Еще передумает....

Ну здравствуйте друзья!!!!как у вас дела?что нового?
у меня все как обычно.....Ракета стоит без движений с разобранным полностью движком.....головка полностью очищена от присутствия каких либо узлов связанных с рокерами и солдатиками....подготовлена полностью под установку гкк....попутно заменил маслосъемные колпачки полностью, дабы по 100 раз не лазеть и не снимать вал для каких либо операций.....
сегодня пол дня ходил не знал чем заняться.....снял рулевой редуктор....когда пытался с него снять сошку (которую один придурок обрезал ее болгаркой), в тисках видимо перестарались зажимая и лопнул корпус в районе нижнего сальника вала редуктора....по раскинув мозгами, разобрал старый редуктор, полностью очистил корпус от старых элементов, сходил в магазин,купил подшипники новые, новые сальники, за 10 минут скинул редуктор, пометил как стояла сошка перед снятием редуктора,сделал фото на всякий случай,разобрал его на старом корпусе поставил все сальники,слил масло из редуктора и постепенно начал переносить все зап.части в "новый" корпус......
появился не большой план на зимний период......т.к. судя по последним замерам компрессии складывается не очень хорошая ситуация с ШПГ, то щас авто будет собираться что бы можно было выехать из гаража и заехать в гараж задом, т.к. в зимний период двигатель будет снят с авто и отправлен на дефектовку ШПГ.....исходя из результатов дефектовки и буду дальше плясать.......либо замена колец, если они уже виноваты, либо полная капиталка всего блока с заменой всего что нужно

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 6.11.2011, 20:25

Виталя нас не забыл

С ШПГ повыёживаться не хочешь????????

в плане???просто я отдам блок соседу, а он уже в автосервисе у себя разберет и посмотрит что к чему...что менять а что нет, но меняться будет ВСЕ при любом подозрении на будущий косяк при работе

ты перед снятием мотора после сбора бошки проверь еще раз компрессию, быть может результаты изменятся и моторчик еще поживет))))

Что ж друзья по видимому машина больше так и не выедет из гаража до весны.....
сегодня снял гбц,чтобы должным образом ее подготовить для установки гкк.....обнаружил люфт поршней в цилиндрах....у 4го поршня самый большой люфт среди остальных....подумываю что пора скидывать блок для капитального ремонта......но вот тут проблемка возникает небольшая.....блок с завода гильзован а поршни стоят на 82......какие советы будут с вашей стороны?

ну и хорошо, зимой соли, холод, не есть гуд

но с другой стороны и возиться не очень хочется в гараже...хотя если вспомнить когда в -35 менял реактивные тяги на машине, то в принципе ничего страшного нету....

сегодня вытащил блок из моторного отсека....при чем вытаскивал в одно жало.......что то мне подсказывает что это выйдет боком организму......
перетащил блок волоком на летнюю кухню на заранее расстеленный брезент.....завтра организация света возле блока и можно приступать к разборке.....жаль нутромера нету, что бы можно было завтра промерить цилиндры...

Виталя-маньяк!!!!!!

ага.....я походу враг своему организму))))))

Виталь низ стоковый будет????

пока под вопросом......я хотел или 21213 низ или 2130, со своей гбц,но доработанной немного....думаю что за зиму быстро деньги соберу и где то в начале марта уже наверное будет окончательная сборка....все как обычно упирается в деньги.....

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 10.11.2011, 21:23

Вкладыши колена которые прошли 250.000 км

Виталя, на фото - вкладыши живые или наоборот умерли? Это выработка в центре?

Нормальные вкладышы для такого пробега,на каком масле експлуатируеш?

последний раз заливал Pertro Canada......но что то подозрительно быстро оно начало темнеть....тут или масло полное фуфло либо очень хорошее и мыть так быстро начало

Давляк масла какой был к 250т.км?

с давлением сначало гемморой был.....когда поменял шкалы,указатель реагировал,но не как положено.....потом поменял внутреннюю часть указателя,указатель начал реагировать...а далее было хлеще......лампочка слава богу на хх не загоралась, но давление на оборотах не поднималось выше 2 очей......сменил датчик давления масла, тот что возле движка...и о чудо......указатель масла ожил.....на хх как и положено стрелка откланялась от 0, а на оборотах давило 3,5 очка