кто что скажет.

конечно газомасляные


поставь газомасляные

газ-мяс , хорошо идет по трассе, в основном бы для гнощегов рекомендовал бы.
для города и ямочек хорошо идут маслянные....