Господин поручик, а салонный фильтр еще не меняли? А то уверен, что еще 1 минусик бы добавился, ибо приходится откручивать педальный узел(

Женя, это пусть у сервисменов башка болит-фильтр на ТО, кажись, меняется)
Вот вспомнил приятную мелочь на фокусе. Как ни посмотрю на указатель температуры, а там всегда 90. Даже после продолжительной стоянки заводишь, пока туда сюда...сразу забываешь на приборы глянуть, а как ни глянешь-90! Или это указатель такой заколдованный или действительно быстро греется и долго остывает

Пару лет назад была у друга 21099 инжекторная, с движком от 2111 (2000 года).
Наплакался он с ней. На одних свечах запуск был, на других нет. На шохе я на любых свечах завожусь, или почти на любых.
Устойчивость на дороге заметно лучше, чем у классики, посадка в целом продуманее, угол наклона руля правильный. ,всё портила высокая торпеда. сидишь ниже как в танке, дорогу плохо видно, смотришь только вперед. Шума заметно меньше. Валкости классики нету, повороты проходит отлично. По зимним дорогам увереннее идет. Но недостатки тоже есть.
Это коробка переключения передач. Не знаю как вам, но мне по душе больше классическая короткоходная коробка с ее конфигурацией скоростей, на зубиле очень часто вместо первой можно случайно врубить заднюю...
Кроме того у зубилы очень гремящий пластик в салоне. Кроме того если это восьмерка или девятка - постоянно грязная и потом гнилая крышка багажника обеспечена. Список можно продолжать. Обмен классики на зубилу весьма сомнительное мероприятие.
Еще есть уязвимость картера двигателя и маслофильтра, а еще расположение запасного колеса в багажнике. В классике имхо самое лучшее его расположение. А в современных машинах вместо запаски - "докатка", на которой больше 70 ехать нельзя. и не далеко.

Сообщение отредактировал Kedr - 26.10.2011, 0:37

Можно только педалькой газа отделаться, там всего три гайки, правда овальные, надо до конца ключом крутить, а потом ловкость рук и никакого мошенничества и фильтр вставляется на место.


Hyundai Accent

Все замечательно, мягенько, плавненько и легко, но машина явно не для наших зим:
- при минус 25 за бортом машина прогревается до рабочей температуры спустя час движения(до работы ехать 15 минут, так что ездил я в перчатках и шапке)
- мыть в мороз категорически запрещено, замки примерзают чем я их только не брызгал,
- писалки на лобовуху и омывающая жидкость если замерзли то уже до потепления, от мотора не оттаивают (а шаха сама себя лечила)
- летом же с кондеем не разгоняется, приходилось постоянно отключать при обгонах и если надо резко ускориться

KIA Cee'd

Вроде бы все хорошо, но есть свои минусы:
- как и у всех новых легковых иномарок большой передний свес, бампером можно зацепиться в самых непредсказуемых местах(например цеплялся если не притормозить, до скорости пешехода, при въезде ко мне на территорию гаражного комплекса)
- очень хорошо работает антипробуксовочная система, после ледяного дождя в горку машина отказывалась ехать, благо есть кнопка отключения ESP, после ее нажатия машина буксует но едет
- идентично Акценту писалки на лобовуху и омывающая жидкость если замерзли то уже до потепления, от мотора не оттаивают.
- можете считать меня заевшимся, но все равно напишу что подвеска жестковата, конечно в управлении машина замечательна, но вот только трясет особенно задних пассажиров (возможно у универсала такой проблемы нет)


Great Wall Deer G3 полный привод

Как бы не хаяли китайцев вместе со всей ихней продукцией, но мне этот авто очень нравится, даже больше чем выше описанные, практически Вишенка переродилась в новом виде. С побегом 108 тыс.км. с ней прошлый хозяин вообще ничего не делал(масла, фильтра, колодки не в счет), поэтому мне достался с гремучей подвеской, но это легко исправимо.
Недостатки:
- мало места в ногах у задних пассажиров
- очень большой багажник, чтобы что то достать в него надо залезть
- с непривычки неудобно залезать, зато после некоторого времени вождения не понимаешь как можно ездить на низеньких машинах, там же не видно ничего и за бордюры постоянно цепляется.

это кто тебе такое сказал?заднюю вместо первой можно включить также как и заднюю вместо четвертой на шестерке
задняя включается с большим натягом влево и потом вперед,так же как и пятая с натягом вправо и вперед,ошибится нереально,если у тебя коробка не разбита в хлам.

Ошибится можно. Но либо сев первый раз в жизни за руль зубила либо надо быть полным лошарой. Первая влево и вперед,а задняя влево и наискосок ближе к правому колену водителя. Там реально видно что ход кулисы короче.


З.Ы. На докатке можно ехать не больше 80 а не 70. И на моей машине докатка еще родная! Ей 14 лет! Значит можно на ней ездить?!?

владелец такой коробки неошибется если она не расхлябаная,,по мне так задняя скорость расположена хорошо,пятую тоже по ошибке невключиш,"стенки" коробки чувствуются.

на резине 14летней давности лучше вообще не ездить имхо.

согласен +100.тут пятилетняя от старого хозяина,но уже не приятно на нее смотреть,хоть на вид нулевая....

Это была моя первая учебная 2109 и 21099 друга))) заднюю вместо первой воткнуть можно было запросто. Не раз такой трюк на светофорах видел.

я не пойму - вы новые машины с шахой сравниваете или просто указываете их минусы?
моя история: после 2106 (98 год, доведена до ума) пересел на Ниссан Террано (4х4, 91 год, правый руль), так как хотелось дизель, полный привод и другие радости. что могу сказать после 3х лет эксплуатации: о шестёрке до сих пор самые приятные вопоминания (запчасти в магазине за углом и стоят копейки, ездил в дальние поездки (на море итп) - всё без проблем). "новая" тачка не разочаровала, но это совсем другой уровень (стоимость обслуживания, резины итп. сроки поставки запчастей). больше всего поразило после жигулей: если починил какой-то узел - то всё, про него можно забыть на долгое время. в шахе так не получалось. на данный момент для работы собираюсь купить 2111, для души останется Террано либо в случае продажи Патрол (y60)

думаю из внедорожников я бы взял террано,и тоже дизель,есть симпатия к этой машине=)
но зимой почти все дизеля у нас стоят,диз топливо как парафин,есть в семье дизельный грузовик знаем какое мучение зимой=)

насчет поломок согласен,когда была шестерка некоторые знакомые даже на иномарках 88-89годов спрашивали почему я больше ремонтируюсь чем езжу.

Сообщение отредактировал DGR - 28.10.2011, 15:47

на резине 14летней давности лучше вообще не ездить имхо.
[/quote]



Кто же на докатке ездит?

тут описываем впечатления от новых(других машин)Сравнивать шестёрку с ними это тупо.Люди просто делятся тем что их расстроило или порадовало.


Ездил целый день на рено логан.1.5.Что не понравилось-вяловатый разгон,хотя полсе 3000тянет хорошо,посадка жесть,никак не смог подстроится под себя.Салон так себе,тканевый не фонтан в общемто.День назад ездил на ЗАЗ ланос хетч,намного лучше!

Ланос намного лучше дачи,факт..дача шумный тарантас..

Уже убедился в этом,хотя всегда думал что наоборот!

Уже прошла "неделька-две"...и-?

НЕ готов косяки устраняю,по городу езжу,а это картина не полная..надо и по трассе поэтому щас писать-полумера.

Давай фотки или тему свою-а мы тебе еще косяков насмотрим)

нуу....косяки я и сам вижу прекрасно))а самое главное-не боюсь лезть в неизведанное

Очень опрометчиво, не зная броду...
А почему не боишься, откуда такая уверенность? Там что-ломаться нечему или сломать невозможно?))