Ставлю трек. Езжу часто по карьеру и лесам, летом люблю позажигать..40 тыс. минимум пробегают - потом снимаю чисто ради профилактики - знакомые мальцы пару раз даже брали на свою древнюю копейку. Перед установкой в верхние под пыльник от души ШРУЗА с солидолом, в нижние через тавотницу

От души-тоже не хорошо, пыльник порвет.

Стоят белебеевские усиленные шаровые все четыре, очень доволен. Менял в том году весной. Лежат ещё новые в масле шаровые трек усиленные нижние.

Пользуюсь белебеевскими, 10-15 тыс. и есть износ, ранее пользовался "кедр", что тоже особо не впечатлил

Ну почему-же бред, вполне реально, чтоб какой-нить заводик делал запчасти для жигулей и не только, но скорей всего делают по лицензии у нас и еще больше вероятность что в подполье(((

Эт что же за пыльники такие если их от смазки рвет?все лишнее потихоньку выдавливается и все...

Что же это за пыльник если через него все выдавливается, дырявый что ли?)

ничего никогда под пыльник не пихал, так как считаю что смазка должна быть внутри шаровой а не вокруг))))

Немного положить можно, для самоуспокоения, но не пихать чтоб пыльник раздувался.

Смазка в етом случае исполняет роль сальника который при повреждении ыльника не дает попадать грязи и влаге к шаровому пальцу

ну не знаю, у меня пыльники не успевают рваться) раньше умирают сами пальцы))))

Ребята, подскажите срочно! Купил шаровую Трек Чемпион нижнюю, снял старую, родную, вставил новую. Наживил на 3 болта (держащих шаровую) гайки.
И начал закручивать гайку на пальце шаровой. Закручиваю и вдруг начинается гайка прокручиватся вместе с этим пальцем. Получается палец вышел в гайке на расстояние примерно уровню гайки. (Тоесть не вышел из нее а чуть ниже уровня ее, во как))) Вообщем подскажите что делать? Как можно закрутить гайку? Или это паленая шаровая?
Если да, то даже не знаю что делать, у продавца чек не брал, понадеялся что все будет нормально, а тут..

Коробка вроде лицензионная, есть наклейка на ней, которая сложно сдирается (на крышке коробки как-бы). Пыльник силиконовый, в нем смазка есть

Сообщение отредактировал Muzhik - 6.11.2011, 17:34

шаровую за низ (если там болтик то выкрутить) вдавить при помощи подкатного домкрата или опускания на подставку (кирпич)

Ну да-важно, чтоб конус пальца полностью влез в рычаг, тогда он там зафиксится как следует и не буде проворачиваться

Вроде пробовал так, ставил именно под шаровую козлик (сверху еще деревяшку) опускал на нее домкрат, пробовал затягивать, все равно прокручивало..
Также пробовал затягивать просто на домкрате, и уже без него надев колесо и опустив машину..

не надо колесо, просто вдавить конус в поворотный кулак

А возможен такой вариант, что я положил немного смазки в поворотный кулак, и поэтому палец шаровой теперь в нем проворачивается?
Ну я конечно завтра еще попробую выкрутить гайку на пальце, ослабить 3 болта, далее ставлю козлик по шаровую, опуская домкрат, чтобы рычаг ровно столял и опять закручиваю гайку. Правильный план действий?

Резьбу-прогони,конус-обезжирь,писюн всем весом машины должен в цапфу зайти,тогда и прикручуй.

У самого такое было когда менял нижние шаровые, у тебя он скорее всего начинает прокручиватся ,когда резьба доходит до пластика на гайке тебе просто нужно осадить конус, гайка упрется в поворотный кулак . Этого должно хватить ,чтоб конус сел плотно и нормально завернуть.
А зачем и чем мазал поворотный кулак.

Понял, спасибо завтра попробую так сделать. А еще такой вопрос, может ли, если просто взять новую шаровую в руку и закрутить на палец гайку, что этот палец при кручении будет прокручиваться? У меня на старой шаровой так было..
Емеля, смазал литолом, думал на будущее если вдруг прийдется снимать, чтобы легко вышла..

Сообщение отредактировал Muzhik - 6.11.2011, 18:14