Олег
В конце года в середине летней сессии!
да в клубе тусили с девушкой, а там до неё араб дое**** и начал трогать, конкретно!

ну я по привычке, приложился, кароче заплотил штраф (6к гривен) (22941 RUB)
за перелом челюсти и гиматому в пол лица!
посидел ночь и пол дня в приёмнике в Мусарке!

кароче, отчислели без права на востоновления!(за драку с гражданином другого государства) сказали это еще хороше, не обвенили в рассизме!

ну как то так)

Сообщение отредактировал sobr24 - 25.10.2011, 23:34

ппц как задрали эти чурки , дебильные законы((( если негр ударит русского - то это хулиганство, а если русский ударит негра - то это расизм(с)

да, есть такое!((

вот это ВЕЩЬ!!!

только мне не в место часико,а на штатное место.
да и видел сразу с аварийной лампой давления масла.

а чем родной датчик не устраивает?

ну брешет падла....
первое:как может при стоянке показывать -2
второе:при холодном +1,5-1,0
третье: после прогрева стабильный "0".

все верно..при стоянке стрелка влево падает..при холодном масле есть давление,при горячем(уже жидком)-нет.

ага и что то +4,та пусть даже +3 не выскакивало ни когда...

вполне возможно,что проблема не в нем,ну ты понял))
все от состояния двига зависит..я вот на своей помню,4 было почти всегда..щас больше 2.5 не показывает(макс)
а на ХХ-слегка больше 0,(прогретая)

да понял конечно но когда тушишь двиг,слышен водопад масла с ГБЦ.
давит то дай боже на 300об. только подмигивать лампочка начинает.
а тут мех.манометр-радость жизни состоит из одного элемента,а не кучи факторов влияющего на положение стрелки "прибора" относительно гравицапы земли.

ну попробуй,мне чето кажется,что так же и будет показывать..потом напишеш.
кстати,что за водопад??никогда не слышал ни у себя,ни от кого то))

ну вот просто стоит машинка,открыт капот,стою рядом дверь открыта-наименьшее расстояние до замка зажигания.
протягиваю руку выключаю.чих-пых,двигатель,коленвал встал,пока он делает последний оборот по инерции я уже возвращаюсь к движку.и в тишине слышно как бежит некая жидкость хорошим шумом водопад(а)ом,звук предположительно в районе цепи,по чему и посчитал за масло,сливается с ГБЦ-все накаченное,думаю так.

может это тосол?

да и попробовать манометр хочется,видел на копейках,стоят на рулевых колонках.а мне там место не по вкусу.вместо часов поставить не могу,место занято VST.
а стандартное то 52мм., а мех манометр 60мм.-вот тут не большой геммор будет...
да и лампочку аварийного давления масла надо будет куда то мастырить..

помпа не качает...куда тосолу лится? откуда-куда падать то,радиатор то полный,и если есть течение то,это не будет звук падающей жидкости в пустоте с N высоты.

это тасол в патрубках так шумит

интересно в каких? и что так долго ,ведь даже на холодную когда радиатор закрыт,самое такое место можно сказть.

да по патрубкам журчит)))) масло ввиду своей вязкости не будет так шуметь. ну если оно не как вода, конечно

Ппц на улице снег валит :(

не шумит,а ляпотит-падает.
ну как может тосол журчать?воздуха то нет...какая должна быть скорость тосола,в патрубке не имеющем воздуха,что бы создать турбулентное,а не ламинарное движение с завихрением,вызывающим колебание на уровне звуковой частоты?
я бы согласился бы с тем что разогнаный тосол при остановке движка устремляется на крыльчатку остановившейся помпы и создает завихрения звуковой частоты,тогда бы было слышно просто журчание утихающего потока.
***************************************************************************
ладно суть интересной проблемы:
авто-опель дизель,АКБ около двух лет.
на Х.Х. 12,8-13,0.
на оборотах до 13,6-13,8
-замеряно тестером на клемах АКБ.
вопрос: при езде по городу,в течении двух часов,АКБ тупо умирает,разряжается.
вот такой блин феномен.....

Спорить можно до потери пульса но масло не журчит, а в верхнем патрубке воздух есть по любому, вот именно в нем и журчит