70-х, Олежка, 70-х...
Теперь такой вопрос-ты, как бедный студент имешь доступ к "телу"-т.е. ченить там менять, прокачивать. изменять и т.п. Если ДА, тогда следущий вопрос-что в планах?))

ps-нада было зеленую брать...как раз под твой модный шарфик)

Новая машина на гарантии. Нечего там менять пока))

Привет Миш, славуту покупал дед для себя, а 06 отдал бате, а по какому поводу празднование?)


Тем более если 70, значит разница не такая уж и большая, к переднему приводу привыкнуть не могу толком, ну вот привык я что жопу водит в грязи в все тут, а эта прет прет, мне даж стремно как то)))
я бедный студент еще по совместительству являюсь внуком, который иногда приезжает к дедушке с бабушкой на выходные в деревню, изменять пока стараюсь мало, т.к. дед живет по принципу "пока не отвалиться нехрен делать", что мне очень не нравиться(((( но пытаюсь что то делать, под видом типа "там надо гаечку подтянуть", а в итоге эта гаечка откручивается, затем еще одна, а потом еще парочку, а в конце все это нормально ставиться назад, чтобы ничего нигде не болталось.
В планах моих планах много чего, но пока это бессмысленно говорить потому как машина во владении деда, а что в его плнах что то есть, то в этом я сомневаюсь. Но все же мне хочеться перепрошить инжектор, потому как дед на ТО не поехал, типа дорого очень, ппц просто . Мне просто ужас как не нравиться работа движка, ехали седня с кладбища, я еду 100, впереди уже деревня, включаю нейтралку, а холостых нет((( обороты плавают от 1500 до 2000, и так до 40км/ч, мне это очень не нравиться , но деду похрен((((

устал сильно,кучу косяков устранил в бусе фургоне,еще столько же или больше осталось.
решил чуть расслабиться(весь день на ногах)

Хороша Таврюша, 1.3 - это вообще ракета.

уже расширил свой лексикон , а что за фургончик, рабочая лошадка?

Ром, в доках написано 16 секунд до 100, быстрее чем шестера получается, на практике правда не проверял)

Спринтер
чистая шоха по мануалу-14 сек

Мало того что про шоху тему не создаешь, да еще к тому же еще одно авто от нас скрываешь ))
Фига се, это где такие мануалы? максимум видел 16, 14 по брошюрке только девятка с полутора литровым движком идет. Но зато бензик не так мощно жрет при 120)))

Стремно будет на стартах, когда классика уедет, а ты останешься шлифовать. Особенно стремно, когда нужно со второстепенной на главную шустро внедриться

Первое представление ВАЗ 2106,"За рулем",1976 год.
я уже писал о ней в теме.

Миш, извини не видел где ты это писал, не мог бы дать ссылку, интересно посмотреть что там.
Саш, я знаю что передний любит резину жечь, сам вчера видел как 99 трогалась газ в пол, где то до 50км/ч стоял нехилый визг шин)) но для спокойной езды пойдет)

Где то темка есть про таврон и славуту,шото типо не еден оно нефига!
Аш поспорили там,я не видел у себя в городе чтобы хоть одна классика на светофоре смогла сделать славуту или тавра с таким движком.(если конечно оба пытались погонять)Печь в славутке даже оочень тёплая,что нужно сделать после покупки -это сразу заменить ОЖ и залить новую,после этого печь будет жариь!Про Значёк на ней и ланосе.Это новая эмблемма Завода ЗАЗ.Кстате сейчас прекратили выпуск всех моделей славуты и таврии.
Удачи деду и внуку с ней!!

так то едет неплохо, но газ в пол еще не испытывал)) а зачем ОЖ менять?? там антифриз залит, только после 2000км, добавили немного и все, как он может повлиять на тепло?

эх хорошя новая Тварийка-Сволотка)
печка в таврии реально теплая, едет она не плохо, но.... быстро страшно, легкая, любит ветерком сдуваться... зато зимой красота благодаря узкой резине)
ЗЫ. насчет со светофора таврия и классика - от меня только одна таврия ушла так что я ее догнал только на след светофоре, но у нее от таврии только кузов остался)
да еще у таврюх слабые кпп, сильно на ней отжигать особо не стоит...

Опять решил вернуться к печке... Для начала прощупал патрубки у термостата, верхние горячие нижний тепленький(температура ~80 была, больше не грелась, т.к. ехать недалеко надо было), ну подумал лан, хрен с ним, если карлсон включается только при 99, то термос должен открываться около 90... полез непосредственно к кранику печки, к крану подходит горяченный патрубок, после него он тоже еще горячий, а вот выходит уже такой тепленький, уже не такой горячий как входящий, да и горячим его назвать нельзя. Может в этом и есть проблема?

сам же на свой вопрос ответил))

Не ну может так и должно быть, я хз) Тогда меня интересует что с этим делать и как бороться раз это не нормально?

Выходит откуда? Со второго патрубка печки? С обратки? и ваще-в чем проблема-напомни

да печка холодная..вот только одно неясно,наф она зимой нужна,все равнож никто не ездиит?

почему никто не ездит? дедушка ездит, я его вожу когда в деревне, а мне это вобще ппц как не нравиться, да и вобще механизм работает плохо и это надо исправлять...

Саш, да 2 патрубок что выходит с печки холоднее чем тот что входит туда.