у нас тож панелей таких ненайти,если только найти битую тачку да снимать.
мне бы хоть карманы на двери найти=)от 08 и 09 вроде одни карманы должны быть.

Одинаковые карманы.

Всем привет! Седня таки достали меня родные ручки- плюнул и купил евро! Правда поставил только одну- потемнело рано... Но! Встала, как родная(поипаться правда пришлось малехо: там, в отличие от родных ручек, крючки крепления есть, входят в дверь). Ощущения- только приятные: дверь теперь легонько так открывается! Завтра планирую остальные поменять, если время будет... Фоток нет- на дворе темень. Завтра.

а насколько они долговечные?

Ну на вид- качественно все подогнано! Но пластмасса и есть пластмасса... Хотя на зубилах замки бесшумные- должны ручки служить долго!

Я тут наткнулся на интересное видео: Курс лекций на тему: Теория Двигателя Внутреннего Сгорания, http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3453346 , http://dizel.ucoz.com/blog/ustrojstvo_karb.../2011-01-13-222 -довольно интересная инфа!

Седня доделал евроручки- немного все равно пришлось проипаться... Короче доволен! Видок щас еще тот! Но сами ручки почему-то не возвращаются после открытия- мне кажется из-за недоработанной конструкции(это у всех, кто поставил). Но работают на открытие ОТЛИЧНО! Надеюсь, мои пляски с бубном вокруг ручек окончены...







Еще осталось бесшумные замки поставить- будет ваще айс!

мне тоже поставь такие

Приезжай- поставлю!

недоеду боюсь хД
мне бы к тому дядьке который про карб солекс расказывал в видио,он шарит вроде как=)

По поводу этого дядьки- я ж ссылку на скачивание выше предоставил! Ща у себя докачаю- завтра в гараж и пилить карб! Ты сам не бойся туда лазить- там ниче сложного... Я попервой сам тож боялся, потом(как 09 купил) начал вникать и ремонтировать(регулировать) сам- все получается в лучшем виде! Главное- стремление, и все получится!

так в том то и дело что регулировать нечего,на шестерке ездил по ходу дела подкручивал качество\количество пока ненашел оптимальный экономичный вариант.
сегодня снимал продул карб,убедился что настраивать нечего кроме поплавка и поставил,оказалось лоханулся с бензом.ну хоть продул и то ладно.

Как нечего настраивать?
1. Поплавок
2. Игла
3. Винт качества смеси
4. Винт кол-ва смеси
5. Носики ускорительного насоса
6. Дроссельные заслонки
И многое еще...

в том то и дело что винта качества и количество ненашли,смотрел где находятся они на солексе,раз они похожи,но у меня их нету,смотрел даже самые мелкие дырочки поплавок чуть подогнул.

У вас еще зелень-шмелень...у нас уже поотлетало почти всё

и действительно,необратил внимания,у нас сейчас первый снег идет

У нас тоже почти все желтое... Но зелени еще хватает! И температура в норме- 10-17градусов! Но ночью опускается до -4...


Ты карб пофоткай с разных ракурсов- я тебе покажу где че крутить.

Сегодня был не в гараже, а на даче, но сделал все запланированное!
- переделал носики ускорительного насоса в первую камеру так, как рассказывает мастер по ссылке выше,
- отполировал малые диффузоры!!! До остального руки еще не дошли...
- перенес доп приборы на левую стойку- по моему так покрасивше!
После доработки карба действительно чувствуется прилив! Не сильный, но ощутимый! Сам офигел. Машинка теперь трогается и набирает скорость БЕЗ ГАЗА на первых трех передачах! Машина груженная: 3 человека и полный багажник яблок и капусты!!! И исчез провал при нажатии газа в пол, разгон стал равномерным, без тупок, чуток резвее! Короче рад.
Я всегда боялся, что накосячу- получается совсем наоборот. По ходу и расход должен немного упасть... Посмотрим...
Вот фото процесса:






Только приборы щас ровно стоят, то примерка была...

Кстати носики отрегулировал, чтоб в щель били параллельными струйками! В натуре это прикольно смотрится на снятом карбе!

без газа это типо сцепление отпустил и она сама поехала?скока времени ушло на карб?

Сообщение отредактировал DGR - 29.10.2011, 18:56

Да- можно даже бросить: шлифонет, дернется, но не заглохнет! Времени- примерно 2 часа. Это с разборкой и сборкой.