Плохо искал или вообще не искал, сейчас все стекла даже на москвичи идут с подогрвом. Я когда приехал покупать попросил стекло с обогревом, мне так и сказали.

доброго времени суток.
подскажите убогому, как из 2 торчащих штырьков обогрева заднего стекла соорудить всю систему, чтоб стекло грелось? прочел про реле, но я в них не понимаю. торчат 4 штырька и написана на каждом абра кадабра.
если просто "+" и "-" подсоединить к стеклу, будет бяда?

Я сказал, что поблизости нету, в местных магазинах. На авторынке естесно есть, но туда доехать это потратить еще гривен 100 то бишь 400 рублей на бенз. Смысл. Куплю если нужно будет поехать полюбому за несколькими деталями а не за одной.

Рома, а насколько хватает одной натирки?

Сопротивление всей сетки должно быть примерно 2Ома. Почитай пост 446 там и ссылка есть.

короче маялся я с этим купоросом, то что одна нить заработала( и того в сумме было 2 нити), вчера врубил обогрев опять тока одна пашет.
клей за 160 рублей не помог, завтра посмотрю если осталась этикетка напишу че за чудо, чтобы не покупали его(либо я криворукий криво его юзал).
вобщем еще какой то клей за 350 видел но это слишком,нашел стекло новое в магазе 1 рубль стоит, наверно буду покупать.
еще на днях попробую пропаять разрывы, чтобы уже окончательно его добить...

кстати, кто сам менял стекло, там сложно?
мурзилку глянул, вот интересно узнать кто сам делал)

Сообщение отредактировал dron51rus - 24.10.2011, 23:54

Ничего сложного, только помощник нужен, один не сделаешь. Снимаешь "замок", эту блестящую фигню, потом стекло аккуратно выдавливается наружу с уплотнителя. Потом одеваешь уплотнитель на новое стекло, вставляешь в него замок и нержавеющие уголочки. Потом берешь бельевую веревку (диаметром 4-5 мм) и начиная снизу стекла вставляешь ее в уплотнитель по периметру, желательно промазать мыльным раствором. Потом прилаживаешь стекло к месту, далее один придавливает стекло с наружи а другой по чуть чуть вытаскивает веревку, тот что с наружи легкими толчками или ударами старается направить стекло, точнее уплотнитель, тот что внутри следит чтобы уплотнитель сел на свое место - кромку кузова, при необходимости нужно подправить отверткой. Осторожно не обломай контакты от обогрева.

На прошлой неделе я менял, правда не стекло а уплотнитель, вместе с женой управились за пол часа.

Я пропаял при помощи тонкой проволоки,но это такая ювелирная работа,к тому же нити очень плохо лудятся,нужен самый слабый паяльник который найдешь!

ну вот у меня 2 паяльника есть-25 ватт и 80 ваттный.
просто в нете читал что нужен специальный припой, пос 18, незнай есть нет у нас такие в продаже, надо будет глянуть.
у мну то обычный пос61.

ага, вроде примерно понял как менять, веревку осталось найти, если ниче не получиться буду менять, хоть пока морозов нету.

пос 60- это перебор, конечно, берется обычный припой, провода, реле, кнопка включения. паяльник, по идее, 80 ватт многовато, хотя можно и им приноровиться, на управление реле подойдет провод 2*075, а на сам обогрев нужны провода потолще

я силовой провод брал сечение 2.5 мм, чтобы уже сопротивления меньше было.

а какой обычный припой?
в магазе видел пос40 вроде тоже, просто когда тока начинал паять паял 61 так к нему и привык.

Менял сам без всяких верёвок, но с деревянной лопаткой.

эт что за варварский метод?))

Совсем и не варварский. Глаза боялись, руки делали. Главное результат, а он есть .

всем привет..тоже вот стекло поставил с подогревом..напишите название реле пожалуйста и что от куда идет,кому не трудно скиньте схему а то у каждого разная и не поймешь че делать..и есть вопрос вот включил я тумблер начинает стекло греться как я пойму когда выключать ???а то сгорит че нить нафиг

Реле любое четырех-контактное, например - 90.3747-10 или 113.3747-10 или 111.3747-10 без крепления или 113.3747, 113.3747, 111.3747 с креплением.
Штатная схема обогрева вот
Номера выводов реле и кнопки подписаны на самих реле и кнопке.
Выключай когда оттаяло стекло, к тому времени в салоне уже тепло должно быть, если опять подмерзло, то опять включай.

Спасибо))попробую подключить

еще схемы есть попроще???

Та куда уж проще :) или тебе подписать где что?

если не трудно))а то первый раз подключаю боюсь че нить нахимичить

Ребят, я в электрике не ага конечно, поэтому не совсем вкуриваю по схеме про блок предохранителей: куда уходят сине-чёрный и коричневый провода? Что за буквы? И почему приходят на один пред, а уходят с другово? Сильно не ругайте конечно и объясните кто нить дураку.

провозился целый день подключал как сказали по схеме тумблер когда выключаю жрет акум(стекло теплое но не светяться полоски от жары,реле стоит обычное как под капотом(поехал купил маленькую релюшку кводратную и ваще не але даже не греет........левый провод на стекле это минус????