Так, приборина моя приедет только в следующую пятницу =( Сейчас звонил, оказалось на складе кончились.

темы с количеством страниц более 30-40 не перечитываю)

дайте два)))
я уж давно хочу вот так)))

Маловаты. М61 2 метра в длину.

жду с нетерпением прибытие девайса, оч интересно как он будет выглядеть в жиге)

Типа так: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/s...30376151726031/

ниче так, у них только красная расцветка бывает? плохо на шестерку нет чего то подобного

На шестерку есть седьмая торпеда, которая без приборки будет стоить 1-1.5к.

Но эта приборина идет только с инжом, а это тоже денюжка. А в семерках из-за чего зимой так холодно, это не из-за ее воздуховодов??? Это новая 07 торпеда стоит 1500р?

В семерах холодно из-за щелей в воздуховодах и идиотском устройстве родной печки, в которой мотор не нагнетает воздух а по корпусу его кругалями гоняет. Печка на зубиловентиляторе и проклейка воздуховодов, корпуса и всего прочего герметиками-скотчами-бла-бла-бла решает.

Инж рулит, ребят, как хотите. Стопроцентно уверен в правильности своих действий. И по-бытовому ездить удобнее, и туненгового потенциала больше.

про печку: а можно оставить сам радиатор шестерочный или его тоже менять придется?

дождемся зимы а там точно узнаем)))

Если медный - оставь. Алюминевый не помещается, нужно от 2107 брать.

я так понял, что если нормально заделать в 07 торпеде все дыры в воздуховодах и оставить медный радиатор, то будет греть не меньше чем с 06?? а что делать с центральными воздуховодами, если вместо них мафон ставить?

отписываюсь в очередной раз как хозяин подобного безобразия - центральные воздуховоды в семерке не несут отопительной функции. воздух в них поступает снаружи. в принципе в этом есть два плюса - вентиляция летом без открытия окон (вообще сомнительно, не пользовался - пыль и гадость); если поставить магнитолу - лучше охлаждается (проверено))

На фиг их. Мне как то хватает 6 дыр, 8 это уже лишнее... да и мафон туда хорошо встает =)

С центральных всегда дует только холодный? они с печкой вобще что ли никак не связаны???

Ппц.система в семерах. доработаная печка 2101 рулит!

да воздух только снаружи. никак не связаны.
хорошо только когда ехать скучно, штурман спит. а на улице зима. незаметно переводишь на него и открываешь.

Сегодня произошли еще два ляпсуса:
1)Ослабла масса реле ближнего и дальнего. Подтянул, в перспективе может вообще взять и приварить... все равно незачем ее снимать.
2)Таки слетел с креплений зубильный бачок омывателя, и приземлился на горячие штаны. RIP.

И у меня очень странное ощущение насчет общей управляемости ведра. Во-первых, с установкой колес пониже профилем никуда не делось запаздывание колес от руля. Во-вторых, возможно, вытекающее из первого, но все же: машина очень чутка к малейшему перебору угла поворота руля. Прямо ощущение что жопа наружу идет, стоит буквально чуть руль перекрутить. Ездить не прикольно так как то...
И в целом ощущение что машину чуть не сдувает с дороги. Может конечно и впрямь сдувает... надо занижаться и утяжеляться. И рейку. Достало уже рулить с опережением.

Серега говорил что-то про то, что при повороте руля лонжероны играют. Но не настолько же... Лонжи мы проварим, если не уйдет сие явление, то точно рейке быть.

Я хочу хорошую управляемость. Судя по всему, жертв она потребует.

П.Н!)

Кроме лонжеронов еще есть версии? На кочках кузов скрипит-кряхтит? А может новая резина недостаточно прогревается в таких условиях? А ваще-ты и так утяжелил передок...недостаточная поворачиваемость должна быть...