ну я тоже когда-то покупал бош супер плюс) потом халявные были такие же супер плюс))) сейчас и те и другие работают, причем те которые сам покупал прошли тыщ 50, а вторые всего тыщ 10 (нефиговая заначка свечей), в пятерке стоят денсо какие-то, тош сам покупал)

утром слегка поковырялся с ТАЗиками)
шестерка:
- зарядил АКБ (похоже что он начал резко падать смертью храбрых, дай бог чтоб хватило его на тэту зиму - пятую по счету....)
- загнал во двор, для осуществления операций из ранее озвученного списка
пятерка:
- поставил на пятерку новые патрубки, залил тосол, по дороге на работу пришлось краник перекрывать почти полностью, ибо ноги плавится начали раньше такого не наблюдалось))) мойка системы видимо прошла удачно)
- починил провода идущие на мастер водительской двери (3 из пяти проводов были с полопавшейся изоляцией, они периодически замыкались и двери или не замыкались, или не открывались)

Сообщение отредактировал sedoy - 2.11.2011, 16:17

чистая система и без включения вентилятора должна хорошо греть

Ну это только на ходу.

не понял а при чем тут вентилятор?) я за краник говорил)))

Все равно должна...)

ну ты закрывал из за избытка тепла ? =)

ну да) перекрывал краник ибо жарко было, ногам особенно)

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал)
700 000 до капиталки это фантастика, у моего отца шоха 1984 года, накатал 1 200 000 и за это время минимум 5 кап ремонтов по двиглу имею ввиду, 150-200 это предел для нее.

нифигасе,лимон 200..это за скоко лет??

никто не говорил что за 700к км не было ни одного кап ремонта. читай внимательнее...

слил сегодня воду из бочка омывателя и из системы охлаждения, завтра опять залью водички (радиатор то ведь лопнутый, тосол лить жаба душит) и отгоню ее в АТП на работу (там хорошо, тепло, подъемники, лебедки и море инструментов) для пайки радиатора, скидывания бошки и замены клапанов, заодно и низ посмотрю

заберите у него машину =)))

с расходом 2-3 литра в день тебя бы не задушила?) говорил же что радиатор луснул) вот завтра загоню ее в АТП, сниму радиатор, отмою, запаяю и тогда уже залью чивонить)))

ааа тогда ясно =) смотри а то вообще лопнет <censored> от мороза =) ) )

до -5 не замерзнет водичка (если нет сквозняка), слил когда было -1))) завтра теплой залью, а на ходу не замерзнет ну а там доеду - солью все, а перед выездом уже ОЖ залью нормальной)

надо было раньше делать =)

надо, но до радиатора руки не доходили, а о проблемах в первом горшке узнал недавно, до этого проблем замечено не было...

Гыы, у меня тоже проблема с радиатором после прошлогоднего зимнего приключения)) Паял, паял, недавно хотел психануть и поменять, как печку, однако в руки попала бутылочка суперклея.. У меня по углам течь была. Вуаля! Пока не подливаю) Расход был 1 л. в месяц, иногда поболее, а 1 л. концентрата 45 грн

спустя немного времени таки выловил на дороге Белаза)