Сегодня прокатился по магазам в поисках сайлентблоков на нижнии рычаги подвески, поштучные стоят 40р. - 1шт., а есть комплект "трековских" на нижние и верхние рычаги - 367р.

Посоветуйте какие взять, 4 по 40=160р. или комплект "Трек" за 367р.?

переплати чутка, зато качество.

Если трек не левак - его и только его!

Мне поштучных и на 2 тыщи не хватило...... Хотя ездию вроде аккуратно,по пенсионерски.... Так что лучше взять хороший,дорогой комплект

скупой платит дважды) и даже дорогие запчасти не особо то и высокого качества, по сравнению с ино запчастями

Так, понятно, буду брать "Трековские" резинки, заодно и в верхних рычагах поменяю
А вот кто нибудь ставил усиленные рычаги синего цвета? Фирму не помню, как-то ".........masters" называется, выбито на металле

смотри чтоб обязательно были усилены ну и желательно прозрачный пыльник

Не понял ты меня Кир, я буду брать два нижних рычага голых, не в сборе с шаровыми и отдельно к ним покупать сайлент-блоки "Трек"

POWER FIRE, бери рычаги ВИСовские. Цена/качество. Можно трек взять, чуть дороже, но и чуть качественнее.

Олег! Ну в сравнении с ино запчастями наши дорогие запчасти и не такие уж дорогие.... Так что сравнивать,нет смысла

Я бы синие рычаги не стал брать , сами продавцы отговаривали от них. ВИС или Трек , но трек только в сборе..

Все, практически единогласно - ВИС! Когда будешь покупать, смотри, на них какой-то то ли зеленой, то ли оранжевой краской должно быть написано ВИС и какие-то там цифры, 2101 вроде и логотип их.

Поздно пить баржоми...
Купил синие рычаги "Transmaster", вроде как московские
ВИС и Трек у нас не продают, везде спрашивал Трек, нигде не нашёл, а в одном магазе, продавец убедительно утверждал, что трековских не бывает, что типа только шаровые да рулевые тяги......колхоз млин...был в городе, купил бы обязательно Трек

Еле разобрал сегодня правую закисшую и заваренную сторону, долго мучился, завтра сборка
Съёмники для пружин редкая гадость, может кому и нравятся такие, но мне лично не пришлись, в принципе они для задних пружин, оно ведь и понятно, что у передних места мало чтобы подлезть, да и витки плотнее сидят, но всё же, перекашиваются постоянно...
Проверил шаровые пальчики, всё в норме, без люфтов, пыльники целы, забил шруса...
Со старого рычага так и не смог демонтировать поперечину, сайленты сидят крепко, придётся наверно завтра топать за устройством для запрессовки и выпрессовки сайлент-блоков, а оно аж 360р. стоит, спекулянты нафих, дерут деньги не знай за что...

Ушло сегодня 1316р. на запчасти, пришлось ещё докупить самоконтрящуюся гайку и крепление аммортизатора к рычагу

Сразу пильнул пружинку на 1,5 витка, думаю будет норм

Такие вот на сегодня дела

пружины пильнул, а чашки под ними усиливать надо? чтото слышал непомню

Усиливать ничего не надо, отрезаешь нужное количество витков, край пружины где только что отрезал, срезаешь под углом, чтобы площадь соприкосновения стала больше и ровнее и этой частью ставишь вниз. Делаешь одинаково как спереди, так и сзади, все пружины срезом вниз, сверху резиновые сток-проставки

p.s. могу для наглядности сделать фото

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 20.10.2011, 20:19

фото былоб хорошо, у меня спереди чашки проварены, отдавал авто спецу, он усиливал.

Верхние тоже ослабь , потом затяни на загруженную - раб. угол сайлентов изменится.

фото завтра сделаю

А где понтовая шкала?

На переборке)

Сегодня продолжил заниматься подвеской, закисшие сайленты и заржавевшие болты верхнего шарового пальца отняли очень много времени, да и в агазин приходилось ходить пешком несколько раз за мелочёвиной, так я сегодня и не доделал правую сторону, завтра продолжим...

Вот фото, какие рычаги и сайлент-блоки я купил



Шаровые ещё ставил мой дед, а в моём владении машина уже 3 года, полёт нормальный!
После их очистки от грязи, оказалось они тоже синие, а название порадовало)




Ну и вот, по просьбе Артёма, выкладываю фото укороченных пружин с правильным срезом