неее, машины на меня явно обиделись.... причем обе и сразу....
утро началось с того что попытка завести пятерку увенчалась провалом... так как АКБ оказался севшим в ноль (плотность 1,1 - 1,09 по банкам), пришлось кинуть на зарядку, что так сильно высосала АКБ за простой в 10 дней еще не знаю....
приехал в тот гаражик с новыми шпильками, вкрутил, начал затягивать вал - 1 шпилька вылезла из головки, пришлось ехать за ремонтной шпилькой... общем до работы успел только прикрутить вал, регулировать клапана буду уже после работы надеюсь там уже никакой фигни не вылезет (хотя вроде там в принципе вылазить нечему)

не ну что такое не везет..... таки вылезло.....
общем отрегулировал зазоры, накрыл крышкой, начал заводить, она вначале никак, потом гаркнул на нее, она и завелась . но.... но закрались смутные сомнения, так как стал слышен непонятный звук с первого горшка, что-то типа подпшикивания что-ли, решил замерить компрессию, а замерев начал плеваться, (заодно зарекся в след раз менять колпачки не снимая ГБЦ с блока, такк ак если бы изначально снял ГБЦ то сразу и увидел бы проблему), ибо в первом горшке проблема с клапанами (компрессия всего 3,5 очка, в остальных 11,5 (ну плюс минус из-за того что мотор был не прогрет), на масло не реагирует никак, и даже по звуку слышно что там что-то не то, хотя мотор работает на удивление ровно, на подушках не шелохнется, общем если бы не тот звук - ничего бы и не заметил...), так как ехать на такси было лень, доехал на шестерке, по дороге - едет нормально, и не скажешь что на трех горшках, единственное звук.....
общем домой доехал и поставил на прикол (заодно слил воду из системы, может пока то да се радиатор запаяю ), с завтрашнего дня пересаживаюсь на пятерку, своей на след неделе буду скидывать голову для выяснения причин проблемы с клапаном (или клапанами) и ремонта, хотя может и раньше, все зависит от свободного времени...
ЗЫ. я понял, машин решила что коль начал делать - делай весь свой список полностью, хватит коллекционировать неисправности

Мог при регулировке клапан зажать. попробуй первый цилиндр перерегулировать. и потом заново компрессию померий

+1,у меня на Альфе так было,хоть там и колпачками выставляется)

да неее, этот прикол известен, как только компрессию увидел - сразу скинул крышку, проверил - все нормально с зазорами.... перемерял еще на всякий - нема там компрессии(

А когда первый раз регулировал не помнишь; были ли зажаты клапаны на первом цилиндре. могли сгореть. тогда скидывать головку.

вчера изначально не проверял, так как менял распредвал с рокерами и солдатиками...

до шестерки руки не дошли еще, катаюсь на пятерке а там свой список не меньше чем у шестерке, правда по стоимостям дешевле и не на столько критичный))))
пока только сделал две вещи)))
зарядил АКБ (почти трое суток простоял на зарядке током заряда в 1А), теперь плотность 1,27 по всем банкам , когда его открутил - была меньше чем 1,1 (на ареометре шкалы не хватило более точно узнать)
слил старую жидкость из системы охлаждения, залил дисс воды с лимонной кислотой (дабы промыть), минут через 20 работы водичка стала темно бурой и в ней начали плавать какие-то хлопья... теперь надо будет промыть чистой водой, поставить новые патрубки и залить тосол)

я бы еще разок кислотой...водой/тосолом))

ну посмотрим на то что вечером сольется) мож и еще разок кислотой пройдусь))))

Только поосторожней с кислотой. а то потом поменяешь радиатор; гбц; патрубки

патрубки и так менять) а что лимонка сделать может с радиатором и гбц?) в пред разы ничего смертельного не происходило)

Да от лимонки ничего не будет и патрубкам.
Я видал мужики сывороткой чистили , грязи слили кучу.

смысл тот-же, но сыворотку надо было покупать) а лимонки дома было многа

О как...значит от зарядки повышается плотность? А я до сих пор был уверен, что надо электролита добавлять..

поручик- вроде воду добавляют , про электролит не слышал.

Про воду я тоже слышал...но от воды плотность еще больше разбодяжится...А электролит лить нельзя...какг бы. Вот я и в непонятках-а как же плотность повышать?

Плотность-от зарядки))
вот аккум в ноль посади(ц/провод с бобины вытащи и маслай 5 мин)-и померяй

надо Саня, надо, если хочешь выбросить АКБ - обязательно нужно доливать электролита) а еще его по переворачивать можно)))
ЗЫ. а если реально доливать нужно только дис воду, и заряжать малым током. и плотность вернется на круги своя)

А как вы умудряетесь поддерживать на нужном уровне ток зарядки? Мой зарядник по мере заряда АКБ сбрасывает ток до микроскопических величин...сам