сняли для удобства))ты поменял?

Нет еще, не подходил к машине два дня. О чем и думаю - мешается он, и не факт что был бы у меня рожковый 19, то им бы подлез - тесно. Рулевой вал снимать влом, но походу придется. Проще тогда целиком рулевую колонку откурочить, она держится то на 4 болтах и куче проводов...

Во блин,никогда б не подумал что все так сложно..что действительно никак??

Хошь, сфоткаю этот никак завтра...

Давай,аж интересно..

Не добрался до ведра, и наверное и завтра не доберусь...

А достаточно было всего лишь внимательно на него посмотреть... оказывается, на выключателе есть шестигранная площадка под 14 ключ, за которую он легко и непринужденно отворачивается.

Хотел сегодня масло в коробке и мосту сменить, и забыл что пробки под шестигранник =( А оный остался на другом краю города =( Сцуки, сделали же Тазовцы заливные пробки под 17 ключ, а сливные под шестигранник - ну нахрена?

И еще - у кого машина без сигналки, ставьте турецкие проволочные рули! Прошной ночью у Игоря Geo вскрыли таз, пытались сорвать блокиратор руля, и в итоге первым дриснул турецкий руль, благодаря чему таз не был угнан...

Никита-купи сливную пробку под ключ. Кстати-жду впечатляющих результатов разгона до 100!

Взял бы болт на 12 и 2-3 контргайки..

Под шестигранник сливные наверняка не просто так сделаны,мне думается они сделаны на случай если случайно заденешь обо что то этими пробками и тогда грани не попортятся.ИМХО.

Зимой? Не дождесся...



Ога, где б я его взял... С собой не вожу, в гараже Игоревом не было...


Да там эта пробка выступает будь здоров, хоть газовиком ее откручивай... вот только газовика не нашлося...

Газовый-универсальный ключ ,должен быть у любого автомобилиста,починяющего свой авто самостоятельно

А вот он или в гараже остался, или погребен под всяким говном в багажнике... он то есть так вообще, да и шестигранник есть, только с собой не оказался.

Никит, посмотрел я тот тонер, что инфинити - не пройдёт он по светопропусканию.

Если он зеркальный, то снаружи-внутрь у него пропускаемость выше чем изнутри-наружу. Весь вопрос как мерять. Потом, меряют в одной или трех точках. Эти точки документируются как-то? Можно сделать там участки по см2 без тонировки...

Да, он зеркальный и снаружи внутрь будет видно хуже. Но на том ягуаре наклеена 35% плёнка, она не пройдёт по ГОСТу, по его фотке изнутри видно, что тонировка хорошая, но такую же обзорнось ты получишь с 35% любой другой плёнкой ллюмар или СанТек. Соотвественно клеить ты будешь 70 или 80%, смотря какой % пропускания они делают - хз, я не гугулил. И с 70% зеркальный эффект, конечно, будет, тебе однозначно будет комфортнее в машине, но то, что ты спрячешься - можешь даже и не рассчитывать. Соответственно при замерах прибор покажет как есть - что наклеишь, то и будет. Мерить по правилам надо в 3х точках, точки не регламентируются, и разница будет в 1-2% не больше.
Но в любом случае, это максимум, что можно сделать не нарушая законов великого царя Дмитрия. А как мы помним, летом за тонер будут снимать номера с машины. Посмотрю как у тебя будет, понравится - себе так же сделаю))

Какого это хрена снимать номера?

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=380172

Так, Мишань, вот скажи: прибором при проверке просвечивают изнутри - наружу или снаружи - внутрь?

По идее пленки есть всякие, не обязательно автомобильные, не обязательно затемненные...

откуда куда просвечивают - хз.
В правилах написано, что запрещается наносить покрытие, кроме тонировки, не нарушающий пределов светопропускания. То есть получается, что даже тупо скотч налепить нельзя. Другой вопрос как инспектор определит просто плёнка, или тонировка - никак, если они визуально не отличаются.